www.belkku.fi

Evoversio 2. jolla polttoaine rupesi jo palamaankin siinä määrin että kesällä kokeillaan kolmetoista millistä elementtiä pumpussa

nokiotta kirjoitti: Evoversio 2. jolla polttoaine rupesi jo palamaankin siinä määrin että kesällä kokeillaan kolmetoista millistä elementtiä pumpussa

Eli suorasuihkun kansi

Voimasavua tiedossa...

kesällä kokeillaan kolmetoista millistä elementtiä pumpussa

Aivan oikein, tapsa 86 .Suorasuihkun kansi johon nyt istutetaan 52 mm halkaisijaltaan venttiilit. Ajatuksena pitää venttiilin nosto suhteellisen pienenä ja siten pienentää pitkien nostotankojen kuormitusta, mutta kuitenkin varmistaa riittävä kaasujen / ilman virtaus. Keinuvipuakselin pukit teräksestä ovat työn alla. Imusarjan kotelon kestävyys on hieman ruvennut arveluttamaan, ahtopaine 3,5 bar ja kotelo kiinni muutamalla pultilla kulmistaan Saattaa vaatia hieman kehittelyä

Kevään ensi savut on nyt sitten otettu Ivanista, Todella kaunis käyntinen ja kevyesti käynnistyvä oli tämä uusi versio. Ruiskutuspumppu tuotti 800mm3 joten polttoaineen puute ei tule vaivaamaan. . Uusien sääntöjen räjähdysmatto kytkimen ympärille tulee tuottamaan päänvaivaa. Kerrassaan mielenkiintoinen kesän odotus.

No nyt tähän kaunisääniseen saisi lähettää kiertokankia jos jollakulla sellaisia ylenmäärin on. Tuli hieman nuukailtua männäntappi sovituksen kanssa ja ykkösen kanki leipoi tappiin kiinni niin jotta ei prässilläkään irti . Mutta ei anneta moisen häiritä.

Miten meni testipäivän vedot? just vasta löysin kuvia sieltä, olihan siinä yhessä kuvassa etupyöräkin vähä ilmassa
http://picasaweb.google.com/htilus/Trac ... 9543463938

Belkku ehjänä kotiin, ei mitään moitittavaa. Rata oli talven jäljiltä hieman epäkelpo,savinen pinta ,lavetti istui kuin täi tervassa ja pikkukoneiden lähtö oli tosi vaikeaa. Vetolavetin painotus pysyi koko päivän samana ja fullpullit olivat ainoastaan raskaiden koneiden heiniä. Tuo ironside lavetti tuntuu olevan entistäkin keulapainoisempi kuin toissavuonna. hieman turhauttavaa , ainakin niillä testaajilla jotka tulivat kauempaa sudittamaan paikallaan.

Piikkiön kisa kynnyksellä ja belkku katkaisi venttiilinsä . Venttiililukon nystyrät kuluvat pois jo muutaman testitempaisun jälkeen, elikkä venttiilijouset eivät kykene pitämään lukkoa tiukkana yläkierroksilla. Jäykemmät jouset eivät vielä tuoneet apua ilmiöön. Kokeillaan vielä Volvon vastaavia hilppeitä josko sieltä löytyisi apuja.

Ai ai, eipä oo enää montaa päivää aikaa Onko kaikki venat, lukot ja lautaset samasta vehkeestä? vai onkos ne standardeja?
Mahtavat kuitenki olla 2:lla uralla

nokiotta kirjoitti: Piikkiön kisa kynnyksellä ja belkku katkaisi venttiilinsä Kokeillaan vielä Volvon vastaavia hilppeitä josko sieltä löytyisi apuja.

No mites, etkö kerenny saada ivania kuntoon ennen piikkiötä ku ei näkyny tuloslistalla eikä kuvissa Ei kyllä majuriakaan joten jäikö kokonaan käymättä

edit: olis tullu aika helpolla eka pysti ivanille ku hercules sai 3sijan eikä vetäny ku pikkusta vajaa 10m

Kotiin oli jäätävä, ei auttanut . Majori vielä vaiheessa. Kiivasta ruuvaamista niin ehkä Haapajärvi olisi kauden avaus.

Haapajärven jälkeen kone vielä nipussa, vaikkakin aika varovaisesti tuli kelattua. Venttiilikoppaan vilkaisu osoitti venttiilien pysyneen kuosissaan ja Härmä on sitten huomenna tavoitteena. Ivan sai viikolla mahan alle repun ja viikonloppu näyttää onko siellä oikeat eväät.

Oli mukava kuulla ivanin vislaus ihan livenä ekan kerran vaikka lähikisoja on tullu joka kesä kierrettyäkin niin en käynnissä sitä oo nähny
ja keli oli vähintäänki
Nyt vaan pitäs oottaa että kello tulee 23 niin näkee haapajärven kisoista koosteen

Hiljaiselon jälkeen pitäisi käyttää Ivania hieman kuormittamassa Kalajoen suunnalla. Härmän kisaeväät jäivät laihoiksi, ahtopaineet karkasivat vesicoolerin sisuksiin ja veto oli tahkeaa. Vaan lämmintä tuntuu piisaavan.