www.belkku.fi

ukki kirjoitti:Uusimassa tractor power lehdessä juttu Belaru-kuormatraktorista. Juttu on taasen kirjoitettu niin "lavoilta", että siitä jää vain valtavasti kysymyksiä ilmaan.

Mielen kiintoinen toteutus ja sitten vielä pikku kuvassa oli belarus-moto alustana, mutta siitä ei kerrottu mitään!?

Nyt jos ko. traktorin rakentanut "seppä" luet tämän, niin laita ihmeessä tänne Belarus palstalle lisää kuvia ja tietoon koneesta/koneista. Jos ei onnistu, niin voisikko joku muu siellä päin asuva ja tämän palsta lukia käydä kylässä ja tehdä syvällisempää tarinaa?

ukki

Tuli itsekin luettua tuo juttu tractor powerista. Mielenkiintoisia koneita kumpikin. Motosta olisi saanut olla kyllä juttua myös. Kuormatraktorissa mainittu eberin tilalle laitettu öljylämmitys alkoi kiinnostaa minua. Siitä olisi voitu kertoa enemmänkin. Millainen se lämmitin mahtaa olla? Onkohan semmoisia saatavissa helpostikin? Mahtaneeko tavallista vedellä toimivaa lämppäriä pystyä käyttämään öljyllä? Taas tyhmiä kysymyksiä mutta mielestäni tuo voisi olla hyväkin vaihtoehto ilmajäähdytteisessä moottorissa. Tai mistäs tiedän jos on nykyään yleinenkin kun en ihan uusimpia autoja ja koneita tunne juurikaan Isällä oli kuulema aikoinaan ollut eberin lakattua toimimasta 425:ssa pieni nestekaasu-lämmitin ja pullo kopissa talvella..

Timukka kirjoitti:Mahtaneeko tavallista vedellä toimivaa lämppäriä pystyä käyttämään öljyllä?

Edit: Taisin kirjoittaa asian vierestä, Timukka kaiketi tarkoitti hytin lämmityslaitetta eikä moottorin?


Öljylämmittimet on erikseen, niissä ei saa olla tehoa yhtä paljon kuin vesilämppäreissä. Esim. tavanomaista lohkolämppäriä öljyn lämmitykseen käytettäessä saattaa olla palovaara.

Öljyllä on nimittäin pienempi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä. Siis jos samaan öljy ja vesimäärää lämmitetään vaikkapa 1kWh energiamäärällä, niin öljy lämpenee kuumemmaksi. Toisaalta myös lämmönsiirtyminen sähkövastuksesta veteen taitaa olla parempaa kuin öljyyn. Näin ollen pitää öljylämmittimen vastuksen olla pienempi tehoinen verrattuna saman kokoiseen vesilämmittimen vastukseen. Tai toisinpäin: sähköteholtaan yhtä suuressa öljylämmittimessä pitää vastuksen olla suurikokoisempi, kuin vesilämmittimessä (vastuksen lämpötilan oltava alhaisempi öljyllä).

Toki vastuksia on öljynlämmitykseenkin saatavilla.
Sitten on sellaisia öljysäiliön kylkeen liimattavia vastuselementtejä. Ne on helmpompia asentaa, mutta melko hintavia.

Esim. Deutzin dx-sarjassa käytettiin ilmajäähdytteisen moottorin öljyä hytin lämmitykseen, suomessa vaan lisäsivät pienempiin malleihin eeperin hyttiin lisälämmittimeksi.
Lämppärin teho säädettiin öljyn virtaamaa säätämällä tai sulkemalla kierto kokonaan jolloin lämmityslaite toimi kesällä raitisilmapuhaltimena tosin huonosti koska puhallin otti raitisilman hytin edestä konepellin päältä.
Eipä nuo öljykennotkaan niin kauheesti maksa jos joku haluaa kokeilla 400-sarjassa hukkalämmön käyttöä hytin lämmityksessä.
http://www.ahtoja.com/product/53/16-rivinen

Torsti kirjoitti: Timukka kaiketi tarkoitti hytin lämmityslaitetta eikä moottorin?

Kyllä vain tarkoitin hytin lämmitystä. Kirjoitin näköjään epämääräisesti itsekin, anteeksi. Tuo öljypohjan/moottorin lämmitys on tutumpi juttu.

Vilske kirjoitti:Esim. Deutzin dx-sarjassa käytettiin ilmajäähdytteisen moottorin öljyä hytin lämmitykseen, suomessa vaan lisäsivät pienempiin malleihin eeperin hyttiin lisälämmittimeksi.
Lämppärin teho säädettiin öljyn virtaamaa säätämällä tai sulkemalla kierto kokonaan jolloin lämmityslaite toimi kesällä raitisilmapuhaltimena tosin huonosti koska puhallin otti raitisilman hytin edestä konepellin päältä.
Eipä nuo öljykennotkaan niin kauheesti maksa jos joku haluaa kokeilla 400-sarjassa hukkalämmön käyttöä hytin lämmityksessä.
http://www.ahtoja.com/product/53/16-rivinen

Tämä selventää minulle asiaa paljonkin.

Torsti kirjoitti: Öljylämmittimet on erikseen, niissä ei saa olla tehoa yhtä paljon kuin vesilämppäreissä. Esim. tavanomaista lohkolämppäriä öljyn lämmitykseen käytettäessä saattaa olla palovaara.

Öljyllä on nimittäin pienempi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä. Siis jos samaan öljy ja vesimäärää lämmitetään vaikkapa 1kWh energiamäärällä, niin öljy lämpenee kuumemmaksi. Toisaalta myös lämmönsiirtyminen sähkövastuksesta veteen taitaa olla parempaa kuin öljyyn. Näin ollen pitää öljylämmittimen vastuksen olla pienempi tehoinen verrattuna saman kokoiseen vesilämmittimen vastukseen. Tai toisinpäin: sähköteholtaan yhtä suuressa öljylämmittimessä pitää vastuksen olla suurikokoisempi, kuin vesilämmittimessä (vastuksen lämpötilan oltava alhaisempi öljyllä).

Toki vastuksia on öljynlämmitykseenkin saatavilla.
Sitten on sellaisia öljysäiliön kylkeen liimattavia vastuselementtejä. Ne on helmpompia asentaa, mutta melko hintavia.

Siis, niin selvensi tämäkin asiaa, piti lukea vastaukset vaan kunnolla

Vilske kirjoitti: pääosanesittäjä aprikoi belaruksen ja ferrarin välillä kumman ottaa ajoneuvokseen

valinta ei pitäisi olla vaikea, kun BELARUS on yhtenä vaihtoehtona

Ruotsin maahantuojan päivitetyt nettisivut: http://belarus.se/

Traktoreita myynnissä 320:stä 2022:een

Tuo Traktor Powerin kuormatraktori on erään sukulaismiehen kone. En ole itsekkään konetta ikinä nähnyt, mutta tarkoitus olisi joku kesäpäivä käydä tutkimassa tarkemmin. Kyseisen koneen etuakseli löytyy meiltä puun juurelta ohjaustehostimineen

Hyvää vappua!
Markus

"Kivireki" liikkuu, jos ei vauhdilla, niin ainakin se menee perille..

http://www.youtube.com/watch?v=HXVRrxhMoQw

ukki

Belarus palaa ihmisten ilmoille.

http://www.youtube.com/watch?v=j_CTLh9kr6E

ukki

ukki kirjoitti:"Kivireki" liikkuu, jos ei vauhdilla, niin ainakin se menee perille..

http://www.youtube.com/watch?v=HXVRrxhMoQw

ukki

Sitkeesti vetää

ukki kirjoitti:Belarus palaa ihmisten ilmoille.

http://www.youtube.com/watch?v=j_CTLh9kr6E

ukki

asiallinen video

Tuolla Tapahtuu-osiossa komeita kuvia turvemuseolta Kihniöstä.
(Kevätretken satoa)

Belarusten perusteelliset turvallisuusohjeet: http://www.youtube.com/watch?v=i5lRH7rWJfE

80-sarjan huolto-ohjeet-video: http://www.youtube.com/watch?v=DFDnU1a_sFY