www.belkku.fi

Katsoin tänään tuossa ohimennessä josko hoksaisin tuon ukin mainitseman mutterin. Löysät tuntuu tulevan pääkäyttö venttiilin tulevan 'nivelakseli' päistä - koko akselilinja notkolla Ilmeisesti siitä venttiilille lähtevän vivuston viimeisen kammen päässä olevaa mutteria ukki tarkoittanee (tiukalla oli). Äh, odottakoot kesää kun ilmankin pärjää ja tuo koppiin menevän tangon säätökin ahtaassa paikassa

Meillä 426:ssa kytkin kestää rauhallisessa harrastuskäytössä sen 300 tuntia kunnes ei enää irrota

( )

suonsyrjä kirjoitti:jos tuo tulee ajan kohtaiseksi kesän mittaan niin ei kellään keskisuomessa katkaisu kiskoja? nimellistä korvausta vastaan toki

Jämsästä löytyy kiskot.

Tuosta hehkusta;
- kauanko tarvii hehkuttaa, että löpö tulee läpi?
- Kojelaudassa ei ole kuin merkkivalo, jonka toimintaa en muista - pitääkö sammua?

Sen verran testasin, että purkin täytin puolilleen ennen koneen sammutusta, ja seur. aamuuna ennen starttausta annoin hehkua/merkkivalon palaa n. 20 sek. Vaan eipä kuulostanut vaikuttavan eikä purkistakaan ollut liemi vajonnut..

Voishan tuon liekkihehkun laittaa kuntoon, jos tietäs onko mykkänä.. täytyy varmaan sähköjä jäljittää ja vastusta mitata hehkusta.

Mikäs tossa hehkussa sulkee löpön löpivirtaamisen, jos hekuttamisen lopettaa heti starin jälkeen ja purkissa tavaraa jäljellä?

Mulla tuo 20 sek. hehkutus ja siitä starttaus - ei pinta vajonnut mihinkään, eikä 2 h ajonkaan jäljiltä
Hentosta letkua (olisko sisäreikä edes 6mm) on n. 40 cm - taitaa olla ihan Agroman jäljiltä. Pitäs varmaan tarkistaa näkyykö päivä läpi, ja samoin tuo tulppa.
Mutta en tänää kun on -18.5C, 8m/s tuulta ja sataa lunta

Tod. näk. illalla tarvii lähtee tietä aukoo kun aamulla oli tuuli työntänyt lunta tiekanjoniin pelloilta.

Joudun laittaa ainakin 2 h ajaksi öljypohjassa olevan "rasvankeittimen" päälle (ja samalla akkulaturin), kun en laiskuuttani vaihtanut 10W30:iä öljyjä koneeseen. Vaan jätin kesäisin pitämäni 15W40:t sillä ajatuksella, että "taas tulee leuto talvi" Nooh, ehkä siellä on seassa löpö notkisteena, että ei ne nyt ihan siirappia ole -20C pakkasissa.

Joku vuosi sitten vielä käänsin raa'asti avaimesta käyntiin -23C (pari päivää/yötä seissyt) - ½-pursotin apuna ja hydepumppu pois päältä
Sen jälkeen olen säätänyt sytkäennakkoa isomalle ja venttiilit, niin tarvitsee enempi kierroksia startista käyntiinlähtöön. Käy kuitenki terävemmin ja vetää paremmin sekä työntää voimasavua eikä siniharmaata vedon alla... Nyt ei akut (140Ah + 90Ah) ole enää yhtä hyvät, ja nuo öljyt... Aika varmasti starttikin sanoo vain "naks" - ja useasti. Kun pitää jonkun aikaa starttiasennossa (hehkutusta sillekin), odottaa hetken (sulaa paikat?) - uusi kääntö avaimesta, niin on starttikin yhteistyöhaluinen

Josko (tulevana?) kesänä kurkkais koneen sisään ja käyttäis suuttimet ja pumpun penkissä sekä laittas hyllyssä odottavan Switcherin S2:n "solmun" Niinhän sitä viime talvenakin suunnittelin

suonsyrjä kirjoitti:... tosin voi pakkanenkin tehdä temppunsa 3h käytön aikana ei öljynlämpö juuri nimeksikään noussut eikä ripojen välistä tullut kuin haalea.
liekkö kaipasi loimea päälleen.
viimeksi kun oli -13 tuntui vetävän paljolti paremmin samalla ennakolla eikä yrittänyt röpeltää kierroksia nostaessa. lämmötkin nousivat tuonne 70 asteen paremmalle puolelle ja puhalti pyttyjen läpi jo käteen lämminta... tai sitten sitä oli vain niin tohkeissaan kun pääsi pitkästä aikaa kylille.
itsellä uusi akku ja niin iso kuin koteloon mahtuu, amppeeri lukua en äkkiseltään muista ku ei ole oman kauppa reissun tuotos, ehkä näin pakkasella kuitenkin kaipaisi lisää kierroksia starttiin.

Eikös sulla ole kahta akkua?

Kyllä mulla 15min tyhjäkäynnin jälkeen työntää lämpöistä pyttyjen ripojen välistä. Onkos sulla "talvikiekko" puhaltimen edessä? Ja öljynkierto "talviasennossa" ( Lauhdutinkierto seis ) - se laippa putsarin jalassa toisinpäin..

Meillä ei ole koskaan käännetty tuota öljynkiertoa pois talveksi, pelkkä laippa (öljykannun pohja) on vaan kiinnitetty puhaltimen eteen... Jos sitäkään Ja juu, kyllä se kone lämmintä puhaltaa. Lämpömittarista en tiedä, ei taida ees toimia kunnei kesälläkään nouse yli 50 vaikka kuinka vedättäis täys savikuorma perässä...

No oisko suunnileen 2/3 peitetty. Vanhan muovisen öljykannun kyljestä leikattu ympyrä levy vaan siihen ritilän päälle ja siipimuttereilla kiinni.

Tuon verran jää orkkiksessa reikää ilmankierrolle - kesäksi sitten pois kokonaan, niin on hyvä häviämään
Tuulitunnelin kyljessä on mulla lontoonkielinen kilpi, joka sanoo, että alle +5C pitäs käyttää sitä "talvikiekkoa"

suonsyrjä kirjoitti:..
juu ja yhdellä akulla tuo on,oli jo ostaessa. yritin konepeiton välistä vakoilla kokoa vaan ei pistänyt silmään. mutta koosta päätellen N.220ah...

Onkos se edessä ajovalojen takana vai koneen päällä "kukkalaatikossa"

suonsyrjä kirjoitti:tarvinee otta tuo mutteri homma tohkeiluun kunhan saa jonkun kaveriksi...

ja jos joku haaveilee "paremmasta" käsipumpusta niin 123 koppasen mesen pumppu käy suoraan, vaikutti niin ihmeen tutulta vanhassa syöttöpumpussa ja nyt kun näpräili irti niin karu tottuus palajastui, siellä oli mesen käsipumppu

Terhdys

Onko tietoa että käykö tuo mesen käsipumppu myös 521:seen

Luulisi käyvän, nuo rivipumput pitäisi olla samanlaisia.