www.belkku.fi

Jumittuuko muilla raju-paripyörät Belaruksen kartiomalliseen vanteen reunaan?
Kohtalaisen voimakkaita konsteja sai käyttää paripyörien irroituksessa taas kuten viime keväänäkin.

Ite oon ennen paripyörien paikalleenlaittoa suhauttanut vanteen reunaan crc:tä ja vielä hangannut teräsharjalla kaikki jaskat ja ruosteet pois. Ei yleensä ole jäänyt jumiin.

On ihan välivanteesta kiinni. Minulla vanhat Salpaset menee niin tiukkaan että ei edes rautakangella vääntämällä lähde. Nyt uudet Rajut taas ei jää kiinni yhtään.
Tarpeeksi pitkällä pattingin pätkällä kun olen vääntänyt niin sitten lähtee. Kunhan ei ole ketään alla

Jos epäilee että on kirees niin löysää kiinnityksiä ja ajelee vähä sillee että maakosketus tulee vain paripyörään.
Vaikka pölliä pitkin ajelee.

EI jumita ,senjälkeen kun hankin tehtaan omat kiinnityssarjat(Flint kaupandus.ee) maksoi noin 250€ ja pultit samaan hintaan, on alkuperävanteelle, leveyksiä saatavilla useinpia.

Vasemman puoleisen paripyörän irroituksessa meinas usko loppua lekalla naputtelun sekä vetoliinasta huolimatta.
Kuvasin sitten oikean puolen irroittamista mutta sehän lähti tosi helposti
Belkun omat takarenkaat on kahden 2x5" lankun päällä ja paripyörä on ilmassa.

Jaa, tuommosta liina/lekasysteemiä en ole ennen nähnytkään. Meikäläisen Rajut ovat lähteneet Belkunkin vanteelta aina siten, että ajetaan levikevanteessa oleva reikä suoraan taaksepäin. Siitä sitten rautakangella olen vipannut levikkeen irti. Jos ollut tiukemmassa, niin joku lankunpätkä pystyyn renkaiden väliin ja sitä vasten sitten paremmalla vipusuhteella kampeamaan.

Jymmi neuvoi minua. Rautakangilla napautetaan siihen välikiekon ja traktorin vanteen saumaan sisäpuolelta muutaman kerran,siis isku kohdistetaan traktorin vanteeseen, hyvin irtosi.

Olen saanut irti paripyörät tälleen. Löysätään kiinnitysketjun pulteja ja sitten ajoa lankun päällä, siinä irtosi hyvin. Niin meillähän oli paripyörät aina koko kesä paikoillaan, aina lumen tuloon asti. Sitten vasta irroitus.

ukki

Ukki tuossa kerkesikin vastaamaan tuon rautakanki konstin.Tuolla "kesätyöpaikassa" isäntä ei oikein tykännyt kun paukuttelin rautakangella paripyöriä irti.Ainahan sinne juuripyörän vanteeseen pieni runtu tulee joka lyönnistä.Yksi konsti on painaa pullotunkillasisäpuoleltaparipyörää ulospäin,helpoiten onnistuu ns, rajun liukukaulusvanteella.Tuolla turvehommissa kun paripyörät joutuivat koville niin välivanteen reuna joka tulee sinne juuripyörää vastentinki menemään päärmeelle.Joka irrotuksen yhteydessävetää vähän hiomakoneella pyöreäksi sitä reunaa.Uudemmissa ja isommissa traktoreissa saattaa vaikuttaa juuripyörän vanteen ainevahvuuskin tiukkuuteen.Sisä mittahan pitää siellä vanteessa olla vakio.

Yksi ratkaisu kiinnijäämisongelmaan paripyörissä on hommata piriset...

Itse pari eka paripyöräkesää kaikki mahdolliset voimakonstit käytössä. Jotka ovat kaikki jo unohtuneet, kun ostin kympillä pienen pullotunkin. Rajuissa sellainen kiinnitysholkin ja Belkun vanteen väliin, ei paljoa voimaa tarvitse. JA EHDOTTOMASTI KUORMALIINALLA YLÄREUNASTA KIINNI, ettei kaadu päälle, kun siellä vanteen sisässä tunkkailee.

Paripyöräkausihan uhkaavasti lähestyy niin mitä eroa näissä tehtaan orkkiskeskikiinnityksissä nyt on ja mikä ois oikea 34" pyörälle? Äkkiä löytyi tuommoset:

http://www.traktors24.lv/en/Catalog/Aiz ... oduct/3996" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.traktors24.lv/en/Catalog/Aiz ... oduct/3995" onclick="window.open(this.href);return false;

Ainakin kolmea leveyttä satavilla paripyörän kiinnityosaksi esim. 15,5"*38"(826) on 170mm mutta nämä ei riitä 34"(1025) vanteelle. Koot lytyy joistakin manuaaleist nyt en ehtinyt etsimään.