B 521 Hehkun kummallisuuksia (ei siis toimi)
Lähetetty: 19 Tammi 2015, 16:54
B521 ei kylmällä kelillä, kylmänä käynnisty kunnolla/ollenkaan. Aloin epäillä hehkun toimivuutta, joten tutkimaan
Ensin kojetaulussa oleva merkki hehkulanka osoittautui olevan murtunut poikki ja siksi ei ole hehkunut. Irroitin koko paketin ja oho, se ei ollut mihinkään kytkettynä. Kumpikin johto oli napsastu poikki???? No merkki hehkun takana oli apikoliitos, jossa toinen johdoista lähti ensimmäiseen hehkutulppaan ja toinen johto tuli virtakytkimeltä. Hehkuttuksen kytkiessa 12 v tuli tähän apiko liitokseen.
Otin ensimmäisen hehkutulpan irti koneen kyljestä ja johdot kytkettyinä, kokeilin, että yhteys löytyy rungon ja mainitun apikoliitoksen väliltä. Ymmärtääkseni jos siis kytkee (hehkuttaa) 12 v ja kaikki on kunnossa hehkutulpan pitäs lämmetä. Ei lämmennyt.
Sitten kytkin ensimmäisen tulpan ja siitä lähtevän johdon volttimittarin kautta runkoon, jotta näkisin kulkeeko virta edes tästä läpi. Sain kaksi erillaista tulosta. Ensimmäisellä kerralla mittari näytti 6v lukemaa, apikoliitos kärysi ja poltin sormeni kun hipaisin hehkutulppaa. Toisella kerralla tulos 12v ja ei lämpeämistä... (ilmeisesti hehkutulppa rikkoutuessaan kytkeytyi oikosulkuun).
Kokeilin toisesta päästä. Hehkutulppien johdot paikalleen ja Irroitin viimeisen tulpan runkoon menevän johdon ja yleismittari siihen väliin. Hehkuttaessa 0v, ei jännitettä. Virta apikoliitoksen ja viimeisen tulpan ulostulon välillä löytyy yhteys, mutta yhteys löytyi myös viimeisen tulpan ulostulon ja rungon väliltä... siis oikosulku jossain välissä. Eikö yhteyden pitäs muodostua vasta kun kytketään hehkutus päälle???? Miten saa tarkistettuu, että hehkutulppa toimii, ei siedä ilmeisesti pitkään, jos ollenkaan 12v, kun on sarjaan kyttenynä 4 kpl. Oikosulussa virta kulkee läpi, mutta ei lämpene, onko jotain vastus arvoo, kun ohmeja ei yli 200 ollu mittarin mukaan koko sarjassa.
No ymmärrän että tarvitsen ainakin uudet hehkutulpat, uuden merkki hehkun... mites se kytkentä kun lankoja oli vaan katkottu. Sähkökuvassa jonka löysin, näytti että merkkihehkun virta tulisi jostain releen takaa ja hehkutulpille menisi 12v suoraan hehkukytkimeltä?
Sit kun saan koneen pelittämään pakkasista huolimatta, alkaa hydrauliikkaan tutustuminen.
Ensin kojetaulussa oleva merkki hehkulanka osoittautui olevan murtunut poikki ja siksi ei ole hehkunut. Irroitin koko paketin ja oho, se ei ollut mihinkään kytkettynä. Kumpikin johto oli napsastu poikki???? No merkki hehkun takana oli apikoliitos, jossa toinen johdoista lähti ensimmäiseen hehkutulppaan ja toinen johto tuli virtakytkimeltä. Hehkuttuksen kytkiessa 12 v tuli tähän apiko liitokseen.
Otin ensimmäisen hehkutulpan irti koneen kyljestä ja johdot kytkettyinä, kokeilin, että yhteys löytyy rungon ja mainitun apikoliitoksen väliltä. Ymmärtääkseni jos siis kytkee (hehkuttaa) 12 v ja kaikki on kunnossa hehkutulpan pitäs lämmetä. Ei lämmennyt.
Sitten kytkin ensimmäisen tulpan ja siitä lähtevän johdon volttimittarin kautta runkoon, jotta näkisin kulkeeko virta edes tästä läpi. Sain kaksi erillaista tulosta. Ensimmäisellä kerralla mittari näytti 6v lukemaa, apikoliitos kärysi ja poltin sormeni kun hipaisin hehkutulppaa. Toisella kerralla tulos 12v ja ei lämpeämistä... (ilmeisesti hehkutulppa rikkoutuessaan kytkeytyi oikosulkuun).
Kokeilin toisesta päästä. Hehkutulppien johdot paikalleen ja Irroitin viimeisen tulpan runkoon menevän johdon ja yleismittari siihen väliin. Hehkuttaessa 0v, ei jännitettä. Virta apikoliitoksen ja viimeisen tulpan ulostulon välillä löytyy yhteys, mutta yhteys löytyi myös viimeisen tulpan ulostulon ja rungon väliltä... siis oikosulku jossain välissä. Eikö yhteyden pitäs muodostua vasta kun kytketään hehkutus päälle???? Miten saa tarkistettuu, että hehkutulppa toimii, ei siedä ilmeisesti pitkään, jos ollenkaan 12v, kun on sarjaan kyttenynä 4 kpl. Oikosulussa virta kulkee läpi, mutta ei lämpene, onko jotain vastus arvoo, kun ohmeja ei yli 200 ollu mittarin mukaan koko sarjassa.
No ymmärrän että tarvitsen ainakin uudet hehkutulpat, uuden merkki hehkun... mites se kytkentä kun lankoja oli vaan katkottu. Sähkökuvassa jonka löysin, näytti että merkkihehkun virta tulisi jostain releen takaa ja hehkutulpille menisi 12v suoraan hehkukytkimeltä?
Sit kun saan koneen pelittämään pakkasista huolimatta, alkaa hydrauliikkaan tutustuminen.