www.belkku.fi

suonsyrjä kirjoitti:See sirppi ja vasara on vähän niinkun eilinen makuuhuoneen masurkka... see on tehty jo.

suattaapi olla..

Jos se nyt kävi tyhjäkäyntiä noin niin miten se kävi ennen tuon jousen katkaisemista? Empä pidättelis hengitystä tuon vaikutuksesta tuon oman koneen käyntiin.

suonsyrjä kirjoitti:sivareilla naps... tuossa ei ainakaan mekaanisesti mihinkään ahdistanut mutta se lätkä mihin jousi kierretään oli minulla hiukan tois puoleinen, eli tartti kahtoa kuinka päin takaste.. täytyy ottaa oikeen video kuvaa, tuli käynti 425,sen ja 500sen tasolle.
riittäsi varmaan vähempikin kierrosmäärä katkoa, mutta nyt oli tavoiteena reilu kierrosten nosto... noin marssivauhtia ja kevään koetoksia ajatellen

Kerkesin sopia jo rempasta jakajapumppuun, joten annetaan belkulle toinen mahdollisuus. Se paskaksi menny jakajapumppu on jo palautettu, nyt tulee alkuperæinen liettualainen. Luin jostain ettæ ostivat ukrainaan ne liettuassa ensin loppuunkalutut koneet ja tekivæt sitten jakajapumppuja siellæ. En tosin tiedæ onko liettuassa tyøn laatu sen kummempaa mutta ainakin tuo on tehty 20v uudemmilla koneilla kuin nyt kaupasta saatavat. Toisekseen ehdin jo investoimaan liki kaikki irtoavat rahat muihin koneisiin, joten ei nyt ole oikein varakaan traktorikauppoihin. Hyvinhæn tuo on belkkukin hoitanut hommansa kun on viimiset 4kk seissyt tallissa nin ettei kukaan oo kymmentæ metriæ læhemmæs mennyt.

Aiheeseen sopiva korjaamotaulukuva.
http://belkku.galleria.fi/?v=f17f5bfcf4 ... 7ab960ad7a" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko Suonsyrjän valokuvassa vermeet kuutos belaruksen rakentamista varten?

ukki

suonsyrjä kirjoitti:no itse en tällä kertaa ole hommaillut, vaan ansioitunut harrastaja jonka toimesta mm. poikkileikkaus belarus ei ole kattila tarpeina kiinassa...
hienoa että saa apuja jälkikasvun elämän ohjaukseen, tässä on vahva suomalaisen työn leima, muutakin kuin junkkari hytti esikuvana

hieno raktori

Liikkusko toi pienempi osa tossa tangossa ja sitte saa kiristetty ruuvilla .se mihin sitä voisi käyttää on kyllä arvoitus

Pakkaspäivän hommia, jarrujen putsaus ja säätö.

suonsyrjä kirjoitti:see kun jo ammattimies ja ammattivermeet, sain lahjoituksena neuvosto aikaisen erikosi työkaluin jossa stanssatuna k700 k701 t40 mtz.. tämän käyttö opastettiin kyllä, mutta pistetään pieni arvuuttelu kisa taasen pystyyn kuka hokaa mihin hommaan tarkoitettu

Ei mitään hajua..

Vilske kirjoitti:Pakkaspäivän hommia, jarrujen putsaus ja säätö.

Oispa itelläkin yhtä hyvä remppatila. Tekemättömiä remontteja ois paljon eessäpäin, ja paljon takanakin...

suonsyrjä kirjoitti:avitetaan työkalu asiaa sen verta jotta liityy tähän paljon haukuttuun toteemi ohjaukseen....

Hym auraus kulma mittari . tosin se ei liity varsinaisesti toteemiin kun pystyyhän sitäkin säätämään muissakin koneissa

Pakkaspäivän hommia, jarrujen putsaus ja säätö

Onko Vilske tehnyt hankintoja? Kuvassa oleva on 525.

ukki

Vilskeen verstas on puuhastelutilana mitä mainioin. Pakko kysyä, onko korjaustilan lämmitys tuolla Reddy Heaterilla (suom hallilämmitin)?

ukki kirjoitti:Pakkaspäivän hommia, jarrujen putsaus ja säätö

Onko Vilske tehnyt hankintoja? Kuvassa oleva on 525.

ukki

Lähistöllä asuvan belkku johon lupauduin tekemään jarruremontin

asova kirjoitti:Vilskeen verstas on puuhastelutilana mitä mainioin. Pakko kysyä, onko korjaustilan lämmitys tuolla Reddy Heaterilla (suom hallilämmitin)?

Kiitos, lattialämmitys sähköllä +10 asteen peruslämpöön ja jos on kylmä saa tuolla hallilämmittimellä näppärästi lisälämpöä jos esim. ajaa kylmän auton tai koneen sisään.

Tuo laite on vertaansa vailla, jos sillä voi säätämällä poistaa toteemiohjauksen välykset. Siinä mekaanisessa akseliohjaus toteemiversiossa lienee noita välyspaikkoja vielä kaksinkerroin, kuin myöhemässä hydrsostattiseessa versiossa. Olisi mukavaa, kun joku mekaniikkaan erikoistus dippainsinööri laskisi kaikkien toteemiohjauksen: vipuvarsien ja nivelten aiheuttaman välysten yhteysvaikutuksen ohjauksen vipotukseen kaikilla derivaatoilla ja logaretmeillä höystettynä. Vielä tekisi kuskille ratin heijauskorjausliikkeen asteissa, jotta tiellä pysyminen varmistuisi esim 30 metrin matkalla.