www.belkku.fi

Eilisessä MT:ssa oli viime vuoden uusien traktoreitten rekisteröintitilasto, Belarus oli päässy listalle pitkästä aikaa kahdella rekisteröinnillä joulukuussa.
Eli maassa olevat koneet on ilmeisesti myyty Seuraavaa erää odotellessa...maaliskuulle astiko se menee?

Ja nyt sitten on uusi viitossarjalainen tulossa maaliskuussa Loimaalle. Naapurit varmaan hulluna pitävät, mutta minkäs mahtaa.
Joku saa Jaskalta sitten hyvän 952.3, vm. 2008 tosi pienillä tunneilla, 1100h! Siitä löytyy jo öljykylpyjarrut ja kaksi vaihdekeppiä.

japes kirjoitti:Ja nyt sitten on uusi viitossarjalainen tulossa maaliskuussa Loimaalle. Naapurit varmaan hulluna pitävät, mutta minkäs mahtaa.
Joku saa Jaskalta sitten hyvän 952.3, vm. 2008 tosi pienillä tunneilla, 1100h! Siitä löytyy jo öljykylpyjarrut ja kaksi vaihdekeppiä.

Onnee jo nyt uudelle
Oiskos kuvaa heittää vaihtokoneestasi?

japes kirjoitti:Ja nyt sitten on uusi viitossarjalainen tulossa maaliskuussa Loimaalle. Naapurit varmaan hulluna pitävät, mutta minkäs mahtaa.
Joku saa Jaskalta sitten hyvän 952.3, vm. 2008 tosi pienillä tunneilla, 1100h! Siitä löytyy jo öljykylpyjarrut ja kaksi vaihdekeppiä.

952.5kö tilauksessa?

Kyllä, 952.5 olisi tulossa. Kilpailutin kyllä länsimerkitkin, mutta hyvitys oli aika huono niillä Casea lukuunottamatta. Se Farmall A tuntui vaan aika pienen ja heppoisen oloiselta perustraktorilta. Ja väliraha jäi siitä huolimatta korkeammaksi. Valtrassa olisi tarvinnut mennä 10 v. vanhaan, että olisi saanut samalla välirahalla kuin Belaruksen. Kova voivottelu kyllä oli Valtramyyjällä, että mihinköhän tuommoisen saisi edes myytyä. Jaakko kuitenkin teki hyvän tarjouksen, niin alkoi tosissaan kiinnostaa. Mielenkiintoista ostaa uusi traktori, kun ei ole nähnytkään sitä! Sittenpä sen näkee ja näkee myös miten ureasysteemit toimivat, mutta kaipa ne toimii kun kaikissa muissakin on nyt sitten jo sellaiset.

onnea vaan uuden Belaruksen johdosta. Uusi traktori on aina jänskä juttu. Muistan kun isä osti aikoinaan 826:sen uutena. Oli se komea kone. Uuden haju kopissa, jne..

japes kirjoitti:Kyllä, 952.5 olisi tulossa. Mielenkiintoista ostaa uusi traktori, kun ei ole nähnytkään sitä! Sittenpä sen näkee ja näkee myös miten ureasysteemit toimivat, mutta kaipa ne toimii kun kaikissa muissakin on nyt sitten jo sellaiset.

Tuo käyttökokemusten kertominen tuosta urea tekniikasta belkussa kiinostaisi varmaan monia.

Eli tämmöinen tulee Kouvolaan vaihdossa maaliskuussa. Ottakaa Piriseen yhteyttä jos kiinnostaa. Käytettyjä kolmossarjalaisia kuulemma kysellään.

CommonRail Motorpal Belarus 923.5:ssä. Ihan ok näköinen noin sinisenäkin.. Tuon muotoista Belarusta Suomeenkin

https://www.youtube.com/watch?v=CbDFsky7juM" onclick="window.open(this.href);return false;

Toivottavasti Boschin vastaavat systeemit on testattu oikeissa töissä eikä vaan pelkkää peltotietä pitkin ajelua tarroitettujen ikkunoiden takana piilossa ettei vaan näe kuka on ajovuorossa.
Toivottavasti älykännyköillä saa tulevaisuudessa vikakoodit kuitattua myös traktoreista.

Jaaha joo. Nämä viitossarjalaiset (Stage 3B) mitä nyt tulee, on kaikki Boschin common raililla, mistään muusta mahdollisuudesta ei ole meitä informoitu. Tuo viitossarjalaistenkin aika on kuitenkin rajallinen ja kun on tehtaalta tivattu, että onko Stage 4 koneita jo valmiina, niin ovat vakuuttaneet, että päästövaatimuksissa pysytään voitonpuolella, eikä toimituksiin tule katkoksia sen takia. Tuo pätkän Motorpal common rail on varmaan Stage 4 koekoneita. Nähtäväksi jää, että tarjoavatko sitten Stage 4 koneita Boshilla vai Motorpalilla, myös Mercer/Motorpalilla oli joku rivipumppupohjainen käsittääkseni testeissä. Nelossarjan Mercer http://www.motorpal.cz/en/products/fuel ... pmi-mercer" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motorpal.cz/en/products/catalog" onclick="window.open(this.href);return false;
Juu kyllä saisivat jo alkaa antamaan meille nuiden uusimmalla hytillä olevien koneitten hintoja. Se on jännä juttu, miten erilainen on heidän tarjouksenteko kulttuuri, poikkeaa täällä totutusta, mutta koitetaan olla vaan kärsivällisiä...

EJH10 kirjoitti:Jaaha joo. Nämä viitossarjalaiset (Stage 3B) mitä nyt tulee, on kaikki Boschin common raililla, mistään muusta mahdollisuudesta ei ole meitä informoitu. Tuo viitossarjalaistenkin aika on kuitenkin rajallinen ja kun on tehtaalta tivattu, että onko Stage 4 koneita jo valmiina, niin ovat vakuuttaneet, että päästövaatimuksissa pysytään voitonpuolella, eikä toimituksiin tule katkoksia sen takia. Tuo pätkän Motorpal common rail on varmaan Stage 4 koekoneita. Nähtäväksi jää, että tarjoavatko sitten Stage 4 koneita Boshilla vai Motorpalilla, myös Mercer/Motorpalilla oli joku rivipumppupohjainen käsittääkseni testeissä. Nelossarjan Mercer http://www.motorpal.cz/en/products/fuel ... pmi-mercer" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.motorpal.cz/en/products/catalog" onclick="window.open(this.href);return false;
Juu kyllä saisivat jo alkaa antamaan meille nuiden uusimmalla hytillä olevien koneitten hintoja. Se on jännä juttu, miten erilainen on heidän tarjouksenteko kulttuuri, poikkeaa täällä totutusta, mutta koitetaan olla vaan kärsivällisiä...

Ranskan maahantuoja Podia mainostaa facebookissa että tän vuoden SIMA-maatalousnäyttelyssä Pariisissa 22.-26.2. esitellään Belaruksen kutossarja.

suonsyrjä kirjoitti:kyä kaikki pilattaan, pittee kuseksia tankkiin ja vielä commonrail... kyä mailma tällä pelastuu.
sen ymmärrän että euroopan riteereihin pitää vastata, mutta hukkuu belaruksen ne kaksi tärkeintä ominaisuutta. edukas ostohinta ja helppo huoltaa

Norskit ja kanatalaiset nauraa partaansa, kun eivät hullutuksiin lähteny mukkaan. Toista se on täällä Suomessa, voi prkleen prkl.

EJH10 kirjoitti:Norskit ja kanatalaiset nauraa partaansa, kun eivät hullutuksiin lähteny mukkaan. Toista se on täällä Suomessa, voi prkleen prkl.

Voi kun se olis vaan tuo, paljon muutakin on eu ja innokkaat suomalaiset virkamiehet saaneet aikaan nykyiseen
Taitaa sähköbelkku olla kohta oikea ratkaisu päästöihin tällä menolla.

Vilske kirjoitti:

EJH10 kirjoitti:Norskit ja kanatalaiset nauraa partaansa, kun eivät hullutuksiin lähteny mukkaan. Toista se on täällä Suomessa, voi prkleen prkl.

Voi kun se olis vaan tuo, paljon muutakin on eu ja innokkaat suomalaiset virkamiehet saaneet aikaan nykyiseen
Taitaa sähköbelkku olla kohta oikea ratkaisu päästöihin tällä menolla.

Eipä se tuokaan mitään auta kun ei ole ladattava