www.belkku.fi

Mikäs hajos?

No niin tänään kun oli aikaa perehtyä kirjallisuuteen, löytyi etuakseleista seuraavaa:

LTZ: Päävälitys 9:39 = 4,33 ja portaali 15:38 = 2,53 eli kokonaisvälitys olis 10,98

MTZ: Polviakseli: Päävälitys 11:23 = 2,09 ,yläkulma 11:14 = 1,27 ja alakulma 14:58 = 4,14 , tekis yhteensä 11,02

Suora-akseli: en löytänyt tähän hätään hammaslukuja, mutta sehän on taas vaihtokelpoinen polviakselin kans, eli sekin pitäis käyvä

ja kartaanitkin näyttäs pyörivän samaan suuntaan

suonsyrjä kirjoitti:no niin tämä avitti paljon. päällypuolisten mittailijujen jälkeen olisi tuon lipetskin vehkeeseen käynnyt belkun kynkät pienellä koneistuksella. mutta välityksissä nuin pahasti heittoa
nyt on sitten katseltava sopiva vapaa kytkin kardaanin väliin, kun tuossa oikeessa belkussa nelikon kytkentä on vaihteiston kupeessa.
tarvii kuitenkin piruuttaan illasta ynnätä paljonko pyöräkokoa pitäisi muuttaa.
mutta jos jollain tulee vastaan suoran akselin arvot niin voisi mielenkiinnosta kiinnostaakkin.

Eikös renkaitten kuluminen jo tee enemmän välitys eroa kun mitä noissa on ??

suonsyrjä kirjoitti:no niin aksila tontilla... nyt sitten kuvasta tunnistusta.

http://suonsyrja.kuvat.fi/kuvat/Rojektit/DSC08914.JPG

tuo jos pettää alta niin myyn koko pelastuksen ja ostan tilalle pikkukakkosen.

Voi olla että hajoo jo muutakin.

suonsyrjä kirjoitti:ja kun aina puhellaan harraste rattorista niin oliskos tuollasessa tallinurkalla seisovasta etes semmotiseen.

http://suonsyrja.kuvat.fi/kuvat/Rojektit/DSC08892.JPG

Onkos kuvassa takana vasemmalla näkyvä DT-75 iskussa?

suonsyrjä kirjoitti:no niin aksila tontilla... nyt sitten kuvasta tunnistusta.

Tutulta näyttää, itellä kans pyöriny mielessä vaihtoehtona juuri tuo sama akseli, jos ja kun alkaa etuveon rakennus tuohon omaan 505:een. Tuossahan on etuina kääntösylinteri valmiina, tai ainakin paikka sille, 100% automaattilukko niinkun Lipetskin omassakin akselissa ja välitys 6,83. Jos laittas vielä samasta laitteesta jakolaatikon, siinä ois välitys 1,982 maastoalueella, eli kokonaisvälitykseksi tulis 13,54 ,eli aika lähellä mennään, loppusilaus onnistus ehkä rengaskoolla kikkailemalla... . Vielä jos sais kartaanit ees jonkunlaiseen linjaan.
Noh tämä nyt oli tämmönen vihje, niin kun muka tietäsin mistä akselista on kyse...antaahan toisetkin saa veikata

jos saa veikata olematta oikeassa niin oliskos venäläisen maastokuormurin etuaksela
mutta tuo lapio kuvassa on melkovarmasti fiskars

Ennen lopullista rakentamista varmista pyörimissuunta, etuperä/ lähtö traktorissa. Jos pyörimissuunta olisi päinvastainen, on välitys passattavissa helposti ns. suunnanvaihtajalla (Peuralan konepaja, ennen oli myöskin Nurmi suunnanvaihtajia). Muutoin on rakennetava se kahesta kappaleesta, jolloin pyörimissuunta ei muutu, vain välitys suhde muuttuu. Eikun mietintä myssy päähän.


t. ukki

Pyörimissuunnan voi vaihtaa myöskin kääntämällä 180astetta perävälitystä akselin panjossa

Menikii tuo alusta siule, noissa mitään lukkoja ole, tulikos konekin mukana ??

Jaa ettei olis lukkoja. Minun silmään tuo näyttää GAZ-66:n akselilta. Kattokaapas semmosen tasauspyörästön räjäytyskuvaa http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =4&atype=1 , eikös siinä tasauspyörien tilalla ole tappilukko

EJH10 kirjoitti:Jaa ettei olis lukkoja. Minun silmään tuo näyttää GAZ-66:n akselilta. Kattokaapas semmosen tasauspyörästön räjäytyskuvaa http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =4&atype=1 , eikös siinä tasauspyörien tilalla ole tappilukko

On miulla vara antaa periks, niinhan tossa näyttäs olevan

Kirjotin jossakin aikasemmin, että koitetaanhan pysyä kirjotuksissamme asialinjalla. Noh - nyt tuli sitten aamulla ite syyllistyttyä ärhentelyyn. Sori vaan calmari. Tässä topicissa on tullu nyt poreiltua enemmänkin, mutta kun aihe on ollu niin herkullinen ja tarkotus on ollu toisaalta innostaa teitä muitakin kirjottelemaan, että tulis paljon näkökulmia asiaan, kun on itelläki se vetävän etuakselin rakennus mielessä.
Enpäs onnistunu löytämään netistä sivuja, jossa olis ollu tuommosen tasauspyörästön toiminnasta havainnollistavia kuvia

Kuvassa oleva lukko on auttomaattinen ja korvaa samalla tasauspyörästön

EJH10 kirjoitti:Kirjotin jossakin aikasemmin, että koitetaanhan pysyä kirjotuksissamme asialinjalla. Noh - nyt tuli sitten aamulla ite syyllistyttyä ärhentelyyn. Sori vaan calmari.

Ja enhän mie ees tajunnu oon vaa nii laiska runoilemaa et tuppaa noi vastaukset olemaa joskus vähä lyhyitä ja töksähtäviä.

Toimiiko tuo lukko niin, että kun toinen akseli pyörähtää ratkaisevasti nopemmin niin joku lipostin kääntyy ja kiilaa molemmat akselit jumiin lukkokotelon sisällä jolloin molemmat akselit pakotuu pyörimään yhtä nopeasti?