www.belkku.fi

kertokaahan mitä tollasest belaruksesta kannattaa kattoa kun menee kattomaan et onko kone kunnossa? kun pitäis ostaa yks traktori lisää ja toi ois tossa savonlinnassa myytävänä.. koneella ajettu 600 tuntia ja vuosi malli on 06.. ja paljon tollasesta kannattaa maksaa?

Aika vaikea kysymys, mulla nyt on kokemusta 300 tunnin verran mut vielä ei oo ollu ongelmia.Noita nyt mitä Belaruksessa aina pitää katella on ne pulttien kiristykset.Oliko toi kone K-maataloudessa myynnissä? Uuden hinta tais olla nyt 32.500eur joten aika paha sanoa mitä kannattaa maksaa.Mut yks kehumisen paikka siinä ehdottomasti on;ne jarrut... On meinaan loistavat verrattuna niihin vanhoihin kuiviin jarruihin verrattuna, enää kun polkimia painaessa ei tarvi olla hiukset pystyssä että mitä mahtaa tapahtua..

juu, eipä noin uudessa ja vähän ajetussa luulis olevan mitään tai ainakaan pitäis olla mitään. ja tää kone oli k-maataloudessa myynnissä. tässä on vielä se metsäohjaamo ni sekin kiinnostaa että minkälainen se on että onko siitä koneesta puun ajoon, mut perjantaina pitää mennä kattomaan...

32.900€ on uuden ovh.
Kannattaa ottaa huomioon, hintaa miettiessä, että siinä uudessa on vuoden takuu.
Eipä täälläpäin ole ollut mitään tyyppivikoja kolmossarjassa.

tänään tuli käytyä kahtomassa pelkkua... ei oikeen napannut, vaihteisto jumitti aika pahasti, nelosta ei saanut päälle ja pakoputki oli kerran katkennut, kone pelti oli narulla kiinni... mutta kyllä siinä oli paljon hyvääkin koppi oli kyllä mahtavan hyvä, näkyvyys huippu luokkaa ja penkki kiepahti mukavasti ympäri ja kone möyrähti hyvin käytiin ja tuntu siltä että voimaakin varmaan oli... onko tuo muuten normaalia että se vaihde keppi on sellainen tunnoton että ei tiedä mikä pykälä on päällä? ainakin meidän entisessä 820 keski kepillä olevalla oli hyvä vaihdella...

Uudemmissa malleissa tuo nelonen ei meekkään päälle jos aluevaihteisto on hitaalla.
Estolla estetään suurimmalla vaihteella lähtö jos alue on hitaalla, varmaan kytkimen säästämiseksi.
Vaihteensiirtoa voi hieman säätää jos keppi tuntuu olevan holtiton.

Se taitaakin olla tyyppivika toi pakoputki..mulla se katkes 200 tunnissa maantiellä viljakuormaa viedessä..mutta takuuhan sen korvasi. Mutta tuo sinun koeajamasi kone oli siis vielä vanhalla yhden vaihdekepin systeemillä?Uusissahan on kaksi keppiä.Mutta vaihteet on kyllä todella jäykät edelleen.Mutta voimaa siinä kyllä on ja sitkeyttä,ainakin verrattuna 920GL:ään mikä mulla oli ennen tätä.Joka oli siis sellanen nuhapumppu ettei ois belkuksi uskonu,ei nimittäin tietoakaan sitkeydestä.

no ei ihme et ei se nelonen menny päälle:d ja toi oli sillä yhen kepin systeemillä... onkos se uus kahen kepin systeemi parempi'?

Kyllä mun käteen se kahden kepin systeemi ainakin sopii paremmin.. helpottaa hitaan ja nopean puolen vaihtoa kummasti..