www.belkku.fi

Päivää'! Mitenkäs helposti 425 belkkuun pystyisi laittamaan turbon? ja paljonko tulisi maksamaan?
Miks tuulilasiin tulee ajaessa öljy pisaroita?
Kiitoket.

Öljy tuulilasiin tulee joko vuotavista sylinterinkansista taikka sitten rispaantuneista tiivistekumeista siellä puhaltimen kopan alla olevien venttiilin työntötankojen suojaputkien päissä. Ne kun vuotaa, puhaltimen ilmavirta työntää sitten öljyn moottorin läpi ja sotkii ekaksi sen, sitten ne pisarat lentävät vielä ilman mukana taivaalle ja eteenpäin ajaessa törmäävät tuulilasiin. Maksimaalinen sotku ja vitutus siis.

Tuommonen T-40, jonka suora jälkeläinen 425:kin on, oli Kokkolassa joku vuosi sitte 2bar ahtopaineilla, huippunopeus maantiellä jotain liki 70km/h ja kone otti 3000r/min.

Itsekkin olen suunnitellut turbon asennusta ja syötön ruuvaamista tuossa keväämmällä kunhan saa ensin kytkimen kuntoon (ja kestävänä). Onhan näitä turbollakin valmistettu, oisko kone ollut joku D-144T? Jokatapauksessa eivät käytetyt turbotkaan hirmuisia maksa ja valikoimaakin löytyy jonkun verran...

Onko Kokkolassa tosiaan joku ripeä T-40:n? Kuulostaa hurjalta

Eipä noi uudetkaan turbot ole pahan hintasia tuolla rajan takana. Ois tarkotus tuottaa kaverilla tohon 526:een sieltä uudet turbo hilppeet..

Jaahas, että sellasta... Kuinkas paljon teho lisääntyy?

Syötön määrästähän ne turbodieselin tehot lähinnä määräytyy ja ahtopaineet siinä samalla. Varmaan 20-40hv järkevästi. Teho/polttoaineenkulutus -hyötysuhde paranee myös jonkin verran. Ja kyllä niitä tehoja saanee syöttöä ruuvaimalla niin paljon että alkaa paikat paukkumaan.

Laitettiin tässä 7 vuotta sitten yhteen ``Modenan Punaiseen`` jälkiasennus turbosarja, muistaakseni oli tanskalainen tarvikesarja.
Syöttöä käännettiin n 1/4 kierros lisää, vääntöä tuli huomattavasti lisää ja polttoaineen kulutus väheni. Kannattaa ottaa selville saako tarvikkeena valmista sarjaa jossa on kaikki putket ym. hilppeet valmiina,niin pääsee asennuksessa helpommalla. Voi olla , että kannattaa vaihtaa ilmansuodatin vähän isonpaan ettei turhaa ahdista.

Ookkei... Voiko belkun oman ilmansuodattimen ottaa kokonaan pois käytöstä?

Nostetaapas vanhaa juttuu tähän topicikiin:

EJH10 kirjoitti:Kysytäänhän samaan syssyyn sitten sekin, että onko voorumilaisilla turpotettuja 400-sarjalaisia? On näköjään ainakin v.-84 ollu tuota moottoria ahettuna versiona.

http://translate.google.com/translate?j ... l=ru&tl=fi

Onko ketään ahtanut 5-kymppistä? Ahtimen merkki/malli? Paineet? Tarviiko puristussuhdetta laskea, alkup 16:1? Täydellinen koneremontti tehty aiemman omistajan mukaan muutama sata tuntia sitten.

Tästäkin on ollut täällä jo puhetta ja joku oli muistaakseni tuon etukammiokoneen ahtanutkin. Kansihan näissä taitaa olla se heikoinlenkki, muuten luulisi kestävän maltillisen tehon noston.
Edit: http://www.belkku.fi/foorumi/viewtopic. ... *&start=15

Onhan tuota kokeiltu

nokiotta kirjoitti: Onhan tuota kokeiltu

Vilske kirjoitti:

nokiotta kirjoitti: Onhan tuota kokeiltu

"kokeiltu"

Belarus 425 -82. Nonii nyt olisi turbo belkkuun... nyt vain pitäisi tietää mistä saan turbolle öljyn otettua koneesta???