www.belkku.fi

Onko tietoa millaiselta ilmansuodatinpatruuna 820:ssä pitäisi näyttää? Vaihdoin öljyt suodattimen alaosaan ja samalla vilkaisin patruunoita. Ovat kummallisen näköisiä karvatolloja. Sellaista pensselin karvaa mutisteltu nippuun ja tungettu niiden muovirenkuloiden väliin. Onko tämä jokin muu kuin alkuperäinen ratkaisu? Ajattelin vaan että sitä karvaa menee sinne koneeseen kun mikään ei niitä pitele kiinni.

Kyllähän se alkuperäseltä kuulostaa ja äkikseltään on aika arveluttavan näkönen keksintö. Niitä karvalimppujahan siellä on kolme eri kerrosta (kolmella eri varaosanumerolla), karkein alimmaisena ja hienoin ylimmäisenä

Ajattelin pestä patruunat lööpllä kuten ohjekirjassa neuvotaan. Pitäisikö pensselinkarvat laittaa vaikka sukkahousun sisään jotta ne ei kutittelisi turhaan herkkää konetta? Irtokarvaa oli öljyssä ja epäilemättä sitä on myös kulkeitunut koneeseen. Millaisia vaihtoehtoja on olemassa. Saako tähän jotakin modernimpaa keksintöä karvojen tilalle?

Kyllähän se alkuperäinen elementti on enempi niinkuin nailonsiimaa sykkyrässä, ei niinkään karvaa, eikä siitä irtoa mitään. Ettei se karvalta näyttävä olisi vaan suodattimeen ilman mukana tullutta roskaa? Pese löpöllä huolellisesti ja näet jäikö lankasykkyrät jäljelle.

Jotenkin on sellainen muistikuva että vanhemmissa oli muutakuin tuota nailonsiimaa, hamppuako?
Mutta voin muistaa väärinkin

Kyllä se ihan karvaa on. Noin 10cm pitkiä "pensselin karvoja". Kalastukseen vihkiytyneenä en pysty tätä tavaraa vertaamaan siimaan . Ekaks luulin että siellä on jonkun lumiharja kun niitä irtokarvoja on niin paljon, mutta semmosta irtokarvaa se on. Ja ne on rullattu semmoseksi panokseksi.

Samoilla linjoilla Vilskeen kanssa tuosta hampusta. Muistelisin että itsellänikin on tuossa putsarissa jotain muuta kuin "nailonsykkyrää" ja se saattaisi olla hyvinkin jotain hampun kaltaista. Vanhempaa putsari mallia ei edes pysty purkamaan jotta tuon suodatin elementin saisi pois, toisin kun se uudempi mihin varmaankin löytyy myös uusia sisuksia.
Koska sitten on vaihtunut tämä putsari malli?

83-89 vm koneissa, joita minulla on ollut,ilmanputsarin yläosassa on useita siimasykkyrä nipppuja.
työläitähän ne ovat pestä, itse vaihtelin pääasiassa sakkakupin öljyä ja kaavin kertyneen laasti pannun pohjasta.
Suodatinhan tuntuu toimivan hyvin, kun koneet kestävät tuhansista tunneista seuraaaviin.

Mun 521 ilmansuodatimen suodatinaineena on karkeaa heinämäistä kortta voi olla Vilskeen
mainitsemaa Hamppua. Kuitenkin emme peräisin luonnosta. Se on ekolookista

Minun 525:tosessa oli jotain herkästi sulavaa ainetta ne karkeammat sykkyrät (nailonia?). Oli jäätä siinä alimmassa niin sulatin sitä kuumailma puhaltimella ei kestänyt paljon lämmetä niin rupesi sulamaan, tulin siihen tulokseen, että parempi kun vie pannuhuoneeseen sulamaan. Se ylin olikin niinkuin jotain pensselikarvaa ja musta väriltään ne alemmat oli beigen värisiä.

Armeijan harmaissa palvelin 80-luvun alussa Korian pioneeripaljoonan kuljetuskomppaniassa, loppuaikana kuljetuksen belkkuja huoltaen ja korjaten
Sieltä jäi jotenkin mieleen noi ilmanputsarin sisukset

Vilske kirjoitti:Armeijan harmaissa palvelin 80-luvun alussa Korian pioneeripaljoonan kuljetuskomppaniassa, loppuaikana kuljetuksen belkkuja huoltaen ja korjaten
Sieltä jäi jotenkin mieleen noi ilmanputsarin sisukset

pitikö olla putsarit puhtaat kotkan rannikkopatteristo korjaamo joskus 40 vuotta sitten 502 valluja oli silloin

Vilske kirjoitti:Armeijan harmaissa palvelin 80-luvun alussa Korian pioneeripaljoonan kuljetuskomppaniassa, loppuaikana kuljetuksen belkkuja huoltaen ja korjaten
Sieltä jäi jotenkin mieleen noi ilmanputsarin sisukset

Oliko Puolustusvoimien käyttämät Belaruksetkin vihreässä värissä? Ei ole koskaan silmään osunut, enkä ole kuvassakaan nähnyt. Liekö armeijan belkuista yhtään käytössä? (jos siis väri oli vaihdettu)

Vihreitä ne olivat, 521ä. Eivät olleet kuskien suosiossa, koska 702:kin oli. 500 Vallut olivat yleisimpiä -77. Belarukset menivät kuitenkin pisimmälle nelivetonsa ansiosta. Korialla minäkin Belaruksia näin armeijan vihreissä.