www.belkku.fi

Täytyisi vähän vedellä hydletkuja ohjaukselle (ulkopuolinen sylkky ei toteemin oma)
Että mitenköhän ne sylinterille menevät onkohan samanpaksuiset ja mikäköhän olisi hyvä paksuus
Siitä orbin letkujärjestyksestä en ole saanut vielä selvyyttä muutakuin isoin nippa lie paluu kumma kun ei oo mitään merkkejä.

Minä laitoin 3/8 liittimillä olevat letkut orbitroolilta tuubille. Sylinterissä oli 3/8 liittimet. Jostain syystä letkut meni kerralla oikein päin. Kohtuu haastava (vittumainen) oli orbitrooli laittaa takaisin paikoilleen neljän hydeletkun kanssa, kyseessä on 525 maisemaohjaamolla.

Muistan väärin tietenkään, ei mennyt oikein päin letkut, mutta vaihto oli nopea, kun letkuissa oli varaa ja tuubissa noin 35 cm nipasta nippaan.

Juu ohjaus saatiin toimimaan.

Mutta mites tuo tasauspyörästön lukon hallinta kun tuosta minun yksilöstä on otettu toteemin oma sylinteri hammastankoineen pois että mitenkä on toteutettu kun on muutettu ulkopuoliselle sylkylle
Onko jätetty oma sylinteri paikoilleen hallitsemaan lukkoa

Laita siitä 500 sarjan purku koneesta taka akselille lukko, pelaa varmasti.

ukki

ukki kirjoitti:Laita siitä 500 sarjan purku koneesta taka akselille lukko, pelaa varmasti.

ukki

Kyllähän sitä mietittiin kun oli jopa ne lukkohilut vetareittenpäissä mutta mukava kokeilla totakin lukkoa
Mutta eilen kun avasin toteemin kannen niin totesin mitenköhän tämä toimii ilman hammastankoa

Se toimii paremmin

Mutta eikö automaatti lukko ota toimintansa siitä hammastangosta
Mutta muuten ohjaus toimii paremmin

Joo, eihän se automaattiasento pellaa ilman hammastankoa, mutta pakkoasento toimii, niin käyttövaijerin voi säätää sen mukaseksi. Aika kätevähän sitä on myös käyttää pikkupolkimella, niin kuin 900-sarjaan tuli aikoinaan. Ja jos päivittää uusimpiin tehtaan versioihin, niin sais lukon ja ulosoton sähkönappulalle. Sähkölle taitais olla helpoin laittaa sitten lukon automaattiasento, se on kyllä hyvä esim. kyntäessä.

Kiitos taas selvennyksestä

Mutta onko se oma sylinteri jätetty paikoilleen aikoinaan että automaatti jäänyt toimimaan

nokka kone kirjoitti:

ukki kirjoitti:Laita siitä 500 sarjan purku koneesta taka akselille lukko, pelaa varmasti.

ukki

Kyllähän sitä mietittiin kun oli jopa ne lukkohilut vetareittenpäissä mutta mukava kokeilla totakin lukkoa
Mutta eilen kun avasin toteemin kannen niin totesin mitenköhän tämä toimii ilman hammastankoa

Tuo 500-sarjan lukko on 100% pidoltaan, 800-sarjan kalvolla toimiva lukko ei ole kuin joku 60-80% pidoltaan ikävä kyllä.

Oletko museoimassa 820:ä? Laitat sitten tankit sinne kopin alle? Miksi et jättänyt sitä edessä ollutta hydraali tankkia sinne keulalle ja tehnyt siitä polttoaine tankkia, olisi saanut laskettua kopin lattia alas ja penkin käännön helposti siihen. Onhan sinulla metsäkärry, niin ainakin siihen työhön se olisi silloin ollut sopiva.

Ihmettelen vain sen takia, koska olet noin paljon sitä purkanut ja kasatessa teet juuri niitä virheitä, jos pitäsi päästä pois. Siis virheet johtuvat jo tehtaan suunnitelú pöydältä.

Ei mitään laiteta sinne kopin alle, korkeintaa vetään helppoon paikkan hydrauliikka putket tai letkut, on muuten hankale sinne niitä huoltaa. Tämä päteen tämänkin päivän koneisiin, katsokaa vaikka valtraa, tavaraa ja letkua, kuin hydrauliikka kaupan hyllyllä. John deeressä on sentää tämäkin huomioitu, siinä saa ohjaamon suhteellisen helposti kipattua syrjään. Ei nyt niin helpoisti mitä metsätraktoreissa on, mutta sinne päin kuitenkin.

ukki

ukki kirjoitti:Oletko museoimassa 820:ä? Laitat sitten tankit sinne kopin alle? Miksi et jättänyt sitä edessä ollutta hydraali tankkia sinne keulalle ja tehnyt siitä polttoaine tankkia, olisi saanut laskettua kopin lattia alas ja penkin käännön helposti siihen. Onhan sinulla metsäkärry, niin ainakin siihen työhön se olisi silloin ollut sopiva.

Ihmettelen vain sen takia, koska olet noin paljon sitä purkanut ja kasatessa teet juuri niitä virheitä, jos pitäsi päästä pois. Siis virheet johtuvat jo tehtaan suunnitelú pöydältä.

Ei mitään laiteta sinne kopin alle, korkeintaa vetään helppoon paikkan hydrauliikka putket tai letkut, on muuten hankale sinne niitä huoltaa. Tämä päteen tämänkin päivän koneisiin, katsokaa vaikka valtraa, tavaraa ja letkua, kuin hydrauliikka kaupan hyllyllä. John deeressä on sentää tämäkin huomioitu, siinä saa ohjaamon suhteellisen helposti kipattua syrjään. Ei nyt niin helpoisti mitä metsätraktoreissa on, mutta sinne päin kuitenkin.

ukki

Tulee vain toinen tankki ja pyörivä penkki akut ohjaamon alle. Ja metsäkärryn edessä on jo se 520nen enkä nää syytä sitä siitä minnekkään vaihtaa.

Niistä tankeista ja akuista riideltiin isännän mutta halus vältämättä tehä tosta metsäohjaamon

Virtalukolle tulee 6 johtoa 3mustaa,1 ruskea, 1punanen,1vihreä. En löytäny ohjekirjoista vastaavilla väreillä kaaviota ja virtalukkona toimii lukas

Vihreä menee hehkulle muuta en oo kerenny jäljittää mutta onkohan jossain kaaviota mikä kävis

nokka kone kirjoitti:Virtalukolle tulee 6 johtoa 3mustaa,1 ruskea, 1punanen,1vihreä. En löytäny ohjekirjoista vastaavilla väreillä kaaviota ja virtalukkona toimii lukas

Vihreä menee hehkulle muuta en oo kerenny jäljittää mutta onkohan jossain kaaviota mikä kävis

Nyt tuli taas vähän ajatuksenkanssa mietittyä niin vissiin olis hyvä hommata oma virtalukko kun näkyy olevan tuo etuvastuskin olevan paikallaan