www.belkku.fi

Mistäs kannatais hommata tällane 820 hytin lämmityslaite k vanha ei enää pyöri ja rupee jo muuteski olee aika huonossa kunnossa.

Askartelemalla vois saada helpoiten elikkäs sopivan kokoinen kenno esim. motonetistä, puhaltimen moottori jostain ja vähän peltiä vanhaan koteloon tai sitten uuden kotelon tekee. Bemarin puhallin ainakin on päistä imevä ja ympärille puhaltava ja panta kiinnitteinen.

Tai sitten http://www.newtec2100.com/ sieltä yhteys tiedot ja soittamalla.
Homma toimi ainakin omalla kohdalla todella hyvin, osa oli se minkä tilasin ja sain vielä varmistuksen, että osa on oikea ennen itselle lähettämistä.
Matkahuolto laskulla maksoin niin ei ollut pankkiliikenteen odottelua.

Mites sitte ku venäläisillä on ollut eri hytit ni onko niillä silti ollu samat lämmityslaitteet?
Meinaan jos tuolta new tecistä tilais

Junkkarin maitokopissa on omanlaisensa lämmityslaite systeemi siinä jarrupolkimien kohilla hytin alaosassa, siihen käy muistaakseni valmetin lämmityslaitteen moottori ja kennokin taitaa juontaa samaan suuntaan.
Jos tilailet oringinaalihytin lämppärin joudut rakentelemaan pikkaisen muttei mahdoton homma.
Varaosa numerolla 80-8101720 voit alkaa kyselemään.
Siinä on kenno ja puhallin samassa paketissa, kyseistä osaa käytetään uudemmissa Agross-hyteissä.
http://www.agrodetale.lt/components/com ... ry/141.jpg

Katso myös: http://www.greene.ee/index.php?page=sho ... 20&lang=fi

Meiltä voi tilata varaosa 80-8101720.
Kysy hintaa, jos kiinnostusta on. http://www.greene.ee/index.php?option=c ... =3&lang=fi

GREENE.EE tiimi

Hurrihytissähän on smithsin vakiomoottori ropelin joutui muistaakseni ottamaan vanhasta.Se on kiinni sellaisella pienellä kuusiolla oisko2 tai 3mm.Prokresissahan se on jo konepeiton jatkona ja eikös siellä ole tuplamoottorit? agroksessa on varmasti jo atomi .Se on siitä hyvä ettei tarvii kattovaloo.

521.sessäni tuo smithin moottori pitää aluksi kovaa ujellusta mutta sitten hiljenee ja pyörii moitteetta. Ja lämpöä tulee
en ole sitten vielä kehdannut purkaa kun kerran toimii.

Omassa kenno vuoti ja käytin tinurilla. Oli sitä mieltä, että vanhat kennot kannattaa kunnostaa. Ovat kuulemmma paljon kestävämpiä kuin uudet. Tinuri purki osat erilleen ja kasasi uudelleen tinaamalla ja huuhteli sisältä puhtaaksi. 820 lämmityslaitteesta ei kokemusta, joten puhun nyt 501 fernmo hytin lämmityslaitteesta. Siihen saa uuden puhallin moottorin IKH:lta.
Saattaa greeneltä olla järkevää ostaa uusi kokonaan jos hinta sopiva.

Tuolta taitaisi löytyä moottori http://www.ikh.fi/documents/key20111211 ... /T1_fi.pdf sivulla 45.
Jos kenno vuotaa niin ei muuta kuin tinurille jäähdytinkorjaamoon. Tulee uuden veroinen.
TAI
GREENELTÄ koko roska

Ku katteln sieltä greenen sivulta ni siel ei ollu olleskaa sitä koko lämmityslaite ja puhallin juttua kaupan. Vai onkohan heillä se muttei vaan nettisivuilla oo sitä?

Vilske kirjoitti:Junkkarin maitokopissa on omanlaisensa lämmityslaite systeemi siinä jarrupolkimien kohilla hytin alaosassa, siihen käy muistaakseni valmetin lämmityslaitteen moottori ja kennokin taitaa juontaa samaan suuntaan.
Jos tilailet oringinaalihytin lämppärin joudut rakentelemaan pikkaisen muttei mahdoton homma.
Varaosa numerolla 80-8101720 voit alkaa kyselemään.
Siinä on kenno ja puhallin samassa paketissa, kyseistä osaa käytetään uudemmissa Agross-hyteissä.
http://www.agrodetale.lt/components/com ... ry/141.jpg

Kysäse sähköpostilla niiltä Greeneltä. Niinkuin Vilske neuvoi niin joudut ostamaan uudemman mallisen ja se ei käy suoraan kun taas jos kunnostat vanhan kennon ja ostat uuden moottorin säästyt rakentelulta.
Molemmissa vaihtoehdoissa hyvät ja huonot puolensa.

Minkäslainen tämä atomi on? Agrossissa on molemmilla puolin katossa omat moottorit

lannenmies kirjoitti: agroksessa on varmasti jo atomi .Se on siitä hyvä ettei tarvii kattovaloo.

Ite oon sitä mieltä että jos vaan kennosta saa kalun vaikka tinaamalla niin tekee sen ja laittaa uuden moottorin sitte vanhasta ropelin niin on varmasti oikeanlainen.

Onkos jollai kokemusta että mitä se "pieni rakenteleminen " meinaa. Koska vanha on ihan puhki alhaalta ni ei kannattais korjata kyl enää.

johannes kirjoitti:Onkos jollai kokemusta että mitä se "pieni rakenteleminen " meinaa. Koska vanha on ihan puhki alhaalta ni ei kannattais korjata kyl enää.

Selvin on tietysti ku hankkii ehjän tilalle jos jostain vaan kohtuudella löytyy, ite oon aina yrittäny tehdä vanhasta niin on vähä niinku oikeanlainen.
ota vanha moottori irti ja käy lähimmässä IKH tai vastaavassa puljussa kyselemässä uutta ja eikös kotelon kuitenki sais paikattua jos on puhki
Laitahan vähän tarkempaa kuvaa vaurioista jotka pistää miettimään.