www.belkku.fi

Menee taas ohi aiheen kuten taitaa tapana olla näillä foorumeilla, joo niin olin sanomassa noista kivuista että koneen saa kyllä helposti korjattuu ja tietysti korvattua mutta ikävä kyllä taitaa harrastaessa ja työtä tehdessä unehtua oma kroppa
Aikoinaan kävin työterveyshuollon kautta aslak-varhaiskuntoutus jaksot läpi ja sieltä jäi paljon neuvoja ja ohjeita kropan elvyttämiseen työrupeaman jälkeen varsinkin tuon hartia ja rintarangan osalta jossa mullakin on työperäistä jännitettä kokoajan.
Tahtoo olla vaan että ei aina muista niitä venytyksiä ja pumppaavia toistoja harjanvarrella tehdä rankan työrupeaman jälkeen mutta yön jälkeen paikkojen ollessa kipeenä muistaa taas ohjeet mitä mitä olis pitänyt tehä aina rasituksen jälkeen.

Ikävä kuulla niskasta. Itse aikaansain vastaavan vahingon aikanaan salilla (enkä tarkoita valtakunnansalia) ja vaivasihan tuo useamman viikon.

Jos niissä käpälissä on 4mm välystä käpälän ja painelaakerin välillä, minun mielestäni on kutakuinkin samantekevää, mitä petaalissa silloin on välystä. Ota se luukku auki ja mittaa. Pyöräytä moottori käyntiin ja katso silmämääräisesti, miten välys käyttäytyy kun annat kierroksia. Jos siellä on suunnilleen sama välys koko ajan niin eiköhän tuon kytkimen pitäis noinkin pelata.

Jeps. Nyt tuntuu jo paremmalta. Pystyy olemaan suht normaalisti, vaikkakin pään kääntyvyys oikealle on vähän rajallinen. Itse loukkasin olkapään alunperin marraskuun alussa metsässä endurolla. Nyt olisi kuitenkin tarkoitus varovasti huomenissa koittaa hydrauliletkuja ja ym. pientä kiinni. Tuli tässä mieleen, että kun sulkujen säätö on aivan 100% pielessä, niin onko mahdollista, että sulut rajoittavat vapaaliikkeen säätöä? Täytynee testata ottamalla sulkujen tanko hetkeksi irti...

Onhan tuossa kaikkea pientä vielä, puolipuristin on irti, portaat, voimanulosoton polkimen säätö, hydrauliletkut, startin kaapelit, akut, sähköjohdot...

Jeps, nyt on lopultakin kone kunnossa. Kytkimen tuntuma parani erittäin positiivisesti. Lisäksi sain tyhjäkäynnin seilaamista poistettua ilmaamalla syöttöpumppua, muuttui koneen ominaisuudetkin mukavemmiksi, kun tyhjäkäynti on tasainen myös alle 1000rpm Hyvältä näyttää siis, vielä ovet kiinni ja valojen kytkimien korjailua, kun niihin on tullut pientä häiriötä...

Suutarin lapsilla ei ole kenkiä ja mulla on kytkimen pultit vielä hyllyssä. Jotenkin laiskottaa lähteä katkaisemaan kone pelkästään noiden takia. Oletko sitä mieltä että homma kannatti pelkästään noiden takia? Vai olikos sulla se traktori rikkikin niin että kytkimelle oli pakko tehdä jotain? Itselläni tuo vielä toimii, ajoin eilen 20km erinäisiä asioita, ja yleensä olen noudattanut filosofiaa "jos se toimii, älä koske". Tosin, tulipa tilattua pumppuun isot elementit vaikka vanhoillakin käy....

Noo en kyllä itse lähtisi pelkkien pulttien takia katkaisemaan, oli tosiaan venahtaneet nuo vanhat ja kytkin ei irrottanut lainkaan. Enkä tiedä onko edes käpälät minun aikana olleet kunnolla säädöissä. Joka tapauksessa tällä hetkellä olen traktoriin tyytyväinen. Aika näyttäköön miten kytkin kestää nyt, mutta uskonpa että se tulee kestämään paremmin Tuo 426:n katkaisu oli aika helppo operaatio. En ole tosin ennen katkaissut kuin Mitsubishin kiinteistötraktoria, mutta tässä homma sujui ilman ylimääräistä pähkäilyä. Alunperin kuvittelin näissä homman olevan hankalempi Kaikkea tosin helpotti kaverin tekemä katkaisurata, kiitokset siitä hänelle! Kiitokset myös Kimmolle pulteista ja Amiedun metalliosastolle kytkimen keskitystyökalusta.

Apua kaivataan! 425 kasattu uusien käpälien,pulttien, painelaakereiden ja akselin kera. Mikä neuvoksi käpälät säädetty oikein, mutta kytkin ei siltikään irroita. Käpälät liikkuu, mutta ei tarpeeksi tuo asetelmaa irti kytkinlevystä. Pultit ei purista tarpeeksi asetelmaa yhteen. Mikä neuvoksi? Kytkimen tarkka säätö vivustojen ja käpälien avulla. KIITOS!

Millainen vapaaliike polkimessa on (vai onko lainkaan?) ja onhan käpälät säädetty oikein varmasti? Oliko se nyt 75mm ja n. 4mm painelaakerista.

Itse en ikinä ole aiemmin säätänyt kuin asetelman pulteista sen 4mm käpälien ja laakerin väliin. Nyt korjasin siten että venytin välitankoa oikeassa kyljessa pidemmäksi perstuntumalla ja kiersin sitten käpälien muttereita sisäänpäin niin että välys asettui jälleen 4mm:iin. Kytkimen toiminta parani selvästi ja nyt vaihteet saa jopa paikallaan päälle ilman helvetinmoista jurinaa. Lisäksi traktorilla on jo ajettu jonkin aikaa eikä vielä ainakaan tunnu siltä että pultit olisivat "venyneet" taikka jengat pettäneet niin että kytkin ei irrottaisi. Onko tuo 75mm sen välitangon suositeltu pituus?

Vapaaliikettä on joku 40-45mm näillä asetuksilla.

75mm käpälän kärjestä kytkinlevyyn.