www.belkku.fi

mitäs öljyä tonne belkun vaihteistoon ja muistaako kukaan litramäärää katselin että olis vaihto aika nuilla öljyillä

80/90 hypoidi, 40 litraa. Vaihteistossa ja perässä on yhteinen öljytila.

t. ukki

ukki kirjoitti:80/90 hypoidi, 40 litraa. Vaihteistossa ja perässä on yhteinen öljytila.

t. ukki

kiitos tiedosta täytyy lähteä siis öljyostoksille

näitä öljyjä ei ollut sitten ihan lähiaikoina vaihdettu huh huh millaista tavaraa tuli ulos

noniin uutta öljyä askissa mutta mikäs on kytkimen ja vaihteiston välissä oleva öljytila pohjassa on tyhjennys proppu ja kyljessä tarkistus täyttöä en löytänyt mistään ellei täytetä tarkistuspropusta ja tämä tila ei tyhjentynyt vaihteisto öljyn laskemisen yhdeydessä

Se kytkinkoppa on myös samaa öljytilaa vaihelaatikon-perän kans, eli täyttyy laatikostapäin. Sen alla tosiaankin on tai ei ole tyhjennysroppua versiosta riippuen.

noniin jäi se osio tyhjentämättä sitten no ainankin uutta öljyä on 40l vanhan joukossa
laskin vaihteistosta ja perästä öljyn ulos mutta jos täyttyy lootan puolelta niin varmasti suurimmaksi osaksi tyhjenee myös vaikka onkin oma proppu ei tullut vaan honattua ajoissa ko.proppua

Mulla on just menossa tuolla pihalla vaihteistoöljyn valutus 526:een.. vanha oli ihan ensimmäistä lirua lukuunottamatta ihan öljyn näköstä, mutta aika tummaa vaihteistoöljyks..
Aika kuuma keli vaan väsätä mitään öljynvaihtoa raskaampaa, sit kun jaksais vielä noi muut ölpät vaihdella Kai ne pitäs kun myyjä ei silloin talvella tienny huolloista muuta kuin että hän ei oo tehny mitään...

juu kuuma on mulla oli öljyt laatikossa ruskeaa vettä kaikki muut huollot tehty jo paitsi naftasuodatus
hytin kattoa on hitsailtu vielä hieman kesken tällä helteellä hullua puuhaa nyt olis takalasin saranointi rakennettu hommaa piisaa kyllä

Kesäkuumahan se on paras aika vaihteistoöljynvaiholle, valuu vanha öljy helpoiten ulos

jazzy78 kirjoitti:noniin jäi se osio tyhjentämättä sitten no ainankin uutta öljyä on 40l vanhan joukossa
laskin vaihteistosta ja perästä öljyn ulos mutta jos täyttyy lootan puolelta niin varmasti suurimmaksi osaksi tyhjenee myös vaikka onkin oma proppu ei tullut vaan honattua ajoissa ko.proppua

Varmaankin tyhjenee, kun mulla tuossa 505:ssa sitä erillistä kytkinkopan tyhjennysroppua ei oo

EJH10 kirjoitti:

jazzy78 kirjoitti:noniin jäi se osio tyhjentämättä sitten no ainankin uutta öljyä on 40l vanhan joukossa
laskin vaihteistosta ja perästä öljyn ulos mutta jos täyttyy lootan puolelta niin varmasti suurimmaksi osaksi tyhjenee myös vaikka onkin oma proppu ei tullut vaan honattua ajoissa ko.proppua

Varmaankin tyhjenee, kun mulla tuossa 505:ssa sitä erillistä kytkinkopan tyhjennysroppua ei oo

näin uskoisin että tyhjäksi sekin tuli

Hei

Mikähän olis paras öljy vaihtoehto belkun laatikkoon hypoidi 80w-90 GL-4 vai GL-5 ?
entä 75w-90 synteettinen vaiko 80w- 140 osasynteettinen teboilin tuotteista?
siis jos leikkisästi unohdetaan raha ja ajatellaan vain teknisesti niin mikä ois paras öljy vaihtoehto?
merkistä ja laadusta riippumatta.
hydrauliikkaan paras taitaa olla aito hyde öljy?
50 , 80 ja 900 sarjan belkuissa lienee samat öljyn vaatimukset?

koras kirjoitti:Hei

Mikähän olis paras öljy vaihtoehto belkun laatikkoon hypoidi 80w-90 GL-4 vai GL-5 ?
entä 75w-90 synteettinen vaiko 80w- 140 osasynteettinen teboilin tuotteista?
siis jos leikkisästi unohdetaan raha ja ajatellaan vain teknisesti niin mikä ois paras öljy vaihtoehto?
merkistä ja laadusta riippumatta.
hydrauliikkaan paras taitaa olla aito hyde öljy?
50 , 80 ja 900 sarjan belkuissa lienee samat öljyn vaatimukset?

Vanhempiin koneisiin taisi suositus olla kesällä SAE90 hypoid ja talvella SAE80 hypoid. Uudemmissa taitaa olla suositukset sitten moniasteöljyjä.
Tuo synteettinen 75w-90 pitäisi olla riittävän notkeaa myös talvella, jolloin roiskevoitelu toimii varmasti myös kovalla pakkasella. Tunneloitumispiste on -55c° paikkeilla, pitäisi taata talvella hyvän voitelun heti lumitöiden alussakin
80w-140 tämän käytöllä tuskin saavuttaa mitään suurta hyötyä, tuskin belkun vaihteisto ikinä niin kuumaksi lämpiäisi että tuota kuumaviskositettia SAE140 tarvittaisiin. SAE140 on vielä lähes 2 kertaa paksumpaa kuin SAE90 lämpötilassa 100c°
Parasta vaihtoehtoa taitaa olla vaikea arpoa, riippuu aika paljon käytöstä. Voihan 75w-90, 75w-140, 80w-140 ja miksei SAE80 sekä SAE90 öljyjäkin käyttää ja ei niiden käytölle mitään estettä pitäisi olla, 75w-90 pysyy normaaleissa traktorivaihteisto lämpötiloissa aika notkeana.
Varmaratkaisu taitaa olla joka paikassa tarjolla oleva 80w-90 GL-5, GL-4 pitäisi riittää mutta tuskin GL-5 mitään haittaakaan on.

moro
viisaampien kanssa keskustelin ja meinasivat ettei gl-5 ole paras vaihtoehto synkro laatikoon.
kotona olis varattuna jo 75w-90 GL-5 öljyt mutten taida niitä laatikkoon laittaa.
etu akselissa vaarmaan menevät ihan hyvin.
tarttee katsoa mitä keksii sen laatikko öljyn osalta.