MMZ D-249E5

[=MTZ=]

Törmäsin tässä MMZ:n sivuja tutkiskellessani tämmöiseen moottorityyppiin. Suunniteltu lähinnä keskikokoisiin kuorma-autoihin ja busseihin. Mutta en pitäisi ihmeenä, vaikka vastaavaa myllyä hieman muunneltuna tultaisiin näkemään vielä belaruksenkin nokalla. Päällepäin tämä ei näytä ollenkaan enää tälle tutulle "perusmoottorille". Tilavuus on kuitenkin sama, iskua ja porausta ei ole muutettu. Kaikkea muuta onkin sitten. kuten esimerkiksi:

- 16- venttiilinen kansi
- III-gen Common Rail
- Vahvempi yhdestä jöötistä koneistettu 8:lla vastapainolla varustettu kampiakseli
- Jakopää on siirretty moottorin takaosaan

Tässä siis vain osa ominaisuuksista. Lukemat vaikuttavat melko lupaavilta:

-190,4hp @ 2300rpm
-710Nm @ 1200-1700rpm
-197g/kWh

Kuvaa en saa nyt tähän hätään ympättyä tähän, mutta kyseisen puulaakin sivuilta se löytyy eräästä esitteestä.

Seuraavasta linkistä kun etsitte tiedoston nimeltä MMZ_Catalog.pdf, niin pitäisi aueta.
https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

[kimmoa]

Tuo on ollut esitteissä jo vuosia sitten.

Ennenkuin kokee perusteetonta iloa neuvostotehtaiden uusista malleista niin kannattaa muistaa, että uusia tutkielmia ja koelaitteita siellä tehtiin aina suuret määrät. Ne eivät päässeet koskaan tuotantoon vaan elivät vain esitteiden kansissa. Tuo D245-turbomoottorikin on ekan kerran rakennettu joskus 70-luvun puolivälissä. Sarjatuotantoon se pääsi 80/90-lukujen taitteessa. Lännessä olisi tehdas konkassa jos uusiutuminen olisi tuota tahtia...

[=MTZ=]

On voinut ollakin, mutta en itse ollut moista nähnyt, eikä siitä ollut tännekään kukaan kirjoittanut, niin ajattelinpa jakaa tämänkin asian.

Kyseisillä tehtailla on myös ollut tapana olla huutelematta tekemisistään, jos nyt ei välttämättä ihan siviilipuolella, niin muualla kyllä.