501 kytkimen painelaakerin voitelu,polttoainepumpun öljy.

cezeta man · Viesti Kirjoittaja **cezeta man** » 17 Loka 2007, 05:35

No nyt alkaa olla Belkun pikkuviat reilassa mutta vielä vielä
pari asiaa vaatii tarkennusta. Voitelu ohje sanoo että kykimen painelaakeri
pitäisi voidella säännöllisesti, mutta työtapa ei auennut.

-Otetaanko kytkinkopan alla oleva luukku auki ja voitelu tapahtuu sitä kautta,
voidellaan päällisin puolin käpälät ja laakerin painepinta vai onko laakerissa nippa mistä saa rasvan laakerin sisään?

-Onko polttoainepumpun öljymäärä 0,2 dl D60 koneessa, öljyn tyyppi ?
Öljyn pinnan korkeuden testitulpanko pitäisi edestä katsoen olla heti tyhjennypropun vasemmalla puolella noin 3,5 cm ylempänä pumppuosan rungossa ei peräkotelon runkoosuudella?

Vilske · Viesti Kirjoittaja **Vilske** » 17 Loka 2007, 07:03

Kytkinkotelossa on kierteinen suojatulppa kyseistä toimenpidettä varten.
Tulppa on heti yläpuolella akselia joka menee sisään kytkimelle kytkinpolkimen puolella.
Taskulampulla kun katsot reikään niin kohdalla näät sitten nipan joka on painelaakerissa kiinne

Kyseisen nipan kautta voidellaan vain painelaakeri, 4-5 puristusta rasvaprässistä riittää.

Syöttöpumpun öljyn tarkistusproppu on juuri siinä missä sanoitkin

Öljynä voit käyttää samaa mitä laitat moottoriinkin.
Tilavuus on 0.25 litraa ja pidä tarkastusproppu auki kun kaadat uutta öljyä sisään kun öljyä alkaa tulemaan ulos kyseisestä reijästä niin öljymäärä on oikea

cezeta man · Viesti Kirjoittaja **cezeta man** » 17 Loka 2007, 18:33

Kiitos erinomaisen hyvistä neuvoista ja nopeista vastauksista.

Nyt alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan Belaruksen syöverien sielunelämä.

Vilske · Viesti Kirjoittaja **Vilske** » 17 Loka 2007, 21:57

cezeta man kirjoitti:Kiitos erinomaisen hyvistä neuvoista ja nopeista vastauksista.

Nyt alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan Belaruksen syöverien sielunelämä.

Niin tätähän alkujaan tarkoitettiin kun sivut laitettiin pystyyn, että Belaruksen omistajat saisivat oikeita ja asiantuntevia neuvoja tekniikan ja käytön saralta, tekniikan käytöstä nykypäivän vaatimuksia varten

Vilske · Viesti Kirjoittaja **Vilske** » 17 Loka 2007, 22:04

Vilske kirjoitti:
cezeta man kirjoitti:Kiitos erinomaisen hyvistä neuvoista ja nopeista vastauksista.

Nyt alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan Belaruksen syöverien sielunelämä.
Niin tätähän alkujaan tarkoitettiin kun sivut laitettiin pystyyn, että Belaruksen omistajat saisivat oikeita ja asiantuntevia neuvoja tekniikan ja käytön saralta sekä Belaruksen tekniikan käytöstä nykypäivän vaatimuksia varten

tapsa 86 · Viesti Kirjoittaja **tapsa 86** » 08 Syys 2008, 08:34

Onko tuossa MTZ-52 -69 saman lailla tuon painelaakerin rasvaus?
Entä tuo ruiskupumpun öljy roput?

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » 08 Syys 2008, 12:59

tapsa 86 kirjoitti:Onko tuossa MTZ-52 -69 saman lailla tuon painelaakerin rasvaus?
Entä tuo ruiskupumpun öljy roput?

On ja on

tapsa 86 · Viesti Kirjoittaja **tapsa 86** » 13 Syys 2008, 10:11

Tarviikos tuota kytkimen käpäliä rasvata jotenkin? Jostain olin lukevinani että ne tarvisi rasvata välillä?

Torsti · Viesti Kirjoittaja **Torsti** » 13 Syys 2008, 10:35

En löytänyt ainakaan tuosta ohjekirjasta mainintaa, että siitä tarvitsisi muuta voidella kuin painelaakeri.

Belkur · Viesti Kirjoittaja **Belkur** » 14 Syys 2008, 10:09

Painelaakerin käpäliä ei tarvitse rasvata. Riittää kun laakerin rasvaus hoidetaan ajallaan.