www.belkku.fi

Kyllä 12V/2W pitäis riittää normaalisti. Jotkut laturit kyllä tuppaa olemaan, että ei herää tyhjäkäynnillä, vaan joutuu polkaseen lisää kierroksia. Siihen voi auttaa tehokkaampi polttimo merkkivalossa. Mutta pitää muistaa se, että jos kone jossakin tilanteessa seisoo päävirta päällä moottori sammuksissa pitkiä aikoja (latausvalo palaa), niin tehokas polttimo saattaa sulattaa koko merkkivalon. Parempi on tarkastaa ja tarvittaessa muuttaa välitystä siten, että laturi pyörii tyhjäkäynnilläkin riittävän nopeasti. Yks mikä vielä vaikuttaa heräämiseen, on se, että jos tästä herätelinjasta on otettu ohjaus jollekin esim. releelle (eli on rakennettu joku toiminta, joka toimii moottorin käyvessä), niin se releen käämi nappaa kans omansa siitä herätevirraksi menevästä virrasta ja taas se pienenee, eli tarvittas taas tehokkaampaa latausvaloa, tai sivuvastusta sen kaveriksi.

Nopein latausvalon asennus on ottaa jostain autosta sisävalon ja kytkee sen laturin paksun johdon ja herätenavan väliin. Kun vain muistaa päävirrat sammutuksen ajaksi katkaista niin ei ole ongelmia. Ja pääsee töihin/ajamaan niin laittelee kojelautaan johdot ja lampun sitten kun tarkenee/ehtii.

Nyt lataa tyhjäkäynniltä alkaen 14.4V. IKH:n myyjä kauppasi 4w polttimon merkkivaloksi ja hyvin toimii sillä. Laturi oli siis 45A ja 69 euroa, sopi suoraan kiinnikkeisiin.

Herää kysymys, että olisiko mullakin ollut vikaa vaan siinä lampussa eli mahdollisesti vanha laturi ja säädin on kunnossa. Eli jos ei vanha laturi saanu riittävästi herätevirtaa niin suojarele pasahti kiinni. Taitaa olla alkuperäiset osat vielä kunnossa, no pitää kokeilla sitten kun toi tarvikelaturi hajoo.

Elä huoli, MarkToi, ei se vanha orkkis systeemi oo siitä merkkivalosta ollenkaan riippuvainen.

No hyvä on niin ei tullu vaihdettua turhaan, kyllähän uusi on aina uusi.

Pari wattia alkaa riittää. Pienehko merkkilamppu aiheuttaa sen, että konetta on pöräytettävä, ennen kuin lataus alkaa. Tämähän on ollut pienissä Valmeteissa ihan tehtaalla suunniteltu ominaisuus.

Mistähän liene johtuu, että tuossa 521:ssä tuo merkkivalo välähtelee ja palaa välillä moottorin käydessä? Tyhjäkäynnillä yleensä sammuu. Lataa kyllä ihan normaalisti mittarin mukaan. Tänään tuli vaihdettua valolle polttimo kun löysin alkuperäisiä polttimoita pari rasiallista.

Onko alkuperäinen laturi säätäjineen?

On alkuperäinen laturi RR362-B säätäjällä. Kiristelin muutamia liitoksia, josko olisi kontaktihäiriöitä ollut, mutta eipä auttanut asiaan mitään.

Hytr.säiliön etupuolella roikkuva iso musta mötikkä rele RB-1 sammuttaa latausvalon ja estää käynnistyksen laturin ladatessa (=eli moottorin käyvessä), kun sen ~ja ~napoihin tulee laturilta (vastaavat merkinnät) laturin yhen vaiheen vaihtovirta. (RB-1:ssä on tasasuuntaaja ja katkaiseva rele). Mutta se, että mikä sulla siinä temppuilee onkin sitten vaikeampi arvata. Voisko laturin em. vaihe kiukutella, vai oisko RB-1:ssä joku juotos auki tai tasasuuntaaja vika???

EJH10 kirjoitti:Hytr.säiliön etupuolella roikkuva iso musta mötikkä rele RB-1 sammuttaa latausvalon ja estää käynnistyksen laturin ladatessa (=eli moottorin käyvessä), kun sen ~ja ~napoihin tulee laturilta (vastaavat merkinnät) laturin yhen vaiheen vaihtovirta. (RB-1:ssä on tasasuuntaaja ja katkaiseva rele). Mutta se, että mikä sulla siinä temppuilee onkin sitten vaikeampi arvata. Voisko laturin em. vaihe kiukutella, vai oisko RB-1:ssä joku juotos auki tai tasasuuntaaja vika???

Selema. Eipä nuo näytä greenellä paljoa kustantavan, joten vois tilailla RB-1:n ja RR362-B:n varuilta. Pitääpä vilkaista tuon RB-1:n sisälle, että mitä se on syöny.

Tuli ihmeteltyä sitä relettä tässä yks päivä. Koneen kun täräyttää tulille, niin rele kyllä toimii niinkuin pitääkin. Diodit näyttäs olevan kunnossa ja juotokset myös. Onko nyt sitten otettava laturi seuraavaks syyniin? Eipä tuossa muuten mitään hämminkiä ole, lataa kyllä. Ampeerimittari tosin seilaa välillä, mutta tosin näyttää latausta.

=MTZ= kirjoitti:Mistähän liene johtuu, että tuossa 521:ssä tuo merkkivalo välähtelee ja palaa välillä moottorin käydessä? Tyhjäkäynnillä yleensä sammuu. Lataa kyllä ihan normaalisti mittarin mukaan. Tänään tuli vaihdettua valolle polttimo kun löysin alkuperäisiä polttimoita pari rasiallista.

Samaa vikaa on meillä tuossa 501:ssä ollu jo pitkään latausvalo palaa aina mutta lataa yhtälailla ku ennenkin. Sitte eilen aurasin niin tuli jokin häiriö ku amppeerimaittari oli melkein pohjassa +:n puolella vaikka oli etu kattovalot ja takana työvalot päällä, sitte kun laitti ajovalotkin niin meni normaaliin eli vähän +:lle niinkuin yleensä on ollut.
Joten mielestäni lataa liikaa, pitää lähteä yleismittarilla tutkimaan mitä sieltä tulee.