www.belkku.fi

Olisko kellään vinkkiä antaa belarus 406 agrossin (vm-93 ajettu 406h) sähkövikaan seuraavaksi toimenpiteeksi. Laturin vaihdoin jo, koska 1kohmin vastus puuttui vanhan laturin nastoista.
Uusi laturikaan ei siis vielä lataa em. toimenpiteen jälkeen vuonna 2011 vaihdettuja hyväkuntoisia akkuja. Akun latauksen merkkivalo palaa sekä päävirtakytkimen ollessa päällä että sen ollessa pois päältä !
Akkujen lataaminen onnistuu päävirtakytkimen ollessa päällä suoraan starttimoottorin plussasta ja rungosta(akut sarjassa ja puhdas 12V järjestelmä). Mittaritaulusta polttaa akkujen latauksen merkkivalon sulakkeita (3 ja 4 sulake vasemmalta lukien 8 sulakkeen rivissä). Kytkentäkuvassa on käynnistysrele nro 49 (RC502) ja latausrele nro 26 (111.3747). Olisko vioittunut laturi rikkonut niistä kumman vai molemmat. Sijaitseeko nuo releet mittarikoneiston sisällä.
Vika ersiintyy myös kaikissa valoissa...vain etutyövalot toimivat. Tämä vika ei välttämättä liity mitenkään tuohon toiseen vikaan. Valovika voisi löytyä käymällä kaikki kaapeloinnit mittarilla läpi ja tarkastamalla maadoitukset. Varmaankin kattoverhoilumuovin irroittamalla siellä on ainakin yksi tarkistettava maadoituspiste...ainakin kytkentäkaavion mukaan.
Olisko siis vinkkiä noiden releiden mahdollisen rikkoutumisen osalta ja onko ketjussa vielä muita komponentteja, jotka voisivat olla vioittuneita. Hehku pelaa ok ja ilmeisesti merkkivalon ei kuulukaan sammua kuten autoissa....ohjekirja kun antaa hehkutusaikoja sekuntteina. Traktori siis toimii mutta lataus ja valot&vilkut olisi hyvä lisä saada kuntoon.

400 sarjan sähköt ei ole mitenkään tutut minulle, mutta seuraava tökkäs heti silmään: "akut sarjassa ja puhdas 12V järjestelmä". Nimittäin jos ne tosiaan on sarjassa niiden pitää olla kuuden voltin akkuja, onhan? Jos siellä on oikeasti sarjassa kaksi 12V akkua, järjestelmän jännite on 24V ja 12V laturi ei tietenkään lataa. Aattelin vaan kun viestistä saa käsityksen että muitakaan sähköjä ei oikein ole hengissä.

Akut on 2 x 6V....hyvä huomio. Sain tänään vinkin belarus-huoltomieheltä, että tuo latausrele löytyy oikean puolen akkukotelosta. Se täytyy seuraavaksi ottaa irti, mitata kaapelit sulakkeelle ja oletetusta viallisesta latausreleestä pitää kanssa löytyä ohmeja...jos siis on kunnossa. Tilasin joka tapauksessa sekä latausreleen (15e) ja käynnistysreleen (10e). Täytyy kuitenkin vähän tutkia ensin mittarilla ettei uudet releet korkkaa uudelleen. Noi molemmat releet menee sille akkujen latauksen merkkivalolle ja siitä 3 sulakkeelle. Aika lähellä pitäisi vian olla. Osia pitää ottaa mukaan kun on tuota matkaa tilalle 90km. Tuleepahan sähköjärjestelmä ainakin tutuksi.

Terse...
Kuulostaa hassulta... merkkivalon sulakkeita? Sit mikä laturi siin on? Tasavirta vai vaihtovirta? Vaihtovirtalaturi ei tarvi kuin paksu johto suoraan akulle ja pienempi latausvalon kautta virtalukolle, tämä on siis herätevirta. Mut jos siin on tasavirtalaturi niin siinäpä onkin ne säädin erikseen ja liikaa johtoja:-) Mut kannattaa varmaan käydä rauhassa johdot läpi ja ettei mikään hankaa runkoon tai lämpene..