www.belkku.fi

Terve! Täällä tuntuu olevan paljon asian tuntemusta belkuista ja muistakin koneista. Olen muutaman vuoden jalostanut rypsiä eläinten rehuksi... siis kylmäpuristanut. Rehu on erinomaista tavaraa lypsykarjalle. Nyt vaan alkaa säiliöt täyttymään öljystä ja kiinnostus sen hyödyntämiseen moottori käytössä olisi kova. Esteröinti ei oikein kiinnosta,lähinnä lisätyön ja kustannusten vuoksi. Ainut vaihtoehto olisi käyttää öljyä jakajamallin ruiskutuspumppu koneissa.
Belkkua kuulemma saa vielä jakajapumpulla, malli merkinnästä en tiedä olisiko 820.1? Mitä eroa 1,2,3 on? Rekisteriin näitä tuskin saa vai onko joku onnistunut? Hinnaltaan nämä olisi sopivan hintasia tälläiseen testikäyttöön, saman maksaa loppuun ajettu vallu. Onko näitä rypsibelkkuja muita kuin se yksi vakolan testaama kone?
Kiitos jo etukäteen, jos joku innostuu vastaamaan palstan uudelle jäsenelle

Tervetuloa belkkufoorumille
Esteröimättömän rypsinöljyn käyttökokemuksia belkun polttoaineena on joillakin kerholaisilla.

Tervetuloa vaan minunkin puolesta.
Pelkuissa on enimmäkseen rivipumppuja ja niistä ainakin se perinteinen UTN sopii hyvin rypsikäyttöön, tsekkiläisistä pumpuista ei taija olla kokemusta. Perinteisen UTN:änhän voi heittää uudempaankin vehkeeseen, jos haluaa ajaa rypsillä. Ite meinaan kyllä laittaa omaani rypsivehkeet, kunhan sais nuo muut jutut siinä ensin rakenneltua.

Kokemusta löytyy kylmäpuristetun rypsiöljyn käytöstä 825:ssä. Ensiksi on rakennettava tuplatankki järjestelmä. Eli moottori ajetaan käyttölämpötilaan (väh. 70'C). Polttoainelinjaan asennetaan lämmönvaihdin, tai jopa kaksi, joka jäähdytysnesteen voimalla kuumentaa rypsiöljyn saman lämpöiseksi kuin moottorin lämpötila on. On mahdollista käyttää myös lisänä suodattimien ympärille asennettavia lämmittimiä. Rypsiöljyn käyttöä polttoaineena kannattaa välttää, mikäli kone on kevyellä kuormituksella, moottori karstoittuu ja savutus on melkoinen. Työskentelyssä jossa tehoa tarvitaan ja polttoaineen kulutus on suurehko, on sitten taas käyttö optimaalista. Polttoainelinjan letkut kannattaa vaihtaa lämpöä kestävään materiaaliin (ka:n jarruputki). On myös muistettava asentaa polttoaineen paluulinja rypsitankkiin, jotta vältyttäisiin ikäviltä yllätyksiltä. Tehoissa ja väännössä ei ole käytännön erotusta, eikä polttoaineen kulutuskaan muutu rypsillä ajettaessa. Sammutettaessa moottoria käytetään sitä sen aikaa dieselillä, jotta rypsi kerkeää hävitä järjestelmästä ja käynnistettäessä linjastossa on puhdasta dieseliä. Ongelmaksi kuitein muodostuu syöttpumpun takaiskuventiilien muoviset tiivisteet, jotka saattavat alkaa kusta jossain välissä kun polttoainetta lämmitää, tunnistaa helposti siitä kun kone rupeaa kuullostamaan kakspyttyseltä zetorilta.

=MTZ= kirjoitti: Ongelmaksi kuitein muodostuu syöttpumpun takaiskuventiilien muoviset tiivisteet, jotka saattavat alkaa kusta jossain välissä kun polttoainetta lämmitää, tunnistaa helposti siitä kun kone rupeaa kuullostamaan kakspyttyseltä zetorilta.

Onkohan tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Kone tulisi tosiaan töitä
tekemään, lämpöä riittäis ja siinä mielessä rypsiöljyn poltto onnistuis hyvin. Millaisia kokemuksia löytyy viron traktorin myyjistä? Pari uutta ainakin tuli viime vuonna sieltä tänne suomen puolelle.

Rapsijussi kirjoitti:

=MTZ= kirjoitti: Ongelmaksi kuitein muodostuu syöttpumpun takaiskuventiilien muoviset tiivisteet, jotka saattavat alkaa kusta jossain välissä kun polttoainetta lämmitää, tunnistaa helposti siitä kun kone rupeaa kuullostamaan kakspyttyseltä zetorilta.

Onkohan tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua? Kone tulisi tosiaan töitä
tekemään, lämpöä riittäis ja siinä mielessä rypsiöljyn poltto onnistuis hyvin. Millaisia kokemuksia löytyy viron traktorin myyjistä? Pari uutta ainakin tuli viime vuonna sieltä tänne suomen puolelle.

Ongelma korjautui vaihtamalla uudet takaiskuventtiilit tiivisteineen, eivät kustantaneet paljoa ja aika yksinkertaiset vaihtaa. Tuskin uudemmassa niin iso ongelma. Suuttimista kannattaa myös avautumispaineet säätää muutenkin 200bariin, ellei ole jo.

Ehkäpä sinne saisi tiivistekeskuksesta paremmin lämpöä kestävät tiivisteet?

Torsti kirjoitti:Ehkäpä sinne saisi tiivistekeskuksesta paremmin lämpöä kestävät tiivisteet?

Ehkä, mutta luultavasti joutuu teetättämään.