www.belkku.fi

Voipi olla vanhan kertausta mutta mikäs öljy ois oikea 952.3 vaihdelaatikkoon? Mulla on ollu siellä Shellin Donax TD 10W-30 märkäjarruöljyt mutta eikös se ollutkin lopuksi niin että niissä jarrukoteloissa on oma öljytila eikä yhteyttä vaihdelaatikkoon?

Juu koteloilla oma öljy, varmaan se Donax on hyvä öljy vaihdelaatikkoon ja niihin jarruihin.
Itse aattelin laittaa seuraavaksi Teboil Wetol W SAE 80W,(5W-30) API GL-4 öljyä tonne syncrolaatikkoon.
Mikä oli muuten vaihteensiirrossa rikki?

agrikymillä meinasivat ettei jarrukoteloilla olis yhteyttä perään..belaruksen huoltomies meinas että perä öljy pääsee jarrukoteloihin...tiedäppä sitten..ite laitan märkäjarruöljyt perään ku saan aikaseksi..omassa 952,3 vaihteensiirtäjä junii ain välil niin ettei 1/r linjalle saa keppiä siirrettyä..kutkuttelemalla saa kuitenkin taas toimimaan.

Ihan sama vika se oli, keppi ei vaan suostunu menemään 1/R linjalle, oli jääny ns.puoliväliin..mutta "kutkuttelemalla" ei vaan suostunu korjaantumaan. Eli vaihteiston kansi auki ja toteamus että paljon turhaa työtä tuli tehtyä..sen ois nimittäin saanu helpommalla "laitettua linjaan" vaihteiston sivuluukun kautta.. No, nyt vaan ootetaan suojakelejä että tarkenis koota koneen kuntoon Aika epäselvästi selostettu varmaan.....

Mikähän tossa kahden kepin systeemissä nyt mättää
Liian pitkä vaihdekeppiköhän
Tossa perinteisessä yhden kepin systeemissä ei oo ollut tuollaisia vaikeuksia ainakaan mulla, vaihteistona sama 14/4 syncrolaatikko kuin 3-sarjassakin.
Ainoo näkyvä muutos on vaihdekaavassa 1/R vaihtuminen toisinpäin eli pakki löytyy 3-sarjassa vanhan 1 paikalta.

ahdasta pihaa lingolla pidän puhtaana ja sellasta eteen taakse ajoa kokoajan,tulee heitettyä pakilta nopeesti eteenpäin ja siinä tilanteessa ei enää mene 1/r linjalle. opin "irrottamaan" siirtäjän painamalla suht kovasti keppiä oikeaan laitaan ja samalla eteen taakse liikkeellä menee muutama kymmenen sekuntia ku taas pystyy pakitteleen naama hymys
näkisin tämän oireen ominaisuutena kahden kepin systeemissä.
vanhempaan 14/4 laatikkoon todella suuri ero vaihteiden täsmällisyydessä.vaihteet menee päälle niinku "henkilöautossa"
eikä ns.vääriä vaihtoja tule

16/8 vaihteisto hyvä käyttää lumitöissä.On nopea pakki.Suunnanvaihto napsahtaa ilman rutinoita ja on nopea käyttää.

keskikepakko on kans todella nopea kun vaan taktiikan oppii omastamielestäni parempi kuin sivukeppi tuossa lumihommassa

Mun mielestä ehdottomasti paras Belaruksen vaihdekeppisysteemi oli ensimmäisissä Agrosseissa ollut pyöritettävä malli.. Oli tosi kätevä systeemi ainakin verrattuna keskikeppiin. Toki tää kolmossarjan kakskeppisysteemi on myös hyvä.