www.belkku.fi

Vilske kirjoitti:
Paljonkohan maksais vastaavanlainen osa valtuutetun mf-/jd-jälleenmyyjän varaosatiskillä kyseisiin koneisiin

pihlavan kirjoitti: P.S. Johtuuko minun atk-aparaatista,vai mistä ettei nuo hymiöt näy kaikki tuolla sivulla(ei ole kyllä näkynyt pitkään aikaan)?

Rokressi kirjoitti:

pihlavan kirjoitti: P.S. Johtuuko minun atk-aparaatista,vai mistä ettei nuo hymiöt näy kaikki tuolla sivulla(ei ole kyllä näkynyt pitkään aikaan)?

Ei johdu koneestasi, ei ne näy muillakaan. Johtuu foorumipohjan viallisista tai puuttuvista hymiötiedostoista.
Holoo ylläpito! Nuo on korjattavissa muutamalla hiiren klikkauksella.

=MTZ= kirjoitti:
Käytännössähän nämä suomeen tuodut 500- sarjan belarukset ovat nimenomaan juuri MTZ-50/52 malleja. Ohjaamo, väri, ynnä muuta tilpehööriä vaihdettiin sitten kouvolassa vastaamaan täkäläisiä oloja. Toinen juttu on sitten nämä agross- sarjan koneet (506/526) joissa oli D-242 moottori etukammion sijaan. Sitä vastaava tehtaan malli olikin MTZ-572. Jos nyt ajatellaan ihan perus viiskymppistä, niin moottori vaihtui D-60 malliin MTZ-50 Super- mallin myötä. Samalla tuli myös tämä perinteinen kulmikas konepeitto. Aiemmin moottori oli mallia D-50. jonka tunnistaa helposti lohkossa olevasta kahdesta luukusta. Nimenomaan tämä D-60 on surullisenkuuluista kansiongelmistaan. Pahvia palaa todella herkästi, jos ei ole tarkkana lämpöjen kanssa. EIkä välttämättä tarvitse olla kyllä liiallisia lämpöjäkään. Olen kuullut legendaa, että viimeiset Suomeen tulleet etukammiokoneet olivat kasattu hylkyosista, koska jostain kumman syystä täältä oltiin tilattu semmoisia, vaikka suoraruiskua olikin jo tarjolla (D-242).

Sammy kirjoitti:

=MTZ= kirjoitti:
Käytännössähän nämä suomeen tuodut 500- sarjan belarukset ovat nimenomaan juuri MTZ-50/52 malleja. Ohjaamo, väri, ynnä muuta tilpehööriä vaihdettiin sitten kouvolassa vastaamaan täkäläisiä oloja. Toinen juttu on sitten nämä agross- sarjan koneet (506/526) joissa oli D-242 moottori etukammion sijaan. Sitä vastaava tehtaan malli olikin MTZ-572. Jos nyt ajatellaan ihan perus viiskymppistä, niin moottori vaihtui D-60 malliin MTZ-50 Super- mallin myötä. Samalla tuli myös tämä perinteinen kulmikas konepeitto. Aiemmin moottori oli mallia D-50. jonka tunnistaa helposti lohkossa olevasta kahdesta luukusta. Nimenomaan tämä D-60 on surullisenkuuluista kansiongelmistaan. Pahvia palaa todella herkästi, jos ei ole tarkkana lämpöjen kanssa. EIkä välttämättä tarvitse olla kyllä liiallisia lämpöjäkään. Olen kuullut legendaa, että viimeiset Suomeen tulleet etukammiokoneet olivat kasattu hylkyosista, koska jostain kumman syystä täältä oltiin tilattu semmoisia, vaikka suoraruiskua olikin jo tarjolla (D-242).

Ei nyt nettilöytöä, mutta tuohon sekasikiöisyyteen viitaten...

Tänään tuli oltua kenttäsirkkelillä lautapoikana; pyörittäjänä tuolla naapurilla on 521 Belarus vm. 74, moottorina D-60 niinkuin kuuluukin mutta lohkossa on kuitenkin nuo kaksi luukkua?

Sammy kirjoitti:Kyllä kilpi on paikoillaan ja siinnä lukee D-60. Tulin vilkaisseeksi ruiskutuspumpun kilvestäkin valmistusvuoden, luki 1974 ja apulaitteet pitäisi olla alkuperäiset.

=MTZ= kirjoitti:
Noh, kai se sitten on tämmöinenkin mahdollista. En ole kyllä vastaavaan törmännyt aiemmin. Onko mahdollista saada kuvia?

ukki kirjoitti:Nyt pohjaan belarus miehet liikkeelle!!!

Tässä tosi kone, olisikkohan ihan tehdas asennus? Minulla oli pikkupoikana tuosta esiten, mutta johonkin kadonnut?

http://www.nettikone.com/belarus/mtz50/1285200

ukki

Timukka kirjoitti:

ukki kirjoitti:Nyt pohjaan belarus miehet liikkeelle!!!

Tässä tosi kone, olisikkohan ihan tehdas asennus? Minulla oli pikkupoikana tuosta esiten, mutta johonkin kadonnut?

http://www.nettikone.com/belarus/mtz50/1285200

ukki

Myyty jo näköjään. Paljonkohan oli hintaa?

Sammy kirjoitti:

=MTZ= kirjoitti:
Noh, kai se sitten on tämmöinenkin mahdollista. En ole kyllä vastaavaan törmännyt aiemmin. Onko mahdollista saada kuvia?

Tuossa kilometrin päässähän tuo kone on, pitää kysäistä omistajalta lupa ja käydä räpsäisemässä. Oliko noissa D-50 ja D-60 -moottoreissa muuten muita selkeitä ulkoisia eroja noiden luukkujen lisäksi niin osaisi verrata tuohon omaan 525:een?