Belaruksen maalaus

[EJH10]

Mulla tuossa valkossa on konepelti oranssi sisäpuolelta, luulisin, että se on tehtaalla -76 tai -77 suhauteltu väri, joka ei ehkä oo ainakaan hirveesti vuosien saatossa haalistunu. Samaa oranssin sävyä sitten on voimalinja, josta tosin on pintaväri osittain hävinny ja alta paistaa sen aikanen pohjamaali.
http://i108.photobucket.com/albums/n27/ ... G_1107.jpg
Progressit ja osin Agrossithan onkin sitten eri juttu, nehän on melkein kokonaan Suomessa ylimaalattuja ja pinnan sävy on enempi punanen kun oranssi.

[orava]

Löysin omasta 525:sta (Junkkarin hytillä, M80) hyvän palikan mittausta varten, eli oikean tankin päällä olleen anturin aukon peitelätkän, joka jäi joutavaksi kun laitoin polttoainemittarin. Luulisi olevan suht haalistumaton. En tiedä onko se Suomessa vai NL:ssä maalattu, mutta koppi ja voimalinja vaikuttaa ainakin saman väriseltä. Aika oranssilta se vaikuttaa. Mittailen sen ja koitan saada NCS- ja RAL-värilätkiä jostain verrokiksi.
Kyllähän Belarus nyt pitää oikeaa sävyä olla, muutenhan joku voisi vielä hätäpäissään sekoittaa sen johonkin ankeaan massikkaan tai intikkaan.
t. Joni
PS. Jos jollain on vanhempaa ilmeisesti punaisempaa sävyä, niin voin toki mitata senkin, jos sopivan pieni ja haalistumaton näytepala löytyy. email joni.orava ät uef.fi

[=MTZ=]

Vanhemmissa yleensä kannattaa katsoa kojetaulun alle ja esim. hydraulisäiliöön. Lähestulkoon jatkuva voitelu ei ole päässyt tuhoamaan maalipintaa

[orava]

No nyt on tehty tiedettä Belkusta. Löysin NCS:n värikartan ja mittasin spektrofotometrillä lähimmäksi sattuvia lätkiä sekä tuon Belkkuni (525 -80) tankin peitelätkän. Lähimmäksi sattui NCS-väri S1580-Y80R , väriero deltaE lätkään oli 3.1. Ihmissilmä näkee vähän väristä riippuen 0.5-2 deltaE:n eroja pienimmillään, eli hyvin lähellä tuo on. Aivan lievästi S1580-Y80R oli värikylläisempi, mutta ero oli siis tosi pieni. Tarkka NCS-koodi lienee noin S1578-Y80R. RAL-lätkiä en ole ainakaan toistaiseksi saanut, mutta RGB arvot löytyi verkosta, ja niitä muuntelemalla lähin RAL-väri olisi 2002, (DeltaE noin 5, hieman liian tumma ja harmaa) mutta tähän kannattaa suhtautua varauksella, kun ei ole mittausdataa. Kuriositeettina mainittakoon, että mm. digikamera ja näyttö aiheuttaa helposti 10-20 DeltaE:n värivirheen värin rekonstruktiossa, joten sanoisin että riittävän lähellä liikutaan, olettaen tietty ettei tuo peitelätkä on originaalivärissä ja se ei ole ajan myötä hirveästi muuttunut.
t. Joni

[Juuzoppi]

Mistäs johtuu kun olen käynyt joskus automaaloista kysymässä että jos mittarilla kattois värikoodin niin se on löyny viuhkan kouraan että siinä on tarkempi mittari? Onko nämä maalaamoiden mittarit yleensä niin huonoja ettei ne kerro totuutta vai mistä moinen?

[Nikuzai]

Perustuu samaan se värilätkittäminen kuin vatupassilla taulu on suorassa, mutta silmällä sentin vinossa.
Se värikamera on sokea auringon ja pohjamaalin vaikutuksille, eri sävyn pohjamaali muuttaa väriä paljon ja kamera katselee vain pintaväriä.

[orava]

Menee hieman pois aiheesta, mutta:
Värimittari näkee kyllä periaatteessa värin kuten silmäkin, eli jos pohjamaali kuultaa silmälle alta, tekee se niin myös värimittarille. Värimittauksen kannalta oleellinen asia on valaistus. Jokin väri ja sen verrokkiväri (esim. värikartan värinäyte) voi näyttää samalta jossain valaistuksessa, esim. päivänvalossa, kun taas toisessa valaistuksessa (vaikka hehkulampun valossa) värit eroavat selvästi. Sama koskee värimittareita. Ilmiötä kutsutaan metamerismiksi, ja se johtuu siitä, että kohteiden heijastusspektrit ovat erilaisia, vaikkakin antavat silmälle ja mittarille tietyssä valaistuksessa saman aistimuksen.
Mitä maalamoiden mittareihin tulee, värimittareitakin on monenlaisia ja epäilemättä hyviä ja huonoja, mutta enempi voi olla kyse siitä, että sopivan värin löytää kartasta yleensä paljaalla silmällä nopeammin. Silmän korvikehan se värimittari varsinaisesti on. Spektriin perustuvat mittalaitteet ovat sitten silmää tarkempia, ne mittaavat kohteen fysikaaliset ominaisuudet, eivätkä pyri jäljittelemään silmää.
t. Joni

[katoi]

Tässä on Belaruksen alkuperäiset värinumerot: traktori oranssi M102558 ja vanteet taitettu valkoinen 04905. http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3377054.jpg Näitä värejä myy IKH ja AgriKymi. Kysyin Agrikymiltä ja varmistin, että värinumerot on alkuperäiset 501 vm. -77. Agrikymiltä löytyy hyllystä oranssia, mutta ei enää vanteen väriä. IKH:ltä löytyy myös ainakin oranssia.

[Torsti]

Tarkka NCS-koodi lienee noin S1578-Y80R. RAL-lätkiä en ole ainakaan toistaiseksi saanut, mutta RGB arvot löytyi verkosta, ja niitä muuntelemalla lähin RAL-väri olisi 2002,

Hieno homma! Tuloksethan näyttäisi täsmäävän ennakko tietoihin.

[Sammy]

Pikkasen asian sivusta...
Tuli nimittäin tuossa Jouluvierailuilla puheeksi, kummi on aikoinaan 70-luvun jälkipuoliskolla uutena noita Belkkuja maalannut. Oli kuulemma suhteellisen helppoa ja mukavaa puuhaa, ei tarvinnut pohjatöita tai peittelyjä juurikaan tehdä. Ynnä tietysti pienyrittäjälle mukavaa, vakaata tuloa. En siinnä sitten vaan muistannut kysyä että maalasiko hyttejä kanssa vai ovattenkohan ne tulleet valmiiksi maalattuina Kouvolaan.

[katoi]

Pikkasen asian sivusta...
Tuli nimittäin tuossa Jouluvierailuilla puheeksi, kummi on aikoinaan 70-luvun jälkipuoliskolla uutena noita Belkkuja maalannut. Oli kuulemma suhteellisen helppoa ja mukavaa puuhaa, ei tarvinnut pohjatöita tai peittelyjä juurikaan tehdä. Ynnä tietysti pienyrittäjälle mukavaa, vakaata tuloa. En siinnä sitten vaan muistannut kysyä että maalasiko hyttejä kanssa vai ovattenkohan ne tulleet valmiiksi maalattuina Kouvolaan.

Epäilen, että ei ole taidettu maalata pohjamaalia, kun konepellistä irtoaa levynä maali ja kopista ei lähde muuten kuin jos on hankaunut. Tuo alkuperäinen värisävy on vähän hankala tapaus kun se on alkydimaalille ja tunnetusti se menettää kiillon nopeasti toisin kuin esim. kaksikomponentti maali ja sille ei ole alkuperäistä värisävyä tiedossa. Likiarvaus on RAL 2002. Kopista kun hankautuu pintäväri pois jää keltainen pohjamaali näkyviin, mutta konepellistä ei jää mitään pohjamaalia näkyviin Hiukan mietityttää, että pysyykö uusi maali konepellin päällä pitkään jos vetää vanhan maalin päälle

[=MTZ=]

Eiköhän tuo pysy kun hioo riittävän tartunnan alle.

[Juuzoppi]

Tuosta hioin hopean kokonaan pois ja punastaki oli jollain korjailtu niin sen hioin pois. Pohjalle jäi ilmeisesti alkuperäinen punanen väri eikä ole vielä lohkeillu pois. Kyllä sen hioessa huomaa onko maali hyvin kiinni vai ei.

[kimmoa]

Viimein sain aikaiseksi (lue: muistin) tarkastaa vanteiden värikoodin. Ei ollutkaan RAL-väri vaan Temalac-maalisarjan joku spesifinen sävy. Purkin kyljessä lukee S1020-2, tosin viimeinen merkki voi olla G:kin.

[viniinim]

En löytänyt Balaruksen maalauksesta mitään jorinaa, joten laitoin uuden ketjun tähän.

Entäs tuo vaaleankeltainen värisävy (525 vm -77)?

Olen senverran laiska itse maalailemaan (eikä ole välineitäkään), että ajattelin kysäistä automaalarilta...