www.belkku.fi

Jarrujen 20 vuotis huolto putsaus ja uudet levyt niin hyvä tuloo

Onko Kyseessä 525:n jarrut?
Teettääkö paljon töitä,että pääsis edes tuohon vaiheeseen josta kuva?

Minun 525:ssa jarrut tarttuilee kiinni ja se on hankala kun nostaa ahtaasta ovenreijästä puulavaa pannuhuoneeseen.
Pitäisköhän jarruille tehdä vastaava remontti vai onnistuisiko vian poisto helpommalla hommalla?
525:n 22v. vanha ,ajettu vajaat 1700 tuntia, ei ole tehty aiemmin jarruremonttia.

antero kirjoitti:Onko Kyseessä 525:n jarrut?
Teettääkö paljon töitä,että pääsis edes tuohon vaiheeseen josta kuva?

Minun 525:ssa jarrut tarttuilee kiinni ja se on hankala kun nostaa ahtaasta ovenreijästä puulavaa pannuhuoneeseen.
Pitäisköhän jarruille tehdä vastaava remontti vai onnistuisiko vian poisto helpommalla hommalla?
525:n 22v. vanha ,ajettu vajaat 1700 tuntia, ei ole tehty aiemmin jarruremonttia.

oletko kokeillut säätää omissani ei ole tarvinnut availla vielä säätämällä on saanut jarrut aikaiseksi
jossain vaiheessa tarvitsee varmasti kuitenkin avata nuokin.

antero kirjoitti:Onko Kyseessä 525:n jarrut?
Teettääkö paljon töitä,että pääsis edes tuohon vaiheeseen josta kuva?

Minun 525:ssa jarrut tarttuilee kiinni ja se on hankala kun nostaa ahtaasta ovenreijästä puulavaa pannuhuoneeseen.
Pitäisköhän jarruille tehdä vastaava remontti vai onnistuisiko vian poisto helpommalla hommalla?
525:n 22v. vanha ,ajettu vajaat 1700 tuntia, ei ole tehty aiemmin jarruremonttia.

Tuo on 826:nen taitaa sinun vehkeessä olla samanlaiset jarrut helppo purkaa säätöpultti irti ja tuo käsijarru hässäkkä (oikealla )ja ne 5 pitkää pulttia siitä rummun kehältä tuo paisutin levy tekee sitä että jarrut jää päälle kuulat pikeentyneet

525 belkun jarrut on samanlaiset kuin nuo 826:n jarrut jarrupolkimen eli ajosuunnassa oikealla puolella mutta vasemmapuoleiset jarrut onkin sitten anteron belkussa helpommat huoltaa kuin kronoksella koska 525:ssa ei ole tasauspyörästön kytkentäkalvoa jarrukotelon päässä.

antero kirjoitti:Minun 525:ssa jarrut tarttuilee kiinni ja

Pieni lämmitysajo saattaa auttaa jos jarrut on heti lukkiutuvaa sorttia.Sopivalla pykälällä eteen tai taakse ajaen jarruttelee hetken niin lukkojarrutusominaisuus voi poistua .Jos on pahasti lukkiutuvaa laatua, niin vauhtia täytyy olla enempi ja tilaa : (heittääpi minne sattuu). Seuraavana päivänä tehtävä taas uudestaan

Juuri noin minäkin teen tuon 920:sen kanssa.Kostea sää edesauttaa tuota lukkojarrutus ominaisuutta.Pakki ensin päälle ja sitten varovasti "hiissataan" jalka jarrulla ensin taakse ja sitten eteenpäin. Tuossa 806:sessa ei jarrut kiusaa,paitsi silloin kun polkimet painuu liki lattiaa,säätämällä korjaantuu.

Olen säätänyt jarruja vain polkimen liikettä muuttamalla.
Onko muitakin säätömahdollisuuksia joilla olisi vaikutusta ko.kiinnitarttumisongelmaan??
Kiitos aiakaisemmista neuvoista....

antero kirjoitti:Olen säätänyt jarruja vain polkimen liikettä muuttamalla.
Onko muitakin säätömahdollisuuksia joilla olisi vaikutusta ko.kiinnitarttumisongelmaan??
Kiitos aiakaisemmista neuvoista....

Ei ole kun tuo säätöpultti 19 jotkut on vaihtannu nuo palautusjouset 7 jäykemmäksi

Tommoset kun laittas loppus varmaan jarru murheet

kronos kirjoitti: Tommoset kun laittas loppus varmaan jarru murheet

Onko noi jossain alkuperäisenä? Oon miettiny että tekisin omaan kokeilumielessä märät jarrut, ihan vaan tiivistämällä kotelon ja laittamalla huohottimen. Tai toinen vaihtoehto olis levyjarru, joutuis vaan tasauspyörästön lukon muuttaa.

Varmasti jossain alkuperäisenä.Näitä kuivia jarruja on myöskin kolmilevyisenä,silloin levittäjä viisikuulainen ja kahden jarrulevyn välissä on kiinteä ohut levy.
Itse asensin "vuosia sitten" B826:n viiskuulaiset levittimet samalla jarrulevyt muuttui ohuemmiksi ja halkaisia isommaksi seurauksena säätöpultista piti poistaa lukitusmutterista, ettei säätövaramennyt liian pieneksi. Jarrukotelot meni myöskin uusiksi, (halkaisija isompi)mutta samat pultit sopivat), ei ole tullut jarruremottia sen jälkeen.(tunteja n.3500h)

Sattupa että kuvasin tänään kroksen vihjeen takia luvan kanssa muutosta kuivista levyjarruista märkiin 920S:ään maahantuojan tiloissa
Asiaa hoitava asentaja oli lähtenyt kyllä pyhäinviikon viettoon mutta kuvista saa jotain selvää homman laajuudesta, kommettia kiitos kuvien perään.
Lisäilen kuvia tähän viestiin latauksen edistyksen mukaan.
Tässäpä näitä
http://s100.photobucket.com/albums/m4/B ... rkajarrut/

vilske 10 plus sulle kuvista nyt varmaan jokainen huomaa ettei ole pikku homma! mutta jos osat löytyy sopivasti ja on joku vaikka vaihteisto remppa niin mikä ettei vois belkkua päivittää

Kyllä on mainio kuvasarja. On paljon apua mullekin,nyt kun täytyy kurkata tonne perään ja kaivaa tuo iso ratas päivänvaloon...