www.belkku.fi

Tuollaiseen peliin tarvitsisin sintterilevyn, lieneekö uudemmissa malleissa sellaista . Tuo nykyinen ei riitä tulevaa käyttöä silmälläpitäen, 300hp tai

Jos et löydä mistään siihen valmista levyä niin mulla on irtaallaan sintteripalaset + kiinnitysniitit. Palat on käyttämättömiä, porailin ne irti Valmet 1203:n levystä kun piti tehdä Camaroon kunnon kytkin, mutta siitä olisikin sitten tullut aivan liian paksu ja projekti jäi. Nuo pystyisi melko varmaan sovittamaan siihen orkkislevyyn. Jos kiinnostaa niin ota yhteyttä kimmoa@hotmail.com taikka puh. 040-5110486 niin sovitaan jatkosta sitten...

kiitos vaan Kimmo, mutta varastossani on kyllä noita levyjä monensorttisia. Vaan jos löytyisi valmis.

Joudut varmaan rakentamaan tarvitsemasi kytkinlevyn, suuremmissa malleissa 1025 lähtien käytetään kahta kytkinlevyä peräkkäin (kaksoiskytkin).

palalevy sopii suoraan tähän malliin ja asetelman modaamisen jälkeen taitaa olla luistamaton peli , halk.340.

Mikä mahtaa olla tuo palalevy? Saako noihin semmosiaki vakiona?

Ja, voisitko jo tässä vaiheessa paljastaa, että mikä tästä tulee? Vetokisakonekko?

vastaus on kyllä, kyllä, kyllä ,elikkä sintteripala kytkin on nyt koneessa kiinni ja asetelma jäykistetty. Moottorin alakerta valmiina, tilavuus 5,32l

hmm, kuulostaa mielenkiintoiselta

Erittäin mielenkiintoista
Mahtaako koneessa olla mitään alkuperäistä, kuten kampiakseli?
Käykö tuo sintteripala kytkinlevy suoraan ilman koneistuksia ja mikä on levyn alkuperä
Kiva kun pääsee itsekkin täällä kyselemään

Akseli, mahtavine kiertokankineen on orkkistavaraa, sylinteriputket scania ds9 männät teräsvahvisteiset 116,4mm. venttiilit 52 ja 54 mm. Kansi mielenkiintoinen. Ruiskupumppu boschin 13mm elementeillä . Kytkin 340mm sintteripalakytkin löytyy orkkistavarana.

Tästä on ehottomasti saatava kuvia!

Taitaa pullinkikoneiden rakentelu tähän aikaa vuodesta olla vielä vähän salaista hommaa ennenkuin kausi alkaa, vai kuinka on
Joo kuvia kanssa kaivattais

Noniin alkaa kyllä kiinnostaa, itelläkin olis tuo 50:nen jouten niin on kyllä käynyt mielessä "pikku" viritykset mutta on niin paljon kaikkea touhua ettei ole ehtiny jarrujakaan korjaamaan siitä joten on jäänyt haaveiluksi. siitä tulikin mieleen että mites muuten meinaat sen hirviön hillitä kun kuitenkin on tehoa ja vauhtia tiedossa?? että millaiset jarrut?

Taitaa se vetolavetin parikymmentä tonnia pitää belkun menohalut aisoissa. Jarrut on kyllä tarpeen ohjaamisessa, jos sattuu tuo keula pysymään koholla Kannentiivisteen sain tänään vesileikkauksesta joten yläkertaa pääsee kohtapuoliin kasailemaan.

Mihin luokaan oot ajatellu osallistua? että onko kuin riisuttu malli, farmi 2500:seen ei taida olla asiaa?