www.belkku.fi

Huomasin tuossa, että 825:ssa etupyörien "navat" oli melkein tyhjät öljystä. Molempiin meni yli litra öljyä. Nyt sitten vuotaa tosta kohti, mistä etuakseli joustaa. Onko siellä ihan stefa, jonka vaihdolla voisi selvitä, vai pitääkö tehdä isompaakin remppaa? Ja miten hankala tuo on purkaa auki?

Öljyä tulee ihan kivasti ulos, renkaan sisäpinnat öljyssä. Eli korjata pitää..

Muista vain tarkkailla ajoittain öljyn pintaa, laskee myös kesällä helteellä. On ominaisuus, joka johtuu puuttuvista huohottimista. Palsatalla on aihetta käsitelty ja korjauksista on myös kuvia olemassa, kuinka huohottimet on laitettu.

t. ukki

Kiitos, tämä olikin uutta tietoa.

Kannattaa käyttää foorumin oikeessa ylälaidassa olevaa "Etsi" toimintoa mutta saa kyselläkkin sen takiihan foorumi on perustettukin

Vilske kirjoitti:Kannattaa käyttää foorumin oikeessa ylälaidassa olevaa "Etsi" toimintoa mutta saa kyselläkkin sen takiihan foorumi on perustettukin

Joo, toki. Monasti on vaan vaikeaa löytää oikeat hakusanat.. nytkään en tienny mikä tuo "napa" on viralliselta nimeltään.

Tämä vuoto alkaa olla haittaavaa. Huohotus ei oikein liene mahdollista, kun siirsin traktorin viikon seisonnan jälkeen katokseen muutaman sata metriä. Nyt parin viikon aikana minkä raktori on katoksessa ollut, molemmilta puolin on tullut 2-3dl öljyä pikkuhiljaa. Se valuu siitä kohti mistä akselisto joustaa, ja napaa pitkin renkaalle ja siitä maahan.

Hassua tässä on, että navat tyhjentyy pikkuhiljaa öljystä, mutta kulmavaihteet ja tasauspyörästö ei, niihin ei ole tarvinnu kertaakaan lisätä. En vain tajua, miten öljy voi valua ylöspäin navasta..

Mitähän tiivisteitä tässä pitäis ruveta vaihtelemaan, ja kuin hankala tuo on purkaa auki? Onko kokemuksia.

Huohottimen puutteen takia jousitus pumppaa napohin pienen ylipaineen. Tuo paine sitten työntää öljyä ylöspäin jopa koneen seisoessa. Laitatin omaan 820-belkkuun Kone-Hydrolla uudet tiivisteet, mutta eipä tuosta ollut kovinkaan pitkäaikaista apua Nuo huohottimet on helppo laittaa, koita ensin niitä.

Rokressi kirjoitti:Huohottimen puutteen takia jousitus pumppaa napohin pienen ylipaineen. Tuo paine sitten työntää öljyä ylöspäin jopa koneen seisoessa. Laitatin omaan 820-belkkuun Kone-Hydrolla uudet tiivisteet, mutta eipä tuosta ollut kovinkaan pitkäaikaista apua Nuo huohottimet on helppo laittaa, koita ensin niitä.

Muistatko yhtään, paljonko tiivisteiden vaihto maksoi, ihan mielenkiinnosta, että voi arvioida työn määrää.

Täytyy kokeilla nuo huohottimet rakennella nyt ennen talvea.

Vaikea sanoa mitä tiivisteiden vaihto maksoi, kun oli "muutakin pientä" laittamista samalla, loppusumma kun oli köntässä jotain 12 000 mk Sen vaan muistan että Belkun keula oli ylväästi yläviistoon korjaamon hallissa (ketjutaljalla nostettu)

Tein nyt tuollaiset kötöstykset:


Pistukkaliittimet laitoin ja nailonputkea. Kätevä tuo liitin kun pyörii paikoillaan, ja letku lähtee pikakiinnityksellä irti, kun roppua pitää aukoa.

Taas meni litra öljyä tonne, vaikka kuukausi sitten lisäsin.

Kyllä näyttäis auttavan nuo huohottimet (kop kop). Ei ole vielä tullut öljyä pihalle.

Huohottimet toimii kyllä, mutta ne on metsähommissa vähän arat hajoamaan.

Omassa koneessa oli kanssa tuo öljynpoistumis onkelma suhteellisen paha, aina kun aurinko alkoi paistaa, öljyt nousi etunavoista pihalle. Ja tietysti muutenkin käytössä lämmetessään hävisi. Tein sitten huohottimet napoihin ja kulmavaihteisiin, JA asiaa pähkäiltyäni tiivisteitä vaihtaessa, porasin pienet reiät pystyputkien puoliväliin, niihin sisempiin. Pystyputken pää kun on navassa öljypinnan alla, auringonpaiste tai muu lämpötilan kohoaminen nostaa painetta ja pyrkii työntämään öljyn pystyputken ja ulomman putken välissä ylös. Esteenä on vain yksi vaivainen O-rengas putkien välillä niiden yläpäässä ja nuo osat kuluu vanhemmiten vähän väljäksi ja uusikaan O-rengas ei enää täytä rakoa tiiviiksi.

Kun sisempään putkeen poraa reiän öljypinnan yläpuolelle, napaan kehittyvä paine pääsee vaikuttamaan tietysti yhtä suurena myös öljypinnan yläpuolelle, eikä öljy enää pyri ylös. Sama pätee joustoliikkeen aiheuttamaan paineeseen. Käytännössä nuo pelkät reiät riittäisi estämään vuodot putkien välistä, olisivat tehneet ne jo tehtaalla. Vuodot loppuu siihen paikkaan vaikka huohottimia ei olisikaan tai O-rengas vuotaisi. Laitoin silloin huohottimia rakentaessa niihin öljypolttimen suuttimista "kivet" estämään veden sisäänpääsyä ja ne oli nyt muutaman vuoden jälkeen 100% tukossa, mutta öljyt ei ole pyrkineet pihalle siitä huolimatta. Eli pelkkä reikä toimii.

Jos joutuu purkamaan pystyputket näkyviin, kannattaa porata niihin reiät, putki on kylläkin kovaa tavaraa, vaatii väintään koboltti- tai vallan kovametalliterän. Plasmalla saatta onnistua kanssa niin ettei pehmitä putkea liian laajalti. Muutaman millin reikä riittää että ilma kulkee ja reiän reunat pyöristetään ettei O-rengas turhaan vahingoitu asentaessa, vaikkei sillä vanhemmiten juuri mitään virkaa enää olekkaan.

mtz82 kirjoitti:Kun sisempään putkeen poraa reiän öljypinnan yläpuolelle, napaan kehittyvä paine pääsee vaikuttamaan tietysti yhtä suurena myös öljypinnan yläpuolelle, eikä öljy enää pyri ylös.

Hyvä huomio, kuulostaa järkeenkäyvältä

Hienoa että joku on tätäkin asiaa tajuillut pitemmälle!