www.belkku.fi

Onko kyseinen junkkarin hytti ollu alunperin niin lämmin että lasit pysyy sulana ja kirkkaana? Onko puhallin ollu joskus mitenkin tehokas? Onko 50-70 astetta 825 moottorille normaali käyntilämpötila talvikelissä esim. linkohommissa?

Mulla on tuollainen lisälämmitin ,se auttaa.Alkuperäinen lämmityslaite on susi,eikä ole kovaa puhaltanut uutenakaan.
Käytä kaihdinta jotta saat koneen 80 asteseen.
Voit myös vaihtaa termari uudempaan moottorityyppi 243,pitää vissiin vaihtaa myös termarin kotelo,ne jotka on vaihtaneet kertoo varmaan lisää.Tämä termari toimii kuitenkin talvella paremmin.

Hyvältähän tuo kuulostaa. En nyt sitten tiiä mitähän tuossa tekis. Omassa yksilössä asia on niin että orkkis puhaltimesta ei oo muuta jäljellä kuin se loota jossa moottori ja kenno on. Sekä tietysti ne tuulilasin suulakkeet. Edellinen omistaja kun on ollu niin vihmerä että on viskannut sen kojelaudan alapellin suulakkeineen romukuormaan. Tehtiin tuossa ite uusi pelti. Moottori on menny visiin sököksi ja on viskattu kankaalle. Lisäksi kenno on telottu kappaleiksi , laitettu uus käytetty jostain mossesta ja kun ei oo sopinu on näytetty lekaa jotta on ruvennu mahtumaan! Niin ja moottori on etitty kans jostain kotterosta! Konepuolella asiat on niin että kaihdin on ollu kiinni koko talven. Siis uudelleen rakennuksen jälkeen. Koneessa on uusi termostaatti ja termarin kopan pilottikierrossa on pallohana joka on kiinni. Oon parhaimmillaan saanu moottori lämmön nousemaan yli 70 asteen mutta minusta sais kyllä nousta vielä ainakin kympin jos ei viisitoista astetta. Ja tietysti vähän nopeammin. Tuo termarin muutos juttu kuulostaa periaatteessa hyvältä. Epäilyttää vain että kun tämän vehkeen mootttorikin on saatu hajalle ja tilalle on vaihdettu 820:sen D-240. Käykö uudemman osat? Jos kävis niin onhan ne hankittava. Edellämainitun johdosta oon hivenen pihalla siitä millanen se puhallin on joskus ollu mut joka viesti joka tulee valaisee asiaa. Kiitos!

Kyllä sinun 825:ssa on sellainen moottori kuin olla pitääkin eli D-240
Vasta uudemmissa malleissa on suuremmat numerot kuten D-243.
1025- sarjassa on käytössä tehdasahdettu D-245 malli missä on esim. männille järjestetty öljyjäähdytys ja männän rakennetta on muutettu.

Termostaattikotelon ja termostaatin vaihtoa suosittelen, paketti maksaa maahantuojalla n. 60 euroa ja tuottaa varmasti enemmän iloa kuin tuollaiset pallohanat ja kaihtimenkin voi unohtaa uuden termostaatin asennuksen jälkeen tälläisenä talvena auki.

Tuossa varaosakuvaa varaosanomeroineen:
http://www.autocat.ru/catalog/?model=152&group=39
Taitaa olla D-245 moottorin osa mutta käy suoraan D-240 termarin tilalle.

Tuossa nyt koneessasi oleva termari:
http://www.autocat.ru/catalog/?model=168&group=58

Mun koneeseen on myös tehty viritelmä sinne kopan sisälle.Onneksi oli vain flektin moottori vaihdettu,mutta johdotus jätetty niin että siivet oli nyrinyt ne poikki.Mä korjasin ja se pelas kesän,nyt on taas hengetön,pitää vissin vaihtaa orkinaali moottori,muistaakseni Bosch.
Ne alimaiset sulakkeet kannattaa tukita,silloin puhallus lasille paranee.
Myös kaikki ylimääräiset raot flektikopassa kannattaa tukita sikaflexillä.
Yllätyksenä moottorissa oli kaks nopeutta,asennsin kolmeasentoisen katkaisimen ja pelas,ei tosin pienellä nopeudella mitään tee.

Mulla 525;ssa on nähtävästi moottori D-242, käykö sama termostaatti kuin moottoreihin D- 240 ja D- 245? eli tuon eka kuvan mukainen?
Vilske en saanut auki sitä jälkimmäistä kuvaa?

Minä oon saanut kans värkätä sen lämppärin kans.
Kaikki pitäis olla kunnossa, mutta lasille puhallus on kuin lehmän henkäys, yhtä heikko ja vain vähän lämpoä.
Alaräppänöistä kyllä puhaltaa kohtuullisesti mutta, vaikka sulkeekin alaräppänät lasille tulee tosi heikko puhallus.
Jos sais moottorin lämmön ylemmäs, vähän helpottais. Nyt lämpö nousee vaikka kaihdin on kiinni vain 50-60 C asteeseen

Eli tuollainen termostaattikotelo on sun koneessa nyt:



Ja tuo uudempi koteloineen:



Kyllä se käy sinun D-242 mallin koneeseen, esim. kannen ja kotelon välinen tiiviste on sama varaosanumeroltaan kummassakin.

Eikö sitä tuota ns. "vanhanaikaista" termostaattia ole saatavilla, jottei tarvis koko istukkaa uusia?
Vai eikö se toimi va onko se tu uusi malli jotensakkin parempi??

Se on vaan jontensakkin vaan parempi, sen 60 € on hintaa maahantuojan tiskillä
Nähtävästi ovat saaneet pelaamaan termostaatin paremmin tuossa uudessa kotelossa.
Ei sitä usko ennenkuin pääsee kokeilemaan.
Tottakai vanhaakin termostaattia saa mutta suosittelen tuota uutta koteloa ja termaria suorasuiskutuskoneeseen kuten tuohon D-242:een.