www.belkku.fi

Blocketissa tämmöinen: http://www.blocket.se/vasternorrland/Be ... ?ca=11&w=3

sekä

1025: http://www.blocket.se/vasternorrland/Be ... ?ca=11&w=3

Timukka kirjoitti:Blocketissa tämmöinen: http://www.blocket.se/vasternorrland/Be ... ?ca=11&w=3

sekä

1025: http://www.blocket.se/vasternorrland/Be ... ?ca=11&w=3

Tuommonen kasikymppinen Fernmo-hytillä ois hieno...kenenkähän loistoidea oli keksiä Junkkarin maitokoppi sen tilalle..

Siitä Belarus-miehelle joululahjaksi radio: http://www.tori.fi/uusimaa/Antiikkiradi ... ?ca=15&w=3

920GL kirjoitti: Tuommonen kasikymppinen Fernmo-hytillä ois hieno...kenenkähän loistoidea oli keksiä Junkkarin maitokoppi sen tilalle..

Kelpais minullekin. Tosin tyhmänä noviisina pakko kysyä, mikä fermnon kopista tekee junkkaria paremman? Näkyykö vetokoukulle paremmin.. tai jotain..? omakohtaista kokemusta ei ole kummastakaan.. Isällä ollut kyllä 501, 425 progress-hytillä sekä 826 across. 425:lla ja 826:lla ajoin itsekin.

Melutaso ainakin paperilla pienempi Fernmo-hytissä ja tais olla vakolan miehetkin olla asialla silloin esim. oven alaosan leveyden hyväksynnän suhteen.

Timukka kirjoitti:

920GL kirjoitti: Tuommonen kasikymppinen Fernmo-hytillä ois hieno...kenenkähän loistoidea oli keksiä Junkkarin maitokoppi sen tilalle..

Kelpais minullekin. Tosin tyhmänä noviisina pakko kysyä, mikä fermnon kopista tekee junkkaria paremman? Näkyykö vetokoukulle paremmin.. tai jotain..? omakohtaista kokemusta ei ole kummastakaan.. Isällä ollut kyllä 501, 425 progress-hytillä sekä 826 across. 425:lla ja 826:lla ajoin itsekin.

Eipä ole kokemusta mullakaan Fernmo-hytistä mutta on se ainakin Junkkaria matalampi ja muutenkin sopusuhtaisemman näköinen.Mun mielestä siis
Suomessahan tuo on aika harvinainen, oliko niin että ensimmäiset kasikymppiset mitkä tuli meillä myyntiin -77 oli niillä varustettu? Että -78 tuli maitokoppi?
Eipä varmaan Suomesta löydy Fernmolaisia kuin 30-40kpl luokkaa?

Mallit 80, 82 tulivat myyntiin kevät talvesta 1977 fernmon hytillä. Joten tuo 920 Gl:n mainitsema luku voisi pitääkin paikkaansa. Miten sitten muihin pohjoismaihin ja englantiin viedyt määrät mallit ko. ohjaamolla?

31.7.1977 kävin Nilsiässä maatalousnäyttelyssä (ja vettä satoi, mutta Moto Gutsilla käytiin), jossa oli jo esillä Belarus 820 jukkarin "maitokopilla", väriltään valkoiset pellit, ohjaamo, vanteet ja runko punainen. Myös näitä Fernmon ohjaamolla 80/82 oli näytillä. Tässä vaiheessa myös 500 sarja oli samoilla ohjaamo malleilla ( 501/521 ja 505/525) siellä esillä sekä myynnissä.

Onko Vilskeellä jotain lisättävää, kun olet asunut aina niin lähellä "pääkallon paikkaa"

ukki

ukki kirjoitti:Mallit 80, 82 tulivat myyntiin kevät talvesta 1977 fernmon hytillä. Joten tuo 920 Gl:n mainitsema luku voisi pitääkin paikkaansa. Miten sitten muihin pohjoismaihin ja englantiin viedyt määrät mallit ko. ohjaamolla?

31.7.1977 kävin Nilsiässä maatalousnäyttelyssä (ja vettä satoi, mutta Moto Gutsilla käytiin), jossa oli jo esillä Belarus 820 jukkarin "maitokopilla", väriltään valkoiset pellit, ohjaamo, vanteet ja runko punainen. Myös näitä Fernmon ohjaamolla 80/82 oli näytillä. Tässä vaiheessa myös 500 sarja oli samoilla ohjaamo malleilla ( 501/521 ja 505/525) siellä esillä sekä myynnissä.

Onko Vilskeellä jotain lisättävää, kun olet asunut aina niin lähellä "pääkallon paikkaa"

ukki

Noista myyntimääristä vielä, Vakolan tekemä traktoreiden ryhmäkoetus (julkaistu 20.2.1978) kertoo että Belarus MTZ-800 -sarjaa on myyty Suomessa 1.12.1977 mennessä 65 kpl. Siitä ei sitten ota selvää miten ne on jakautunu Fernmon ja maitokopin välillä jos molempia on ollu myynnissä yhtäaikaa.

ukki kirjoitti: Onko Vilskeellä jotain lisättävää, kun olet asunut aina niin lähellä "pääkallon paikkaa"
ukki

Kuten arvata saattaa oli 1977 16 vuotiaalla isännän alulla muutakin mielessä kuin Belarus merkkiset traktorit
Mutta monta ihmettä sain nähdä tässä ihan kotosallakin, esim. ensimmäisen Kouvolaan tulleen Harkov T-150 mallin jonka toi naapurin poika koeajolle vetäen suuren myrskyssä kaatuneen koivunrungon pihalta ketjun kanssa metsään.
Nuoran Vilskeen mieleen jäi lähtemättömästi koneen suuri koko sekä mahtavat äänet tiellä nopeuden lisäksi.
Samainen Heikki P. puhu isänikin 1976 pyöryksiin 501 belkun ostoon jota jouduin opettelemaan ajamaan 3511 zetorin jälkeen isän sairauden takia.
Naapurin pellolla pyöri koekynnössä muitakin malleja kuten ensimmäisiä Junkkarin hytillä varustettuja valkoisia 800-sarjan belkkuja.
Tää Heikki P. hoitikin pääasiassa kuljetukset Konela-Belarukselle kuin myös Agromankin aikana.

Projektista kiinnostuneelle yks tuommonen Fernmo-hyttinen löytyy Kouvolan Hyppälästä Ketosen Ossin purkaamosta, vieläpä suht koht kokonaisena. Ny en vaan kuollaksenikaan muista, oliko 80 vai 82...

Onhan siellä jotain vielä jäljellä Ossin laanilla, etuakseli ja kytkimestä taaksepäin runko, sekä ohjaamon jämät MTZ 82.

ukki

Ps. kuvakin on otettu.

Saksassa belarus 1025 harvesteri: http://www.mascus.fi/metsakoneet/kaytet ... acn6e.html

ukki kirjoitti:Onhan siellä jotain vielä jäljellä Ossin laanilla, etuakseli ja kytkimestä taaksepäin runko, sekä ohjaamon jämät MTZ 82.

ukki

Ps. kuvakin on otettu.

Huonosti on taas itselle mieleen jäänyt, muistelin että olisi ollut kokonaisempikin...

Blocketissa 562: http://www.blocket.se/stockholm/Belarus ... ?ca=11&w=3

Torilla 501: http://www.tori.fi/lappi/Belarus_501_95 ... ?ca=16&w=3