www.belkku.fi

Tunnen itteni juuri vähän tyhmäksi
Piti nääs irrottaa 526:n startti pientä huoltoa varten, mutta eihän se mahdu tulemaan pois paikaltaan..
Ylöspäin se ei käänny, etupuolella ottaa ruiskupumppuun kiinni ja sivulla on etukuormaajan kiinnikkeet..

Onko tossa nyt muita vaihtoehtoja kuin:
a) antaa olla, on se bendixi tähänkin mennessä aina vetäny kun on riittävän monesti yrittäny.
b)irrottaa etukuormaaja (vilske 1205)
c) irrottaa ruiskupumppu

Ei oikein mikään vaihtoehto kuulosta houkuttelevalta..

Eikö sitä starttia mahtuis paikallaan purkamaan sen verran että sais sen sopimaan pois Tai ehkä se kuormaajan sovite kuitenki on helpoin kun ei kai sitä kokonaan tarvi pois ottaa ku pikkusen vaan löysäilee ja jättää vaikka etupäästä kiinni sitte vaan takaa irrottaa niin ei oo ihan niin kova homma kasata takasi, ja eihän hyde letkujakaan tarvi ottaa ollenkaan irti.

Toi startin pilkkominen paikallaan kävi jo mielessä, mut ei se päädyn peltikoppakaan mahtunu pois paikaltaan.
Kai se on tosiaan kuormaajan sovite löysättävä, ei siin välttämättä tarvi paljoa lisää rakoa että se startti taittuis ulos..
Pahus kun tuli aloteltua remppa tossa pihalla, hallilla ois ollu oaineilmavehkeet..

No niin, ruuvasin startin takas kii ja sain belkun käyntiin että pääsin ajamaan sen hallille, etukuormaajan sovitteesta piti ottaa yhtä lukuunottamatta kaikki pultit irti että sai startin taipumaan ulos..
Nyt startti on sitten levällään ja bendixin vapaakytkinhän siellä on kypsä, pyörii ihan käsin pyöritellen kumpaankin suuntaan tyhjää, välillä napaa toiseen suuntaan kiinni, eli alkuviikon ohjelmassa lienee sitten retki tuonne suomen käyttökoneelle osia ostamaan..

Nyt startti on taas paikallaan, uuden bendixin kera. ei se nytkään ihan joka kerta lähe moottoria pyörittämään (miks ei?) mutta ainakin useimmiten lähtee, samoilla lämpösillä tuli ruuvattua se etukuormaajan sovite takas paikalleen.

Kojo kirjoitti:Nyt startti on taas paikallaan, uuden bendixin kera. ei se nytkään ihan joka kerta lähe moottoria pyörittämään (miks ei?) mutta ainakin useimmiten lähtee, samoilla lämpösillä tuli ruuvattua se etukuormaajan sovite takas paikalleen.

Tarkastitko vauhtipyörän hammaskehän

Busted
Siinähän kävi just niinkuin ei pitäs.. eli kun ite startista löyty niin selkee vika niin ei sinne paljoo tullu kurkittua saatikka et oisin pyöritelly kierroksen että ois nähny onko jossain tietyssä kohtaa hammaslääkärin tarvetta...

No koitetaan nyt miten tolla pärjäilee, raktorin katkasuun ei kuitenkaan riitä resurssit tänä syksynä..

Jos ei nappaa aina päälle startti ainakin minulla ruostuu tuon tuostakin solenoidin rautasydän kiinni niin, että purkaminen/putsaus on ainoa lääke ,solkkuhan lähtee starttia irroittamatta .
825 inska.

Kojo kirjoitti:Busted
Siinähän kävi just niinkuin ei pitäs.. eli kun ite startista löyty niin selkee vika niin ei sinne paljoo tullu kurkittua saatikka et oisin pyöritelly kierroksen että ois nähny onko jossain tietyssä kohtaa hammaslääkärin tarvetta...

No koitetaan nyt miten tolla pärjäilee, raktorin katkasuun ei kuitenkaan riitä resurssit tänä syksynä..

hitto sentään toivottavasti ei puutu montaa hammasta taitaa vielä kuitenkin startata jotenkin?

Kojo kirjoitti:Busted
Siinähän kävi just niinkuin ei pitäs.. eli kun ite startista löyty niin selkee vika niin ei sinne paljoo tullu kurkittua saatikka et oisin pyöritelly kierroksen että ois nähny onko jossain tietyssä kohtaa hammaslääkärin tarvetta...

No koitetaan nyt miten tolla pärjäilee, raktorin katkasuun ei kuitenkaan riitä resurssit tänä syksynä..

Nuinhan noissa remonteissa usein käy kun yksi vika löytyy "liian helpolla" niin toinen jää huomioimatta .

Mulla kävi niin että alkupeäisellä startilla ei lyönyt hampaille vaan jäi sorvaamaan niitä sileeksi, aloin valmistautumaan mielessäni jo hammaskehän vaihtoon, mutta kokeilin kuitenkin uutta Magneton alennusvaihteellista starttia jonka olin hankkinut aiemmin ja mites kävikään siellä se on edelleen samalla kokeilulla jo toista vuotta eikä ole ne kulahtaneet hampaatkaan lyöneet kertaakaan vielä yli vaikka oli etureunastaan jo neljänneksen leveydestään kuluneet .

Se alkuperäinen startti ottaa virtaa reilusti ja jos akut alkaa olla siinä ehtoopuolella ei solenoidi jaksakkaan enää vetää kunnolla hampaiden päälle ja silloin alkaa vähitellen lipsumaan ja pahenee kerta kerralla ja tuo kehä on melkoisen pehmoista ainetta ja lastua irtoaa liiankin helposti .

görmy kirjoitti:

Kojo kirjoitti:Busted
Siinähän kävi just niinkuin ei pitäs.. eli kun ite startista löyty niin selkee vika niin ei sinne paljoo tullu kurkittua saatikka et oisin pyöritelly kierroksen että ois nähny onko jossain tietyssä kohtaa hammaslääkärin tarvetta...

No koitetaan nyt miten tolla pärjäilee, raktorin katkasuun ei kuitenkaan riitä resurssit tänä syksynä..

Nuinhan noissa remonteissa usein käy kun yksi vika löytyy "liian helpolla" niin toinen jää huomioimatta .

Mulla kävi niin että alkupeäisellä startilla ei lyönyt hampaille vaan jäi sorvaamaan niitä sileeksi, aloin valmistautumaan mielessäni jo hammaskehän vaihtoon, mutta kokeilin kuitenkin uutta Magneton alennusvaihteellista starttia jonka olin hankkinut aiemmin ja mites kävikään siellä se on edelleen samalla kokeilulla jo toista vuotta eikä ole ne kulahtaneet hampaatkaan lyöneet kertaakaan vielä yli .

Johtuu luultavasti siitä, että uusi startti vie hammaskosketuksen pohjaan saakka ennnkö kytkee virran.
Minun 521 belaruksessa oli samoja oireita, mutta sen jälkeen, kun säädin niin, että hampaat menee täysin sisään ei ole ollut sitä onkelmaa

pitääkin kokeilla vähän pyöritellä sitä säätöä..

(Hammaskehä haulla) löytyy lokakuulta 2010 startti juttua myös

Se näyttääpi olevan se aika vuodesta että taas irrotellaan starttia...

startti irtoaa näköjään ihan siedettävällä vaivalla etukuormaajaa irrottamatta, kun pilkkoo sen peltisen päätykopan ensin... sen kanssa ei vaan kertakaikkiaan mahdu taipumaan mitenkään pois...
Seuraavaks kokeilleen välityksellistä starttia ja sit jos sekään ei auta niin kai belkku joutuu katkasuhoitoon