www.belkku.fi

Iltaa palstalle. Mahdollisesti aloitteleva belarus kusti kaipaisi vinkkejä. Olisi saatavilla 425 belarus... "pientä" laittoa vaativa. Tai ainakin näin se asia on eukolle esitettävä vaikka ulkonäkö antaisikin muuta ymmärtää... näyttää kyllä jo päällepäin että ihan pienellä ei välttämättä pääse jos kaiken laittaa.

Niin se varsinainen kysymys on, että mikä vois olla syynä kun siitä värkistä oli kuulunut hiljaisessa vauhdissa vaihteistosta jonkinlainen rumahdus ja meno oli loppunut. Siis vaihteisto oli mennyt jumiin. Varovasti edestakaisin traktoria "nyhjyttäen" eteen ja taas pakille ja taas eteen oli vapautunut liikkeelle. Siten oli päässyt varovasti hiipien muutaman kymmenen metriä pihaan ja siihen hylätty. Oli siinä hiipisenkin aikana menny välillä jumiin ja oli taas pitänyt nyhjytellä irti. Onko vastaava tullut kenellekkään omalle kohdalle ja mikä oli silloin syy. Tietysti siellä sisuksissa on voinut tapahtua mitä vain, mutta tietäisi mihin pitäisi varautua. Äkkinäinen luulisi et jotain irti ja menee rattaiden väliin... katkennut hammas rattaasta, joku lukitus-sokka irti ja menny väliin... tuli itselle mieleen. Voin kyllä olla pahasti hakoteillä. Ei minkäänlaista kokemusta belaruksesta, mutta ei kovin pahoja ennakkoluulojakaan.

Haulla kokeilin etsiä mutta en löytänyt äkkiseltään... tai äkkinäisyyttäni.

No tuosta vaihteiston viasta ei mulla ole senkummemmin valaistavaa, hytin lattia ja vaihteiston kansi auki, niin siitähän sitä alkuun pääsee...,
mutta meillekin tuli "pientä laittoa vaativa" ostettua, kunnossa alkaa olla ja juttuun on tultu.

Tuskin siellä sellainen vika on, ettei voisi korjata. Jo tuo, kun on voinut ajaa joitain metrejä, kertoo aika paljon.
Hinnasta riippuu kannattaako ostaa. Yleensä 425 ei ole ajettu paljon, joten kone on pääsääntöisesti hyvässä kunnossa.

Jep. Pitääse käydä kotia hakemassa entisten romujen seuraksi, kun hinta sillä on kilpailukykyinen. Tuleehan siinä taas kokemusta kun tutustuu siihen... palaan taas asiaan kun sormi on suussa sepittäessä sitä. Pitää selata tätä palstaa niin jossain on varmasti mainittu mistä hankkia osia näihin vermeisiin.

Itse ainakin tiedän miten jokainen akseli ja osa vaihteistosta irtoaa, 426:n kanssa tuli tutuksi kun toisioakseli katkesi käsijarrun hirttäessä... Kyllähän tuo hyvä kone on muuten, eikä sitä oikein muutoin riko kuin väärällä käytöllä.