lisäkäyttöventtiili vuotaa

[marppi]

Terve taas! Ja taas olen pulassa; Lisäkäyttöventtiilin nivelen pultin juuresta tippuu hiukan öljyä nostolaitetta käytettäessä.
Mistä tiivisteet?? Siinä on kumitiiviste ja sisällä näkyy olevan joku muovirikka. Onko sekin tiiviste? Vai vuotaako siinä muukin
kuin vain tiiviste?

[joksu]

Jos tarkoitat vuotoa käyttöventtiilien juuresta. Niin irrota kiinnitys pultit ja vedä vivut irti lohkosta.Vipujen matkassa tulee muovikuppit ja lohkoon jää
toiset kupit. Vuoto loppuu vaihtamalla kuppien välissä olevat o-renkaat.

[marppi]

Kiitos neuvosta!
Poropeukalolta olisi mennyt sormi suuhun! Eiköhän vuoto lopu! Sen jälkeen ei ookkaan enää liikkuva ympäristökatastrofi. Ei vuoda kerrassaan mistään! Ihanne tilanne.
Vielä kun saisi jostain halvalla takarenkaat!! ???? siis kasikaksviitonen

[marppi]

Ja nyt ei siis vuoda enää venttiileistä eikä muualtakaan!

[Vilske]

Hienoa, foorumi taas belasti yhden belkkumiehen kesän : )

[m_kane]

Ei vuoda kerrassaan mistään! Ihanne tilanne.

Kyllä se kohta vuotaa jostain. Itsellä kun korjasi yhden vuodon, niin tuli 2 tilalle. Päätin sitten luovuttaa ettei ne lisäänny eksponentiaalisesti.

Tosipuheessa vuotamattomat belkut taitaa olla aika harvassa. Vai miten on?

[marppi]

No joo Kane! Sanotaan nyt ettei toistaiseksi vuoda.!
Parhaillaan on lämmityslaitteen moottorin laitto käynnissä. Koko Suomesta ei löytynyt pelkkiä hiiliä Bochin moottoriin, joten joutui tilaamaan vastaavan uuden samanlaisen moottorin.
Ihme sinänsä että sellainen täysin samanlainen löytyi Turun AD liikkeestä. Rahteineen Pohjois- Karjalaan 66 euroa. Ei mielestäni hurja hinta. Kyseessä on muuten identtinen yksilö,
paitsi edellinen kulahtanut oli Made in Spain, uusi on Hungaryn poikien käsialaa.Merkki Boch. Jos kestää yhtä' kauan kuin vanha niin olen jo luultavasti haudassa ennen kulahtamista!
Sellainen tarina tällä kertaa!

[viniinim]

Tein itse vastaavaa remonttia eilen ehtoolla. Peijjooni kun ette varoittaneet, että vipujen irrotuksen yhteydessä lohkon uumenista holahtaa pari litraa öljyä ulos
Korjaussarjassa oli tavaraa enemmänkin, mutta vaihdoin vain ne kolme o-rengasta ja vipujen läpivientikumit, joita niitäkään tuskin olisi tarvinnut vaihtaa. Katsotaan miten vuodon käy...

Tilasin tuon korjaussarjan Virosta ja niitä taitaa olla useampaa versiota, eikä mitenkään selkeästi merkittynä verkkosivuilla. Mahtoikohan itsellekään tulla oikea satsi, kun nuo muovikupit ovat paksummat kuin alkuperäiset, eivätkä uudet siis sopineet paikoilleen.

Seuraavaksi pitäisi varmaankin uusia jarruja, mutta saattaa mennä kykyjeni ohi

[m_kane]

Seuraavaksi pitäisi varmaankin uusia jarruja, mutta saattaa mennä kykyjeni ohi

Äläs nyt. En minäkään raktoreista mitään tienny, enkä paljoa vieläkään, mutta kuntoon on viat tullu. Belastukset on niin yksinkertasta tekniikkaa että hätiköimättä tutkimalla onnistuu kuhan on innostusta asiaan!

[k1200rs]

Tällainen linkki lisättäväksi tähän viesti ketjuun. https://www.youtube.com/watch?v=sJfmn4bjBlE" onclick="window.open(this.href);return false;

[nuffieldmaster]

niitä lisäkäyttö ventiileitä ei ole kuin 2 tai kolme karaista, kumpaankin käy sama korjaus sarjan nappulat.. mutta se ero tulee niissä korjaus sarjoissa, periaattessa ei ero, mutta käytänössä kyllä. toisissa joutuu enempi ja toisissa vähempi jälki koneistamaan itse. sitten on suoraan käypäsiä

Siis onko nuo varaosat oikeasti nuin huonolaatuisia? Vai onko ne varaosia ollenkaan, jotan materiaalia mistä tehdä valmiit itse? Varaosina kuitenkin myydään, mutta eivät käy ilman koneistusta?

[EJH10]

niitä lisäkäyttö ventiileitä ei ole kuin 2 tai kolme karaista, kumpaankin käy sama korjaus sarjan nappulat.. mutta se ero tulee niissä korjaus sarjoissa, periaattessa ei ero, mutta käytänössä kyllä. toisissa joutuu enempi ja toisissa vähempi jälki koneistamaan itse. sitten on suoraan käypäsiä

Siis onko nuo varaosat oikeasti nuin huonolaatuisia? Vai onko ne varaosia ollenkaan, jotan materiaalia mistä tehdä valmiit itse? Varaosina kuitenkin myydään, mutta eivät käy ilman koneistusta?

Katohan, onhan se nuhvimestarihi vielä hengissä ja heti vittuilemassa, kun tänne kirjottaa...nooh vitsi vitsi
Onhan se totta, että pelkun osat ei oo niin viimeistelty, kuin länsivehkeissä ja niitä joutuu joskus sovitteleen. Mutta ei ne järestään oo epäsopivia, hyvin on pärjätty... . Sehän tuossa lisäkäyttölohkossa on semmonkin juttu, että vanhoissa pelkuissa se on tyypiltään R75xxxxxxx ja on päivittynyt päällepäin samannäköseksi R80xxxxxxx:ksi. Niinkuin tyyppimerkintäkin kertoo on nimellismax virtaus on muuttunu ja ties mitä kaikkea muissa mitoissa, ei nyt välttämättä tietenkään vipukotelossa. Lienee ennemminkin kyse siitä, että kun pelkkuja on pukattu maalimaan miljoonia, on niille tarvikeosan tekijöitä niin paljon ettei heti osaa kuvitellakkaan ja varsinkin niitten toleranssit on mitä on...
Nuita uusia pelkkuja kun nyt tullu ja lisää tulee, niin niissähän takuukorjauksissa on käytettävä original tehtaan varaosia, niitä kun hommataan, niin samallapa sieltä tulee muutakin orkkis osaa Jaskalle.

[katoi]

Mitä pitää vuolla ja hioa Omaan belkkuun vaihdoin nuo lisäkäyttöventtiilin osat (muovikupit ja o-renkaat jne.) ei KYLLÄ TARVINNUT YHTÄÄN VUOLLA ! Meni heittämällä paikoilleen ja vuotoja ei ole enää ollut. Osat ostin Maanviljelijän Tavaratalosta Virosta. Kaikki muutkin osat joita olen tilannut Virosta. Unkarista ja Agri-Kymiltä ovat menneet heittämällä paikoilleen. Ainoastaan Kiinassa tehty Kytkimen paineasetelma oli ihan surkea kapistus ja niitähän ei saa enää alkuperäisenä vanhoihin 50- sarjalaisiin.

[EJH10]

neukku menttaliteetti " ei se niin justiinsa" eli saatetaan nakata pakettiin mitä hyllyssä sattuu olemaan...
mutta kiinan pojat innostuneet kyllä venakko vermeistä, ural mopetinkin osaa taitaa suaha suht hyvin..

Nämäkin seikat täyttä totta. Kiinan varaosakauppiaat ottivat kerhoonkin yhteyttä aikonaan, sieltä kun ois otettu kontillinen esim. etukartaaneja, niin ei ois jääny kappaleelle paljo hintaa...