talvi

[katoi]

Eilen aamulla laitettiin belkku käyntiin pihalla (pakkasta - 34 astetta). Seisonut nyt viikon - 25 - 36 asteen pakkasessa. Letkulämmitin (1500 W) päällä 1,5 tuntia ja lähti kuin palmun alta käyntiin 2 min. hehkutus alkuun. Voi herran jestas kyllä saa ihmetellä miten on hyvä lähtee käyntiin. Viime talvena kun lähti pakkasella käyntiin kuului alkuun kalkatusta ja enemmän savua pakoputkesta jonkun aikaa. Kesän huoltotoimien jälkeen (polttoainepuoli putsattu, suodattimet uudet ja venttiilit säädetty sekä öljyt vaihdettu kaikki, myös syöttöpumppuun) eipäs enää kalkattanut ja savutus oli loppunut. Tosi hieno käyntiääni Käytiin kokeilee suolla ajoa ja hyvin tuntui jo kantavan.
Enää en usko puheita kalkattavista ja savuavista belkuista käynnistettäessä. Jos näin tapahtuu ei ole kunnossa paikat.

[kronos]

taitaa olla taas lumilingolla käyttöä humiseksi lupas etelärannikolle 20cm lunta

[ukki]

Täytyy jälleen kerran ihmetellä tuota ihmisen muistin pituutta? Ei ole kahta kuukautta kulunut, kun TV:ssä puhuttiin ilmaston muuttumisesta ja saadaanko nyt "valkea joulu". No sitten kun sitä yleensä tammikuun 20:n päivän jälkeen alkaa tulemaan, niin sitä LUNTA, onkin kohta lähes kansallinen hätätila. Perhana jos parina päivänä pukka vaikka sen 20 cm tulemaan, on sää akkojen ja ukkojen mukaan huono tai sitten erittäin vaikea talvikeli kyseessä? JA MEITÄ SE TÄÄLLÄ POHJOISESSA VAIN NAURATTAA! Kävin tuossa tammikuulla päiväseltään Hämeenlinnassa, lähin aamusta 3.40 liikkeele. Ratio suolti koko päivän erittäin huonosta ajokelistä ja minä en sitä nähnyt koko päivänä. Olin illalla kotona 22.45, matkaa tuli 1180 km. Autoja oli kyllä iltasella liikenteesssä, liekkö kaikki olleet Tampereelle tai jonnekin muualle menossa. Autot loppuvat yleensä pohjoiseen tullessa Äänekosken jälkeen. Vauhtia kuten kesäällä ja kaikilla pirun kiire, mihin? Se on "ihan sama", kuten nyky nuoret sanovat melkein joka asiaan, milloin tai moneltako on kotona, kuhan on ehynnä perillä.

Pitäis laitta siihen Jyväskylän rampille iso kyltti tänne pohjoiseen päin. EI TALVI KUNNOSSAPITOA! Saisivat olla kuorma-autot ja aura vehkeet siellä etelän kaupungeissa lumen siirrossa. Satasi vain niin pirun paljon tuota lunta.

toivottaa ukki

[ukki]

Jäi pois, että aamulla taasen Belaruksen koppiin ja linkoamaan tiet auki.

t. ukki

[katoi]

Joo ne on opetettu liian hyvälle kun niin pienestä valittavat. Itse aikoinaan kun asusteli siellä Helsingin ympäristössä useamman vuoden niin näki sen touhun. Siellä ajetaan hirvittävällä riskillä oli keli mikä tahansa toisen perässä kiinni ja aina liikaa nopeutta. Kun yritti ajaa nopeusrajoituksen mukaan niin alkoi kaikki tööttäilee, että mikä tollo siellä hidastelee tai huudeltiin ja annettiin käsimerkkejä ikkunasta sekä kiilattiin eteen väkisin. Ihmisillä on helkkarinmoinen stressi päällä ja se puretaan siihen ajamiseen. Nykyisinhän ihmiset ei opikaan ottamaan keliä huomioon kun ne saavat eka auton joka on niin tunnoton ajettava kaikkine hienouksineen. Muistan kun itse ostin eka auton Fiat 600 niin sillä joutui tosissaan sompailee ja ottamaan kelin huomioon jotta pysyi tiellä. Syntyi väkisin sellainen ajotapa joka ottaa kelin huomioon ja ei tule yllätyksiä. Täällä pohjoisessa kun ajetaan alempitasoisilla teillä niin tien kunnossapito on huonompi ja kaahailu jää väkisin pois ja ajotaito kehittyy paremmin. Etelässä kun on paljon autoja liikenteessä niin helposti syntyy sitä kilvanajoa.
Pitäisi vain laskea teiden kunnossapito muutamaksi vuodeksi huonoksi etelän teille niin oppisivat ajamaan varovammin ja näkisivät mikä on huono keli. Kun katsoin siitä Lahden moottoritien hirmukolarin videota niin eihän ne tuntuvan osaavan jarruttaa ja väistää esim. tien sivuun. Ajoivat jarrupohjassa suoraan toisen perään. Järkyttävää katsottavaa.

[Nikuzai]

Nyky autoissa kun on jos jonkin sorttista ajovakautusta, niin ei ihmiset opi ajamaan varovaisemmin ja sit kun ajovakauttimet ylittää kykynsä ja lipsahtaa mitään ei ole enää tehtävissä

Ilman vakauttimia perä rupeaa heittämään tai auto ajautumaan vastaan tulevien puolelle niin luonnostaan höllätään kaasua ja hidastetaan.
Sama asia tulee kun ensimmäisen kerran horjahtaa niin sitä kulkee varovaisemmin, mutta jos ei lipsauta/horjauta niin on kerrasta nurin, että tuntuu.
Ja juuri tuon horjahduksen noi esp,abs,nsv ja muut vastaavat poistaa. Eli kun pito loppuu ei sitä ole hetkeen enää ollutkaan.

Kaveri katteli sitä edellistä pahaa etelän kolari sumaa ja kertoi jonku vanhemman auton tulleen täyttä vauhtia alkaneeseen sumaan, oli väistänyt muutaman takimmaisen kolaroineen auton ja pukkelehtineen keskellä ja ensimmäisinä olleiden välistä hyvin pienin vaurioin. Kuljettaja oli noussut autosta kolarin paikan jälkeen katellut hetken ja lähtenyt jatkamaan matkaa Eikä autossa varmasti ollut mitään ajovakauttimia.

Siitä sumaan lukko jarrutuksella rysäyttämisestä on tullut varmaan tapa kun ei osata muuta tehdä kuin luottaa ajovakautukseen ja sit onkin järkyttävää ja tuhoisaa kun ei se automatiikka väistellytkään.
Saksassa ja muissa autobahn maissa ketjukolarit ja sumat on eri asia kun siellä on ajonopeudet ja liikenne määrät korkeampia.

Joku jossain mainitsi, että ei nähnyt yhdessäkään kolarin autossa hätävilkkuja päällä mikä on normaali käytäntö muualla mailmassa jo pienen häiriön sattuessa moottoriteillä.

Itte tulin Saksasta Tanskaa kohti moottori tietä keskimmäistä ja vasenta kaistaa liikenteen mukana, huomasin edessä hitaammin ajavan auton ja nostin jalkaa kaasulta. Onneksi euroopassa on hätävilkku kulttuuri, nähdessäni edellä ajavan hätävilkut vilkaisin nopeuteni olevan reilu 130KmH jarrutin voimakkaasti ja kytkin hätävilkut. Edellä ajaneen nopeus oli vaille 60KmH eli jos edellä ajanut ei olisi hätävilkkuja kytkenyt olisin kokeillut sharanin airbagiä 50-60KmH kolarointi nopeudella.
Ja vasen kaista oli/on kyseisellä tiellä vapaa nopeuksinen.

[katoi]

Nyt ne jo väittää, että lumi on vallannut kaikki parkkipaikat koko Suomessa.http://www.iltasanomat.fi/autot/lumi-vi ... 21829.html Täyttä soopaa. Helsingissähän ne parkkipaikat on täynnä lunta kun eivät kunnossapitomestarit/insinöörit osaa hoitaa hommia ja varata urakoitsijoita töihin jo hyvissä ajoin. Täällä päin pitää parkkipaikat olla aamulla klo 6 mennessä ennenkuin ihmiset tulee töihin aurattu, muuten vaihtuu aurausurakoitsija Liian lepsua meininkiä.
Muutenkin toimittajat yleistää liikaa asioita kun ne ei kaikkialla ole yhtä huonosti kuin kehäkolmosen sisäpuolella.
Lumetkin tippuu ihmisten päälle katolta kun eivät tiedä miksi muualla rakennuksiin laitetaan katolle lumiesteet kulkuväylien kohdille.

[=MTZ=]

Se on kyllä kieltämättä jännää miten aina uutisoidaan "talvi yllätti autoilijat". Ei tuo minua oo jaksanu yllättää, aina tuo on joka vuos tullu elinaikanani. Omassa pirssissä ei oo mitään ajonvakautus yms. hienouksia, enkä kyllä haluakaan. Parempi ajaa kun on selkeä tuntuma ajoalustaan. Jos olosuhteet huononee, niin ajonopeus laskee samalla. Ei luulisi olevan niin vaikeaa. Huvittaa kyllä tämä ajotyyli etenkin paikaltaan liikkeelle lähdettäessä. Ruovitetaan ihan väkisin ja loppupeleissä se auto jääkin jauhamaan niihin valoihin paikalleen. Sama juttuhan se tuossa kallansilloilla oli, turvavälit olemattomat ja olosuhteisiin nähden ajonopeutta liikaa. Itse en ollut liikenteessä tällöin, mutta sen muistan, että lunta tuli kutakuinkin vaakatasossa.

[katoi]

Täällä on talvi parhaimillaan kun alkaa olla metri lunta ja pakkasta 2 astetta. Aurinko paistaa ja hiihtäjän on hyvä hiihdellä hangilla. Tuossa joka toinen päivä on tullut kympin lenkki hiihdeltyä. On sitä ihan eri mies sen jälkeen, järki pelaa kuin nuorella miehellä ja uni maistaa. Kaikki kireydet ja kolotukset pysyy poissa. Kelkkakausi on myös mahtavillaan ja paras matka päivässä on ollut 200 km. Kyllä siinä hermo lepää kun hiljaisella 4-tahtikelkalla ajelee luonnossa. Ei tälläisiä harrastusmahdollisuulsia ollut siellä Vantaan Itä-Tikkurilassa tai Sörkän lähellä Helsinginkadun varressa. Täällä luonto ja rauha on parasta "oopperaa". Talonkin katolla on 50 cm lunta, mutta sehän ei haittaa mitään. Keväällä sulavat vetenä ränniin, niin ne on aina tehneet vaikka city toimittajat toisin väittää.

[kronos]

Alkaa olla aika kallista nuo omat lumityöt viimetalvena noin 90 tuntia löpö 1.15€litra nyt

[pete50]

syksyllä belkku seisomaan ja talvi unille . nyt ensi käynti traktorin luokse umpi lumeen ja tuli ajatus että kokeilen piruutttaan josko lähtisi omin voimin.
hehkutusta peliin ja kokeilu, pyörii kyllä mutta ei vielä muuta no uusi hehkutus ja startti yritys vovovovovovo pyörii aika hitaasti mutta sitten pröm pröm...
ja kone käy ja heti tyhjäkäynnile kaikki pelaa pakko myöntää että on se aika peli käynnistymään....muut omat pelit ei noin pienillä kierroksilla kyllä lupaisikaan . talvet ovat nykyään aika lailla erilaisia kun aikoinaan asuessani sörkassa ja helsinginkadulla kalliossa,mutta olisi maatalouden harjoittaminen ja monen traktorin ja muiden roinien pitäminenkin ollut aika haastavaa stadissa...maalla on mukavampaa eikä ole kaduttanut muutto korpeen

[koras]

täällä puhutaan ja masotaan kun lunta tulee vähän enempi. idässä ei hätkähdetä korkeatakaan kinosta.

lingossa näyttää oleva tehoa mukavasti

http://www.youtube.com/watch?v=dGs53Cc8 ... =endscreen

[er3004]

Joo ne on opetettu liian hyvälle kun niin pienestä valittavat. Itse aikoinaan kun asusteli siellä Helsingin ympäristössä useamman vuoden niin näki sen touhun. Siellä ajetaan hirvittävällä riskillä oli keli mikä tahansa toisen perässä kiinni ja aina liikaa nopeutta. Kun yritti ajaa nopeusrajoituksen mukaan niin alkoi kaikki tööttäilee, että mikä tollo siellä hidastelee tai huudeltiin ja annettiin käsimerkkejä ikkunasta sekä kiilattiin eteen väkisin. Ihmisillä on helkkarinmoinen stressi päällä ja se puretaan siihen ajamiseen. Nykyisinhän ihmiset ei opikaan ottamaan keliä huomioon kun ne saavat eka auton joka on niin tunnoton ajettava kaikkine hienouksineen. Muistan kun itse ostin eka auton Fiat 600 niin sillä joutui tosissaan sompailee ja ottamaan kelin huomioon jotta pysyi tiellä. Syntyi väkisin sellainen ajotapa joka ottaa kelin huomioon ja ei tule yllätyksiä. Täällä pohjoisessa kun ajetaan alempitasoisilla teillä niin tien kunnossapito on huonompi ja kaahailu jää väkisin pois ja ajotaito kehittyy paremmin. Etelässä kun on paljon autoja liikenteessä niin helposti syntyy sitä kilvanajoa.
Pitäisi vain laskea teiden kunnossapito muutamaksi vuodeksi huonoksi etelän teille niin oppisivat ajamaan varovammin ja näkisivät mikä on huono keli. Kun katsoin siitä Lahden moottoritien hirmukolarin videota niin eihän ne tuntuvan osaavan jarruttaa ja väistää esim. tien sivuun. Ajoivat jarrupohjassa suoraan toisen perään. Järkyttävää katsottavaa.

Autokouluissa pitäisi ainakin liukkaan kelin harjoituksiin määrätä sellaiset autot joissa ei ole mitään hienouksia, vaan takavetoiset autot ristikudos renkain ilman nastoja.
Aikoinaan 50 luvulla minun ainoa kulkuneuvoni oli moottoripyörä, tiehöylä oli tuntematon käsite, eikä aurojakaan juuri ollut jäsessä auton raiteessa oppi ajotaitoja.
Sitten myöhemmin erilaisia takavetoisia autoja, alkuun ilman nastoja. Olen välttänyt monta kolaria lopettamalla jarrutuksen ja kääntänyt sivuun. Kokeilin tällä pikkutiellä
tämän jarrunylkyttäjän toimivuutta, tiessä on 90asteen mutka, ajoin siihen niin kovaa, että ilman jarrua olisin saanut kääntyyn, mutta painoin suosituksen mukaan
jarrut pohjaan ja käänsin, niin suoraan menin peltotielle.

[k1200rs]

Täällä koillismaalla piisaa lunta ja liukkaita, mutta tankkaus reissulle venäjälle mennessä huomaa kuinka suomessa on tiet loisto kunnossa. Kyseinen tien pätkä jota ajan aurataan n.kerran kuussa muuten polkeutuu auton rattaan alla. Viime talvena tuli vanha paikallinen tiekarhu vastaan niin sekin ajoi terä ylhäällä levittäen lunta ja raapaisemalla sieltä täältä naarmun polanteeseen. Raja-asema kyllä pidetään traktorin, venälisen bobcat kopion ja parin mummon voimin lumesta puhtaana Itse olen töitten puolesta reissannu ympäri suomea aina Enontekiöltä Helsinkiin ajaen pahimpan vuotena 60tkm ja nähnyt monta keliä olen tullut siihen tulokseen, että teitte järjetön suolaus on monesti vain haitta kuin hyöty. Sama auto joka sen suola mäskin kylvää paksunkin lumen päälle, auraisi samassa ajassa tien puhtaaksi jolloin olisi normaali talvi keli eikä sohjo sontaa tien täydeltä, pitääkö tien olla aina sula? Sää uutisointi on jo pitkään ärsyttänyt sillä kauheella skandaali otsikoinnilla jota se harrastaa vuodenajasta ja ilmiöstä riippumatta.

[katoi]

lumesta puhtaana teitte järjetön suolaus on monesti vain haitta kuin hyöty. Sama auto joka sen suola mäskin kylvää paksunkin lumen päälle, auraisi samassa ajassa tien puhtaaksi jolloin olisi normaali talvi keli eikä sohjo sontaa tien täydeltä, pitääkö tien olla aina sula? Sää uutisointi on jo pitkään ärsyttänyt sillä kauheella skandaali otsikoinnilla jota se harrastaa vuodenajasta ja ilmiöstä riippumatta.

Tien suolausta vaativat rekkakuskit ei henkilöautoilijat. Rekoilla on kuulemma pelottavaa ajaa jäisellä tiellä kun henkilöauto äkkiä jarruttaa ja pysähtyy lyhyellä matkalla kun taas rekka voi mennä puoli kilometriä. Sillä sitä suolausta perusteellaan.
Sitä minä ihmettelen miksi rekat ajaa henkilöauton perässä 10 m päässä takakontista jos jarrutusmatka on niin paljon pitempi
Tiekarhujen käyttö lopetettiin Suomessa kun se oli liian hidasta ja kallista touhua.
Itse olin kerran koululaisbussin kyydissä ja vastaan tuli rinnan rekka ja kuorma-auto. Koululaisbussin kuski jarrutti viimeiseen asti ja käänsi ulos tieltä ojaan. Oli kylmähermoinen kaveri, Kellekään ei käynyt mitenkään ja bussi hinattiin toisella kuorma-autolla ojasta pois ja matka jatkui. Toinen osapuoli ajeli vain karkuun pysähtymättä. Raukkamaista asennetta ammattikuskilta.
Itse olen kerran joutunut väistämään kahdeksankympin vauhdista ojaan talvella, muuten olisin jäänyt rekan puristuksiin kun rekka lähti ohittamaan henkilöautoa pelililiukkaalla jäällä ja ei kerinnyt ohitse. Kyllä siinä säikähtää tosin vasta siellä ojassa alkaa sydän pompottaa. Silloinkaan ei käynyt mitenkään. Minusta liian moni paniikissa painaa jarrua ja ei hoksaa väistää viime tingassa . Se pitää tulla automaattisesti ja olla jo mietitty kerran etukäteen.