www.belkku.fi

Meinasin vaihtaa pannat huomenna. Uudet pannat tuli raktorin mukana, mutta tiivistettä ei. Eli voiko tuon takamutikan tiivisteen tehdä paperista, vai onko erityyppinen? Entäpä tuo säätöluukun tiiviste?

En kehtoisi purkaa ennenkun on osat valmiina..

Säätölunkun tiivisteen leikkelin tiivistepaperista uuden, kun entinen repesi irrotuksessa. Sen takamutikan lykkäsin tiivistesilikonin kanssa takaisin paikoilleen ja hyvin piti öölit sisällä

Ok, kiitos.

Onko muutes öljynpinta senverta alhaalla ettei tarvitse öljyjä vähentää?

Johki malliin tais olla ohjeena etupyörät ojaan niin ei öljyä vuoda, mutta ei kait se haittaa jos ulos laskee ja sit kippaa takaisin näkisi samalla millaiset öljyt siellä on.

Nikuzai kirjoitti:Johki malliin tais olla ohjeena etupyörät ojaan niin ei öljyä vuoda, mutta ei kait se haittaa jos ulos laskee ja sit kippaa takaisin näkisi samalla millaiset öljyt siellä on.

Joo ei, muttakun just laitoin uudet öljyt.

Ei korjausoppaassa ollu öljyistä sanaakaan, jospa niitä ei tarvitse poistaa..

Hmm.. heti tuli ongelmia. Tuossa jousielementissä ei ole sitä lukitusruuvia. Millähän saisi lukittua sen kireälle.. onko muilla ollu samanlaista?

Minä kiersin vain sen ison säätöpultin kokonaan pois. Ei tullut jousi silmille vaan löysääntyi jo ennen kuin kierteet säätöpultista loppuivat.

Oothan muuten katsellut tuon Vilskeen hyvän kuvasarjan aiheesta http://s100.photobucket.com/albums/m4/B ... jauskuvat/

Päälleenhän tuo pitää traktori ajaa, ettei öljyt sölähdä poies perästä. Vilske ratkaissut homman näppärästi

Joo, tuopa oli hyvä kuvasarja.

Kumpiko noista on muuten pito ja kumpi jarrupanta? Jos kokeilis säätöä ekana, kun pultit tuntu olevan aika löysällä.

EDIT

Otin sitten auki kuitenkin. Taaempi panta näyttää pitopannalta, oli aika kulunut. Valitettavasti toinen uusista pannoista on susi, kiinnike on hitsattu siihen senverran vinoon, että panta ei asetu kunnolla. Toinenkin uusi panta on reilusti "löysempi" kuin entinen, kunnossa oleva jarrupanta. Laitan sen nyt pitopannaksi ja jätän entisen jarrupannaksi. Rengas-sokkakin näyttää puuttuvan, joten täytyy se metsästää vielä.

Itselleni vastaten, kasisataa sarjassa pitopanta on taaempi (traktorin edestä katsoen) ja viisisataa sarjassa toisinpäin.

Aikamoinen toleranssi on noissa pannoissa. Toisessa uusista oli hitsattu kiinnike ihan vinoon. Kävin paikalliselta pelastuskauppiaalta vielä jotku parempilaatuiset pannat, joissa oli erinäköinen vähän kankaisen oloinen pinta. Ne taas asettui niin tiukasti, etten uskaltanu jättää niitäkään paikalleen. Vetivät ne kiristimet ihan kitkapyörään kiinni..

tähän ulosottoon on saatavilla uudenmallinen systeemi missä pitopannan pinta-ala 2/3 ja jarru 1/3 siis on myynnissä eestissä varmaan "helpottaa" jyrsimen, lumilingon ,sirkelin ym... laitteiden käyttöä tästä "vanhasta"systeemistä ei saa kaikkea tehoa ulos mitä moottorista lähtee. (Huonoa suomenkieltä, toivottavasti asia sevisi)

Tuossapa kuva missä on vanha ja uusi 800-sarjan ulosotto "systeemi" rinnakkain.
http://s100.photobucket.com/albums/m4/B ... 111702.jpg
http://www.traktors24.lv/en/Catalog/Uzk ... oduct/8358
Jarrupanta 34mm leveä ja pitopanta 56mm leveä.

Rokressi kirjoitti: 02 Syys 2012, 11:13 Oothan muuten katsellut tuon Vilskeen hyvän kuvasarjan aiheesta http://s100.photobucket.com/albums/m4/B ... jauskuvat/

Päälleenhän tuo pitää traktori ajaa, ettei öljyt sölähdä poies perästä. Vilske ratkaissut homman näppärästi

Olisiko tuota kuvasarjaa vielä jossain? Jos ei, niin saisiko työn kuvauksen lyhyesti. Lähteekö paketti ulos suoraan taaksepäin ulosottoakselin laipan irrottamalla. Pitääkö avata perän isompi kansi (jolloin pitää tankit ja nostovarsien sylinteri irrottaa).

Nostosylinterin alta pieni luukku auki. Sitten kaksi pitkää pulttia pois luukusta käsin. Sitten takaa auki öljyt ja ehkä vetokoukku huomioiden.