www.belkku.fi

Sattupa yhdeltä voorumilta silmään uuden valtran omistajan kertomus
http://www.murtola.com/foorum/viewtopic ... 699#p81699
Siis sadantonnin vehkeessä tuollaista ????

Hyvin moni asia on teknisesti edistynyttä ja huippulaatua sinivalkoisten lasien läpi katsottuna. Onneks itellä on senverta järkee päässä, että en mene moiseen halpaan. Ovat mokomat kalliitakin vielä.

Itse jokseenkin valtramiehenä katselen hieman pöyristyneenä tuota kuvaa, mutta ko. tangot kyllä saa helposti rikki jos ne eivät ole säädöissä. Tällöin nostolaite repii ne poikki juurikin noin. Uusissa koneissa on aina joutunut säätämään nuo itse.

Markus kirjoitti: Uusissa koneissa on aina joutunut säätämään nuo itse.

Sama on asunto-autojen kanssa suomalainen ei halua maksaa siitä, että vehkeet toimisi suoraan myyjältä Porukat osti liike uuden knaussin asuntoauton myymälästä/asunto-auto kaupasta.
Tein päivän töitä, että pystyi reissuun lähtemään. Vessan oven lukko piti kääntää oikein päin, ulko-oven salpa piti säätää, ettei kärpäset lennä sisälle, kaikkien kaappien valokatkaisijat piti säätää, Suihkun letku siirtää altaan alla oikealle paikalleen ja vesiletkut laittaa oikein päin hanaan, ettei kuumasta tullut kylmää ja toisin päin. Auto kun oli vielä kahdella vesipumpulla ei vettä tullut kunnolla kun väärä pumppu kävi letkujen sekaisuuden takia.
Yläsängyn turvasalvat piti siirtää omille paikoilleen, että ne sai lukittua ulkopuolelta. Tavaratilan kuorman sidonta remmit piti kääntää oikein päin, että salpoja pystyi käyttämään.
Ja kaikki nämä suomalaisen isomman (nimeä en viitsi sanoa) myyjän kautta tulleeseen autoon. Lopulta auto lähti vaihtoon runsaiden vikojen takia ja tilalle tuli tehtaalta uusi diilerillä käymätön hymer joka oli paremmin kasattu kuin suomalaisen luovutus tarkistama.
Hymerissä piti suihkupää ja letku laittaa paikalleen ja muut valinnaisena valittavat, koska auto tuli suoraan tehtaalta, eli suomen luovutus kasauksessa oli kaikki laitettu pieleen mitä itse asensin uudelleen oikein.



J.K. Jos traktorin hinnassa puhutaan vanhoista miljoonista olettaisin, että kone on naftaa tankkiin ja töihin kunnossa, eikä tee itse viikko ja sitten korjaillaan asennus virheitä.

Itellä kersantti tosin on foordi.

Ei ihan traktori, mutta miten joku saattaa 20 000 - 45 000 euron laitteen kehdata saada 4000 tunnissa noin kurjaan kuntoon kuin linkin moffet on?

http://www.huutokaupat.com/fi/v/27724

Nikuzai kirjoitti:Ei ihan traktori, mutta miten joku saattaa 20 000 - 45 000 euron laitteen kehdata saada 4000 tunnissa noin kurjaan kuntoon kuin linkin moffet on?

http://www.huutokaupat.com/fi/v/27724

Tuollaisia trukkeja näkee joskus roikkuvan rekkan nupin perässä kiinni ja ei oo ihme jos ei suolakylvyt saa maalipintaa hieman hilseilee.

Vilske kirjoitti:

Nikuzai kirjoitti:Ei ihan traktori, mutta miten joku saattaa 20 000 - 45 000 euron laitteen kehdata saada 4000 tunnissa noin kurjaan kuntoon kuin linkin moffet on?

http://www.huutokaupat.com/fi/v/27724

Tuollaisia trukkeja näkee joskus roikkuvan rekkan nupin perässä kiinni ja ei oo ihme jos ei suolakylvyt saa maalipintaa hieman hilseilee.

Ei se maalipinta vaan lokasuojat hajalla vivut kieroina ja kuusiokolo lyötynä yhdeksi vivuksi ja muuta ei maalin kauhtumista.
Luulisi, että ton hintaista laitetta joskus viitsisi letkulla viruttaa ja edes raskaimmat paskat päältä nakella

http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/2015- ... 20597.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://torrentfreak.com/farmers-unable- ... aw-150426/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ny täytyy kysellä onko tietoa moisesta laitteesta kuin Tracnik

Fiskarssin tehtaalla tehty ja bolinderin koneella ja ilmeisesti vaihteistolla
Kuormaaja taitaa olla suomituontantoa