Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 26 Tammi 2010, 15:34
Päivää! Mitkäs rattaat täytyy vaihtaa Belarus 425, että saisi kulkemaan vähä paremmin? 
Oliskos jotain kaavioo siihen?
Oliskos jotain kaavioo siihen?
Sivu 1/1
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 26 Tammi 2010, 19:57
Vaikean pistit, mutta kaiketi siinä jotain rattaita kääntelemällä sitä nopeutta saa, nimittäin nettikoneessa oli joskus myynnissä takapotku 400 jolle luvattiin huippunopeutta noin. 80 km/h.
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 26 Tammi 2010, 20:34
kierroksia koneeseen, isoa ratasta alle. Ei vainen , kyllä varmaan joutuu ratastamaan. 
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 26 Tammi 2010, 20:41
En tiedä mut suunnittelin siirtää vanhan T40:n 6. vaihteen 426:een kun huippunopeus on sama vaikka kierroksia nelisensataa vähemmän
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 26 Tammi 2010, 22:49
Kuinkas helposti belkkuun pystyy lisään kierroksia? Kestääkö paljokin nostaa?!?!?!!?nokiotta kirjoitti:kierroksia koneeseen, isoa ratasta alle. Ei vainen , kyllä varmaan joutuu ratastamaan.
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 28 Tammi 2010, 13:52
No eikös tuo vanhempi nelisatku kierrä 1800? Kun taas 426 samalla moottorilla 2100. Siitä myös 426:n pari heppaa suuremmat tehot... Luulis että sietää sen verran ainakin nostaa.
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 28 Tammi 2010, 19:33
Kestääkö kone kierrättää jatkuvasti ylikierroksilla (2200 r/min)? Onko alakerta tasapainoitettu?
t. ukki
t. ukki
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 28 Tammi 2010, 19:38
Niin, onkohan tuossa 426:ssa eroa vanhempiin kun sille kuitenkin luvataan kirjoissa kierroksia se 2100?
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 29 Tammi 2010, 23:45
Säätyykö muuten jakelupumpusta syöttö siitä pumpun "takapäässä" olevasta isosta ruuvista?
Re: Belkun nopeuden nosto
Lähetetty: 11 Helmi 2010, 17:27
Muutama vuosi takaperin kun tehtiin vaihteistoremonttia meidän ilmajäähdytteiseen,niin otti ennen remppaa n1950 kierrosta ja vauhti oli sen 30 km per tunti.
Remontin jälkeen kierrkset nousi n2150 ja vauhti sen myötä ehkä 33-34 km/h! Syöttöpumppua ei säädetty eikä pumpulle muutenkaan tehty mitään.
Mystinen juttu,olen miettinyt että olisiko kaasuvipu taipunut hiukkasen.mutta silloinhan luulisi kierroksia olevan vähemmän kun lyhyemmällä vivulla käsky ei menisi täysimääräisenä pumpulle.Toinen juttu voisi olla että pumpulle menevän vivun päässähän on kierteet.vipua takaisin remontin jälkeen laittaessa pumpussa<oleva vipu mikä tulee kaasuvivun kierteisiin onkin sijoittunut eri kohtaan kuin ennen remppaa.Voisikohan tämä ilmiö antaa lisää kierroksia pumpulle ja moottorille.Anyway, olen huomannut nyt täysillä kierroksilla ajaessani asfaltilla että eturenkaat kuluisivat enemmän kuin ennen,ehkä kallistuskulmissakin vikaa joten en ole maantiellä ottanut ihan kaikkea irti koneesta.
Remontin jälkeen kierrkset nousi n2150 ja vauhti sen myötä ehkä 33-34 km/h! Syöttöpumppua ei säädetty eikä pumpulle muutenkaan tehty mitään.
Mystinen juttu,olen miettinyt että olisiko kaasuvipu taipunut hiukkasen.mutta silloinhan luulisi kierroksia olevan vähemmän kun lyhyemmällä vivulla käsky ei menisi täysimääräisenä pumpulle.Toinen juttu voisi olla että pumpulle menevän vivun päässähän on kierteet.vipua takaisin remontin jälkeen laittaessa pumpussa<oleva vipu mikä tulee kaasuvivun kierteisiin onkin sijoittunut eri kohtaan kuin ennen remppaa.Voisikohan tämä ilmiö antaa lisää kierroksia pumpulle ja moottorille.Anyway, olen huomannut nyt täysillä kierroksilla ajaessani asfaltilla että eturenkaat kuluisivat enemmän kuin ennen,ehkä kallistuskulmissakin vikaa joten en ole maantiellä ottanut ihan kaikkea irti koneesta.