Belaruksen nostolaitteen vipujen sielunelämä

[Samppa79]

Nyt kun on vaihdeloota ja kytkin saatu jollakin tapaa siihe kuosiin että lingon voi ripustaa perään, niin olisi melko mukavaa jos se nousisi ja laskisi sillätavalla normaalisti . Eihän siinä muuta mutta kun hävettää kun linko ei nouse kuin 10cm maasta.

Hakuakin yritin käyttää mutta kun ei minun kuuppaan mene vieläkään niin rohkenen kysyä. Jos joku osaisi antaa sellaisen vastauksen että tällainen tavallinen tollokin ymmärtäisi.

Kyse on tuosta halkoliiterin takana vetelehtivästä 820 mallista. Istuimen vieressä on vipu jota olen käyttänyt nostolaitteen nostoon ja laskuun. Linkohan tuolla pääsääntöisesti on perässä joten en tarvitse vetovastus säätöjä enkä painonsiirtojärjestelmää. Ratin vieressä on toinen vipunen joka liittyy jotenkin tuohon nostolaitteeseen. Miten tämän insinöörityön taidonnäytteen tulee toimia? Mistä vivusta mitäkin tapahtuu ja milloin. Haluan että nostolaitetta voi nostaa ja laskea yhtä vipua käyttämällä (linko). Ihan sama mitä vipua kunhan toimii. Kelluva asento olisi myös kiva löytää ja joskus olisi hyötyä myös painatuksesta (sitä en ole kertaakaan saanut toimimaan edes vahingossa). On mahdollista että tässä vehkeessä on jokin vikakin (kumma, sillä yleensä ei ole MITÄÄN ollut), mutta vikaa ei voi etsiä jos ei tiedä kuinka systeemi toimii. Alkuperäisestä ohjekirjasta ei saa mitään selvää ennen ensimmäisen vodkapullon tyhjentymistä. Tähän ei nyt ole mahdollisuutta joten jos joku voisi vääntää oikein rautalangasta.

[johannes]

Penkin vieressä oleva vipu on ihan sama kuin muissakin raktoreissa eli edessä ales takana ylös.
Edessä oleva vipu on sellanen että siitä toimii painatus ja nosto.
Eli kaksitoimisuus toimii vain edessä olevasta vivusta.(josta saattaa olla vaikea löytää oikeita asentoja.)

[Belarus 825]

Edessä olevista vivuista toimii (oikeassa reunassa) nostolaitteet. Vetämällä itseään kohden nousee--työntämällä laskee ja painottaa---työntämällä aivan eteen jolloin vipu lukittuu niin kellunta on käytössä.
Ja sitten oli kipin ja lisähydrauliikan vivut jotka toimivat samalla periaatteella.(kaikki 3 ovat kaksitoimisia)
Itsellä oli tässä taannoin samankaltaisia ongelmia 825:sen kanssa. Silloin syyllinen löytyi penkin alla olevasta lohkosta ja vapaakiertoventtiilistä. Siellä oli hydrauliikanvirtausta säätelevä
"liukumäntä" jumittanut ja normaalisti juosipainotteinen vastuksensäätö oli aivan tunnoton(pieni vipu lohkon vasemmassa reunassa) vaiva häipyi napakan vasaraniskun,lohkon avaamisen ja puhdistuksen jälkeen.

Alla linkki kyseiseen juttuun:
http://www.belkku.fi/foorumi/viewtopic.php?f=6&t=1550

Taitaa Samppa79 mennä toinenkin vodkapullo ennenkuin pääset selville kyseisestä hydrauliikasta... Itsellä ainakin meni ja kartonki tupakkaa siihen päälle.

[Samppa79]

Jahas, kiitoksia vinkeistä. Näitä tutkitaan pikapuoliin ja kysellään sitten lisää. Välistä tulee sellaisia ihan pieniä epätoivonhetkiä tämän vehkeen kanssa. Mutta periksi ei annetä enää tässä vaiheessa.

PS: Mille kohdalle se 8mm:n pultti kiristetään penkin vieressä olevalla "kaarella"? Jokin hammastus siinä kaaressa myös on mutta sen tarkoitus ei aivan ole selvinnyt tai sitten siitä vivusta puuttuu jokin juttu.

[johannes]

Sellaset portaat siinä kaaressa on , että kun painaa keppiä ales saa vietyä vivun eteen .Muista hammastuksista ei tietoa.

[Samppa79]

Hetkinen...
Siis tässä huussissa ei painu mikään keppi alaspäin, ja noilta hampailta puuttu vastapelurit kokonaan. Miltä sen kepin tulisi oikeasti näyttää
Sehän toimii nykyisellään niin että keppiä kun lykkää eteen niin ehkä laskee ehkä ei. Yleensä laskee jos ei koske ratin vieressä olevaan vipuun. Kun kepin vetää suurinpiirtein keskelle kaarta siihen 8mm:n pulttiin saakka, nostolaite nousee pontevasti ylös. Taaksepäin sitä ei saa koska pultti estää sen. Kuuluisiko kepin liikkua koko kaaren alueella?

[Torsti]

Mitäs vuosimallia Samppa79:n 820 olikaan?

Kuvailujesi mukaan kuulostaisi olevan niitä alkupään valkoisia junkkarihytillisiä, joissa oli nuo nostolaitevivut vähän eritavalla kuin myöhemmissä.

Montako vipua on siinä ratin vieressä, neljä?

[Samppa79]

Vuosimalli on -82. Hytti on punainen, konepellistä ei ole tietoa koska se on nykyisin hopeinen ja ilmeisesti vaihdettu jossakin vaiheessa pystyyn avautuvaan malliin. Ratin vieressä on 4 vipua. Penkin vieressä on sellainen melko yksinkertaisen näköinen taagi joka liikkuu eteen ja taaksepäin kaarensuuntaisesti. Kaaressaon ne hampaat mutta vivussa ei ole mitään ylimääräisiä vimpaimia joihin hampaat voisivat hipoa. Ehkä ota kuvan niin homma selviää parhiaten.

[Samppa79]

Tällaiset vivut siellä lepää:

vivut.jpg (43.28 KiB) Katsottu 16169 kertaa

[s42141]

Tuolta "Remontti vinkit" etsit topiikin "Nostolaite valuu alas" niin sieltä löytyy tohon sun ongelmaan ratkaisu.
Toi vipuhan on kynnön syvyyden säädin ja siitä säädetään kynnön syvyys. Hammaskaaren lopussa on niin kutsuttu 0 asento ja silloin muu hytdrauliikka toimii. Siinä kohtaa käsittääkseni pitäisi olla nappi jonka taakse vipu lukkiutuu. Sen sijaintia on joskus tarkistettava kun vivut kuluvat.

[s42141]

Kuvassa oleva pultti säätökehän urassa on käyttövivun väärällä puolella. Pultti pitää olla hammaskehällä käyttövivun etupuolella sillä lukitaan kynnönsyvyys, eli nostovarsien ala-asento.

[Vilske]

Kuvassa oleva pultti säätökehän urassa on käyttövivun väärällä puolella. Pultti pitää olla hammaskehällä käyttövivun etupuolella sillä lukitaan kynnönsyvyys, eli nostovarsien ala-asento.

Kyllä, pultti omalta osaltaan rajoittaa nostovoimaa kun vipu ei pääse nostossa ääriasentoonsa.

[lannenmies]

Omassa 80 vm 7? suht samanlaiset härpikset sen kanssa opettelin ajamaan siitä ratin oikealta puolelta.Kaarella oleva toimii tossa ainakin vain asennon säätäjänä.

[Samppa79]

Alkaa vaikuttaa siltä että tilannetta täytyy tutkia tarkemmin.Minun tuurilla tähän ei varmaankaan pelkkä vasaran napautus riitä mutta yritetään kumminkin helpoimman kautta. Hallissa on vaan nyt sen verran kylmä että katsellaan kun kelit hieman lauhtuu ja tuuli tyyntyy.

[Samppa79]

Viimeaikoina ei ole oikein belaruksen remontit kiinnostaneet, niin tässä jutussa kävi niin kuin kokeneemmat ovat yrittäneet neuvoa. Moni vika korjaantuu kun ei niin hötkyä vaan odottelee kaikessa rauhassa. Hydrauliikka rupesi toimimaan itsestään. Ratin vierestä nousee ja laskee sekä löytyy vielä painatuskin kun säätökaarella oleva vipu on taka-asennossa. Kumma juttu mutta tälle en vielä kehdannut tehdä yhtään mitään vaa se rupesi pelaamaan itsestään. Liekkö ollut joku jumissa.. Näillä mennään.