www.belkku.fi

Jäi tankkiin pulikas kesälöpöö,paljon vois laittaa bensaa sekaan

Ei ollenkaan bensaa tankkiin, ainakin minä en laittaisi. Kyllä se pitää sulatella muuten pois.

ukki

ukki kirjoitti:Ei ollenkaan bensaa tankkiin, ainakin minä en laittaisi. Kyllä se pitää sulatella muuten pois.

ukki

Kyllä oli ennenvanhaa hyvin yleinen konsti

kronos kirjoitti:

ukki kirjoitti:Ei ollenkaan bensaa tankkiin, ainakin minä en laittaisi. Kyllä se pitää sulatella muuten pois.

ukki

Kyllä oli ennenvanhaa hyvin yleinen konsti

Nesteen dieselpolttoaineopas neuvoo laittamaan valopetroolia enintään 60%

Kysyin sähköpostilla Nesteeltä asiaa ja sain samepisteiden pakkasrajat eri sekoituksilla:
Lainaus viestistä:
Mikäli traktorinne tankissa on elokuun jälkeen tankattua tuotetta on sen samepiste -5 astetta, mikäli elokuussa tai aikaisemmin, niin samepiste on -0.
Tässä muutamia laskentoja:
50% -5 pakkasen kestävää ja 50% -29 pakkasen kestävää à -12 asetetta pakkasen kestävä seos.
25% -5 pakkasen kestävää ja 75% -29 pakkasen kestävää à -18 pakkasen kestävää
Jos tuote tankissa -0 pakkasen kestävää, niin seokset olisivat 50%/50% à -8.
25% -0 ja 75% -29 à -15

Noilla sekoituksilla saat nostettua kesälaadun talvilaaduksi. Kysyin asiaa siksi kun tuntui maailmalla olevan vaikka mitä käsitystä auttaako jos kesälaatuun sekoittaa talvilaatua ja kyllä auttaa.

Tarkennusta samepisteestä ja suodatettavuudesta Nesteeltä kysytty sähköpostilla.
Samepiste on polttoaineen fyysinen ominaisuus eli se tärkeämpi. Jos polttoaineen lämpötila alittaa sen samepisteen on seurauksena ongelmia.
Suodatettavuus on sitten ominaisuus, johon vaikuttaa myös moottoritekniikka (polttoaineen syöttötekniikka), mikäli lähtisi lämpimästä tallista liikkeelle pakkaseen, kestäisi tuote pääsääntöisesti suodatettavuuden verran pakkasta. Esimerkiksi kesälaadulla DI-5/-15 voi ajaa -15 asteen pakkasessa, lämpimästä lähdettäessä, mutta jos kulkuväline on seissyt yön -15 asteen pakkasessa olisi suodatin jo tukossa parafiinista, koska parafiinit alkavat kiteytä jo -5 asteessa.

Bensaa ei suositella sekaan, mutta valopetroolia voi laittaa enint. 60 % ja tulee muistaakseni - 12 samepisteeksi.

Jos kesälöpö on kylmää eli hyytynyt niin siihen ei auta muu kuin lämpö. Siihen ei saa sekoitettua mitään bensaa taikka valopetroolia, ellei ainetta lämmitä.

Tuo saattaisi myös auttaa http://www.tarvikkeet.fi/tuote/2539/ben ... latt_-150m ja jos saisi vielä traktorin lämpimään.

Tänään aamulla oli -12,Laiton 20l talvilöpöö ja 5l valopetroolia tuon kesälöpön sekaan.Webasto kaheksi tunniksi päälle,hyvin alko belkku pelaamaan

Tuo lisäaine toimii kyllä mutta kone tarttis olla käynnissä jotta se sekoontuisi kunnolla.Samahan tuo talvilöbön lisäys kesälöbön pitäisi olla samepisteen alle lämpötilassa, jotta sekoittuminen tapahtuisi.En öle kemisti mutta johtunee eri ominaispainoista

Ilmajäähdytteisessä lämmin puhallus käy suodattimille. Kesäkuun dieselöljyt oli aamulla vaaleana puurona tankissa. Mutta eipä tuo tuntunut menoa haittaavan. Hyvin käynnistyi ja kävi. Lähinnä tuota käynnistystä pohdin ja lämmityskäyttöä ennen kuin alkaa suodattimet lämpeämään. Huomaa että on vähän karumpiin oloihin tehty, kun ei ole niin justiinsa tuon talvilaatuun siirtymisen kanssa.

Omakohtaisissa kokemuksissa kesälaatu jässähtää tankin pohjalle, aivan sama miten tulisena suodattimet on. Eikä lähde kuin lämpöä antamalla. Näin ainakin minskiläisessä. Vuosia sitten, eräänä kauniina pakkaspäivänä, (-35) niitä tankkeja sitten sulateltiin kahdesta traktorista, kun piti päästä hakemaan paaleja. Oli vaikka mitä lisälitkuja, mutta ei auttanut. Koneen kyllä sai lämpimäksi, mutta ei tarvinnut kauaa ajaa, kun rupesi jo rykimään ja lopulta sammui. Näiden kokemuksten perusteella ainakin itse pidän huolen siitä, että on oikeanlaatuista tavaraa tankissa. Alkuperäinen tankilta vedenerottimelle menevä letku on muuten kovalla pakkasella aika hentoa tavaraa, tuli huomattua.

Itse stressasin aiemmin laaduista ja kun tavaraa menee vähän, niin oli hankala saada tarpeeksi ajoissa talvilaatua tankkiin. Käytännössä se oli sitten sitä, että kesällä ajettiin talvilaadulla ja talvi kesälaadun ja talvilaadun sekoituksella. - Huoltikselta siis haen kannulla dieseliä. - Pöötä on hankalampi täällä ostaa.

Sitten jossain vaiheessa huomasin, että eihän Belarus tunnu olevan moksiskaan, vaikka olisi lähes -20 asteen pakkasella kesälaatua tankissa. Kylmemmällä kelillä se ei muutenkaan lähtisi käyntiin.
Tietysti tankkasin nyt talvilaatua, mutta kokemuksen kautta oppinut, että ei ole kovin nirso vehje polttoaineesta, niin ei kannata minunkaan stressiä ottaa asiasta. Eilen kyllä hämmästelin sitä, että ei mitään ongelmaa täysin kylmän koneen käynnistyvyydessä, vaikka tankissa oli selkeästi vaaleaa puuroa.

suonsyrjä kirjoitti:itse olen pitänny farmipytyssä kesät talvet ,ainuastaan talvilaatua...

Sama täällä. Pohjoisessa tämä on varmasti paras ratkaisu ja pieni hintaero säästää pahista vaivoista.