www.belkku.fi

Täällä vastaavasti ollut ohjelmassa erittäin intensiivistä romuautojen purkua. Nurkissa lojuviin romuihin levis pälli että naksahti ja nyt on kaksi raatoa putsattu hyödyllisistä osista ja viety paalausjonoon, kolmas työn alla ja mikä parasta, nurkissa 12v lojunut entisöintiprojekti (Saab 900i) liikkui koko aikana ekaa kertaa omin voimin! Otin sen kunniaksi kahvin ja konjakin.

Belaruksille ei ole tarvinnut tehdä mitään, koneet ovat hyvässä kunnossa mutta eipä kyllä ole ihmeemmin ollut käyttöäkään. Mitä nyt nuo autonromut hinasin helvettiin tuolta verstaasta.

er3004 kirjoitti:Haketin muutama päivä sitten, sitä ennen teroitin hakkurin teriä, se homma käy hyvin kuppilaikalla, sillä saa suoran palon,
mutta kun se kestää vain 8000 kierrosta, niin pitäisi käyttää painavaa isoa konetta, jota täytyy kannatella, että ei polta
terää. Minä otin riskin ja laitoin sen pikkurälläkkään, joka pyörii 11000 kierrosta, kuului pamaus ja kuvassa näkyy seuraukset.
Reiteen tuli patti ja iho vähän rikki, onneksi ei osunut polveen, itseni puolen muuten suojasin kyllä.
Tiesin kyllä riskin, jos vielä teroitan hakkurin teriä niin laitan keventimen.


http://www.eskonsivut.org/wpimages/wpd29ec152_05.jpg

http://www.eskonsivut.org/wpimages/wp2d6a682f_05.jpg

Ostin vuosia sitten Lidl'istä tarjouksessa ja 3 vuoden takuulla olleen monitehorälläkän 700 W., joka ei kestänyt takuuaikana ajaa 85 (/) mm. teräsharjalla. Lähetin sen sinne Lidl'in takuupaikkaan, sieltä tuli parissa viikossa 1100 Wattinen ilman lisämaksua, se on kestänyt teräsharjoja ja kaikkia laikkoja, mutta sen vaihteisto kuumuu kättä polttavaksi pakkasillakin. Suositeltavaa olisikin jaksottaiskäyttö, koska ei ole ylikuumentumissuojausta, sekään ei yleensä yllä vaihteistoon asti.

Kyllästyttyäni hionta ja leikkuuhommissa haalareiden liekehtimisiin, niin ostin ahjosepän nahkaisen esiliinan, se olisi vaimentanut reisi-iskuakin - mieti, meillä on vain yksi keho.

Markus kirjoitti:Ei Belkkua ujostuta
Sensuroinpahan vaan numerot, kuitenkin joku kateellinen katsoo rekisterinumeron kautta osoitteen ja hakee koneen pois ( ), avaimetkin jää välillä lukkoon.

Yhteystietojen antamisen voi kieltää, kun tekee kiellon jollekin ajoneuvolle, niin silloin se kielto ulottuu kaikkiin ko. omistajan ajoneuvoihin. Ellei näin olisi, niin silloin saattasi vaarantua monien olemassaolo tai terveys.

Irrotin takapyörät varaosakoneesta, levitin vanteet sopiviksi, asensin vannepainoa tarpeeksi (!) ja maalasin vanteet

http://heinila.kuvat.fi/kuvat/Konekuvia/Kuva0251.jpg

Tarkoitus on siis asentaa ketjut näille pyörille.

Tuli kötösteltyä viiskymppiseen originaali rekisterikilven teline paikoilleen. Vielä kun löytäs jostakin neuvostoliittolaisen traktorin rekisterikilven, tai jonkun muun vastaavan, niin avot.

Noniin nyt on tuuri ollu pikkasen vastaan, kun oon nyt alottanut autotallin rakentamista loppukesästä ja on huoltomontun valu hommat vieny viimeset pari päivää. Noo sitte eiliseksi tilasin 2kuutiota massaa seiniä varten joka tuli pumppuautolla ja kun seinän muotit oli hieman turhan heikot ja pumpusta tulikin sitten kovalla paineella se massa niin johan alko vastoinkäymiset, styroksi meni rikki ja alko ankara hiekan lapionti reikään, sitte kun päästiin ylemmäs niin kokoajan laitettiin lisää tukilankkuja sen kun ehdittiin. sitte seuraavaks kun muotti pysyi jotenkin kasassa tuumaa kuski että "parikyt litraa vielä saattais tulla", eli sitten massakin vielä loppu kesken
Noo minäpä en luovuttanu vaan tänään tekasin velsan takalaitaan reijän ja siihen 160mm aisiputkesta torven, muovin lavalle. No sitte taas vastusti HX:n akku oli päässy tyhjenemään eikä muuta kun vanhalla hinaamaan (jonka kans joutui laittaa mäki startilla käymään) olis tiesti aika jo akku siihen hommata. lopuksi kun sain Hx:n käyntiin niin keula kohti 20km päässä olevaa betoniasemaa. sinne pääsin aivan ongelmitta mutta kun mylläri kippas 1,2kuutiota massaa kyytiin ja piti lähteä takaisin niin eipä menny kun 1:nen ja pakki päälle sivuttais liikkeen varsi oli varmaan irronnut siinäpä mietin miten sais 9:n silmään
Otin vaihdekepin irti mutta sieltä ei saanu siirrettyä sivuttais liikettä niin otin lattiasta pikku luukun pois ja avasin öljykorkin, sieltä sitten kun aikansa meisselillä nätisti siirteli niin sain 9:n päälle, no sitte korkki kiinni ja kokeilemaan oliko oikea pykälä, laitin puolittajasta pienemmän päälle ja "varovasti" nostin kytkintä niin kumppari tietenkin lipes ja kone sammui ja kun sivuttais siirto ei toimi niin käynnistyksen esto namikka ei myöskään toiminut, otettiin johdot napilta ja yhdistettiin ne... eipä startannu Sitten oliki jo 10-15min kulunut ja massa lavalla ei ainakaan alkanut juokseentumaan eipä muuta kun vaijeri vaihteisto vikaisen automaatti omegani perään ja vetämään käyntiin ja lähti kyllä helposti kun sai vain liikkeelle niin äkkiä (32km/h) tontille. Ja kun Hx:n vaihteet ei toiminut niin piti vielä vaihtaa kärry 501:n perään ja sitte alko taas ankara lapionti. loppujen lopuksi kuitenkin valusta tuli suht onnistunu mutta vei vähän turhan kauan aikaa ja hermoja.
Ja kaikki mikä vastusti on vain ja ainoastaan omasta laiskuudesta johtuvaa kun ei ajallaan laita kuntoon
Tulipas melkonen romaani

Jones kirjoitti:Noniin nyt on tuuri ollu pikkasen vastaan, kun oon nyt alottanut autotallin rakentamista loppukesästä ja on huoltomontun valu hommat vieny viimeset pari päivää. Noo sitte eiliseksi tilasin 2kuutiota massaa seiniä varten joka tuli pumppuautolla ja kun seinän muotit oli hieman turhan heikot ja pumpusta tulikin sitten kovalla paineella se massa niin johan alko vastoinkäymiset, styroksi meni rikki ja alko ankara hiekan lapionti reikään, sitte kun päästiin ylemmäs niin kokoajan laitettiin lisää tukilankkuja sen kun ehdittiin. sitte seuraavaks kun muotti pysyi jotenkin kasassa tuumaa kuski että "parikyt litraa vielä saattais tulla", eli sitten massakin vielä loppu kesken
Noo minäpä en luovuttanu vaan tänään tekasin velsan takalaitaan reijän ja siihen 160mm aisiputkesta torven, muovin lavalle. No sitte taas vastusti HX:n akku oli päässy tyhjenemään eikä muuta kun vanhalla hinaamaan (jonka kans joutui laittaa mäki startilla käymään) olis tiesti aika jo akku siihen hommata. lopuksi kun sain Hx:n käyntiin niin keula kohti 20km päässä olevaa betoniasemaa. sinne pääsin aivan ongelmitta mutta kun mylläri kippas 1,2kuutiota massaa kyytiin ja piti lähteä takaisin niin eipä menny kun 1:nen ja pakki päälle sivuttais liikkeen varsi oli varmaan irronnut siinäpä mietin miten sais 9:n silmään
Otin vaihdekepin irti mutta sieltä ei saanu siirrettyä sivuttais liikettä niin otin lattiasta pikku luukun pois ja avasin öljykorkin, sieltä sitten kun aikansa meisselillä nätisti siirteli niin sain 9:n päälle, no sitte korkki kiinni ja kokeilemaan oliko oikea pykälä, laitin puolittajasta pienemmän päälle ja "varovasti" nostin kytkintä niin kumppari tietenkin lipes ja kone sammui ja kun sivuttais siirto ei toimi niin käynnistyksen esto namikka ei myöskään toiminut, otettiin johdot napilta ja yhdistettiin ne... eipä startannu Sitten oliki jo 10-15min kulunut ja massa lavalla ei ainakaan alkanut juokseentumaan eipä muuta kun vaijeri vaihteisto vikaisen automaatti omegani perään ja vetämään käyntiin ja lähti kyllä helposti kun sai vain liikkeelle niin äkkiä (32km/h) tontille. Ja kun Hx:n vaihteet ei toiminut niin piti vielä vaihtaa kärry 501:n perään ja sitte alko taas ankara lapionti. loppujen lopuksi kuitenkin valusta tuli suht onnistunu mutta vei vähän turhan kauan aikaa ja hermoja.
Ja kaikki mikä vastusti on vain ja ainoastaan omasta laiskuudesta johtuvaa kun ei ajallaan laita kuntoon
Tulipas melkonen romaani

Tuollaisesta tuurista vois rauhallisempikin mies hermostua

Noh kun se nyt vastustaa menee monta huoletonta vuotta käytössä.

Näin talvisaikaan on syytä muistaa pukeutua lämpimästi.

Ei belkkua palele ainakaan

=MTZ= kirjoitti:Näin talvisaikaan on syytä muistaa pukeutua lämpimästi.

Belkku miettii. Kyllä minua nolostuttaa. Toivottavasti kaverit (toiset traktoriystävät) eivät näe miten viluinen minusta on tullut .

Naamioitu kuin automaailmassa uuden mallin testeissä

Olisko tämä mörkö majurin serkku mörkö belarus

Pakkasilla oikein kätevä, lämpiää kone nopeemmin ja pysyy lämpösenä. Hyvä etenkin malleissa jossa ei liiemmin ole panostettu kabiinin lämmittämiseen. Venäjällähän nuita on melkein joka vehkeessä talvisaikaan.

Tuo "toppatakki" tuli uusien Belarusten mukana yhteenaikaan, mullakin on tehtaan käärössä 506:n mukana tullut hyllyssä, ei oo ees avattu ikinä Pitäis ees kattoa ettei hiiret oo löytäny lämmintä asuntoa siitä