Sivu 1/1
hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 29 Huhti 2012, 19:08
Kirjoittaja m_kane
kasikaksviitosen remontti meneillään..
Lueskelin jostain, että polttoaineen paluuputken vois kierrättää hehkusäiliön läpi, jolloin ei tarviisi siitä huolehtia.
Onko tässä jotain huomioitavaa? Vai letkut vaan sisään ja ulos jonkinlaisilla nipoilla?
Sit, kävin nuo raidetangon pallonivelien korjaus-sarjat ostamassa. Onko tosiaan ne sisäosat muovia/kumia? Ainakin sellaset tuli sarjojen mukana + tappi ja suojakumi. Tuntus aika heiveröiseltä rakenteelta..
Onko nuo syylärin alla olevat nivelet hankala saada irti toteemilta tulevasta tangosta? Ei taida oikein ulosvetäjää mahtua tonne mitenkään.
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 29 Huhti 2012, 20:09
Kirjoittaja kronos
hehkusäiliö hommaan en osaa vastata. pallonivelosat ovat oikeat kuvan rauta auttaa irroitukseen
Motonetissä 5.60€
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 02 Touko 2012, 21:55
Kirjoittaja m_kane
pitäiskö noihin käyttää rasvaa ollenkaan? entisiin näyttää tungetun, vaikkei ole nippoja.
korjauskirjakaan ei mainitse
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 03 Touko 2012, 09:26
Kirjoittaja mottimestari
m_kane kirjoitti:pitäiskö noihin käyttää rasvaa ollenkaan? entisiin näyttää tungetun, vaikkei ole nippoja.
korjauskirjakaan ei mainitse
Vaseliiniä vaan niveliin, hiertää kuivana pian väliäksi!
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 04 Touko 2012, 17:21
Kirjoittaja m_kane
Joo, kiitosta vaan. Nivelet tuli korjattua. Ajotuntuma parantui huomattavasti
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 04 Touko 2012, 20:56
Kirjoittaja EJH10
Alunperinhän 800-sarjalaisten liekkihehkussa oli polttoaineensyöttö suoraan siirtopiiristä, joka on sinällään toimiva ratkaisu. Siinähän on se heikkous, että jos magneettiventtiili valskaa, niin löpö pääsee virtaamaan käyvessä kokoajan imusarjaan. Kuva kopsattu venäjänkielisestä kirjasta ТРАКТОРЫ МТЗ-80/82
Sittemmin muuttui omalle tankattavalle säiliölle, silloin ei ainakaan hävikki ole kuin sen tilavuuen verran. Tuossa omassa näyttää kyllä aine pysyvän säiliössä (sen jälkeen, kun pohjan ratkeamat juotettiin), eikä oikein osaa sanoa kuinka paljon sitä kuluu per kylmäkäynnistys, kun on niin vähäiset ajot ollu talvisin. Sen verran vielä selvennökseksi, että mullahan on 505:ssa 800-srj:n moottori, ettette ihmettele miksi siinä on tuo liekkihehkusysteemi.
Re: hehkusäiliö ja ohjauksen pallonivelet
Lähetetty: 04 Touko 2012, 21:17
Kirjoittaja Nikuzai
Itellä hekuu muttei sytytä hehkun säiliön polttoainetta, noh ei haittaa lähtee se pelkällä hehkullakin alle 18 asteen pakkasesta käyntiin ja se riittää kun yli 18 pakkanen on koneille huonosta.