www.belkku.fi

+

Tarkoitat varmaan ratasta mikä on hydepumpun päässä?
Tuo hydraulipumpun käyttöratas on päälimmäinen ja kaikkiaan siinä linjassa on 3 hammaratasta ja jos alimmaisissa rattaissa on hammasmätää voi tuo pumpun käyttöratas olla lujilla.
Onko tuossa 526:ssa jo pikavaihde?

+

Nivelakseli resonoi ja aiheuttaan hammaspyörien tuhoutumisen. Onko akseli miten vanha, kiero, haarukat väärässä asennossa, pitki ei päääse vapaasti liikkumaan, liian jyrkässä kulmassa perään nähden murrosnivelet, ym? Entä ligon tasapainotus? Täristää kovasti?

Tämmöiseten vikojen olen kuullut joskua aiheuttaneen ko. murheita

ukki

Tuli vielä mieleen yksi tarinän aihettaja voimansiirrolle, on nivelakseli joka on varustettu räikkä ylikuorma kytkimellä. Kun ylikuormitus tapahtuu, välityy siitä akseli värinä voimansiirtoo, jonka alkupäässä on ko. pyörästö (hydrauliikka pumpun ja voimanulosoton).

ukki

+

Minkälaisen nivelakseli ovat kesäkäytössä?
Johtuuko vika niistä?
Kesällä kääntökulmat, liian jyrkkiä?
Onko laajakulmanivelakselia käytössä paalaimessa?

Naapurilla hajosi ko. rattaa Tempo paskakärryn kanssa, kun käänti pellolla liian jyrkkiä käännöksiä, tuli nivelakselille rajat vastaan.

ukki

+

Jos ulosoton panta pääsi luistamaan tiukassa paikassa, niin melkoisen rynkytyksen piti ainakin minulla. Tilanne tuli lähinnä silloin kun linko oli vedetty täyteen nuoskalunta ja piti yrittää saada linko pyörimään. Varmaan silloinkin tuli melkoiset iskut hampaille

Käsittääkseni noi hammaspyörä vauriot on sattuneet pikavaihteettomille (500-sarja) belkuille.
Pikavaihteen välitys tasaa noita iskuja pumpun käyttöhammaspyörälle.

+

Et ole käynnissä kytkenyt hydrauliikka pumppua päälle?

Särkyykö vain se pumpun akselilla oleva pyörä, entä ne muut?

Otetaa toinen lähestymis kanta. entä jos..

- hydrauliikka pumppu kavitoi?
- tai muuten hydrauliikka on kuristunut, pumppu joutuu työskentelemään jatkuvassa ylipaineessa?
- pumpun akseli ei ole tullut koneistajalla suoraan?(akseli pesä säilöissä)
- hammaspyörän hammasluku erilainen (moduuli)?
- miten ne väli- ja ala akselin pyörät, niiden kunto ja laakeroinnit?

Kyllähän sen pyörän voi valmistuttaa järeämmäksi.

Pitää koputtaa puuta, meidän koneista ei ole vielä kertaakaan noita hammaspyöriä rikkoutunut, vaikka Belaruksilla on ajettu kymmeniätuhansia tunteja yhteensä. Lingottu 50 ja 800 sarjalla. mutta paalainta ei ole käytetty, kun sitä ei ole koskaan ollutkaan.

Kertokaa muutkin onko ko. vikaa esiintynyt, traktorin vuosimalli ja tyyppi, sadaan otanta ajoituuko vika jollekin aikavälille.

ukki

+

Havainto remontin ohessa niin 501 alkuperänen väli ratas on puolta leveämpi mitä tuli osien mukana.Laiton sen vanhan kun ei olluna mitään vikaa.

Paukahti viimetalvena tuo ratas ja asiaa ku tutkittiin niin hammaskosketus oli iha persiillään. Vain puoliks otti hampaalle. Sekin asia kannattaa varmistaa.