Mitäpä ootta hommaillu?

[HL-Zetor]

Himmeliä ei saa seisontaan.

[asova]

Himmeli on oikeastaan onnenkalu, hyvistä ja suorista oljista tehty iso himmeli takasi hyvän viljasadon. Numero auto yleensä vie valtion toimesta viimeisetkin centit.

[ukki]

Joo, asova tiesi mikä on himmeli. Siitä pisteet.

Mutta oikeat vastaukset kysymykseen kuuluvat:

Himmeli on kuorma-auto, jossa on vain alle 500 hevosvoimaa, siitä yli menevät kuorma-autot ovat sitten, Numeroautoja.


ukki

[nokka kone]

Kävimpäs iltapuhteena hakemassa TR-240 lingon ja samalla totesin belkun alkuperäset ajovalot viel käyttökelposiks (hehkulanka polttimot) toki tietysti saisivat olla paremmatkin

Täytys harjotella kepitystä mutta mun kuormat on liijan pieniä tai mäet loivia

[nokka kone]

8h ensin mylläriä ja sen jälkeen kiireellä kolhoosille iltatuuriin kyntämään 25tunnin kohalla edelleen suuni on hymyssä koska allani on Belarus

[Timukka]

8h ensin mylläriä ja sen jälkeen kiireellä kolhoosille iltatuuriin kyntämään 25tunnin kohalla edelleen suuni on hymyssä koska allani on Belarus

jee

[nokka kone]

Meilläkin on traktoreina kaks vaihtoehtoa isän 165mp massikka ja mun 820Belarus. niin esim kynnossä massikan nostolaite on kyllä hyvä mutta siihen se sitten loppuukin hitaan puolen vaihteet on tuskasen hitaita ja nopeen puolen vaihteet on nopeita varsinkin pakki. Sitte massikassa on se keskitunneli ja vaihekepit sopivasti tiellä kun täytyy kuitenkin kokoajan hyppiä puhistamaan niitä hyviä kotimaisia auroja, eikä ole sitä lisävarusteena olevaa ohjaustehostinta mikä osaa myös olla kamala tiellä (kesällä ajoin sellasellakin ja kyllä säädöissään oleva toteemi on turvallisen ja hyvän tuntunen siihen verrattuna.
Sitten nuo ulosotot niin mekaaniset kun hydrauliset no kyllähän ne massikassakin on mutta tuntuvat hieman vajailta ja vaikeilta belarukseen verrattuna.

Mutta täytyy muistaa että vuosluvuissakin on eroja, tosin vuoden vuoden1965 Belaruksessakin on liki samat ominaisuudet kun nykysessäkin 80luvun kamppeessa.

Mutta kummallekkin on paikkansa meijän talossa massikka on kuitenkin ehoton sorminiittokoneen ja vakoaurojen eteen ja mahtuu noihin pikkusiin latoihin ohjaamon kanssa.

[kimmoa]

Kyllä syy kardaanin hajoamiseen on aivan ilmiselvä. Katri-Helenaa soitettaessa hajoaa varmasti uudemmat ja paremmatkin vehkeet, on se niin kamalaa joikua. Jos sulla olis ollu mankassa vaikka Francinea niin vahinkoa ei varmastikaan olisi tapahtunut. Otat sen CD:n/kasetin ja tänään saunaa lämmittäessä tuhoat sen todistajien läsnäollessa niin Belkkukin pysyy ehjänä.

kyllä belkussa viihtyy.. vaikka oes huonompiki kajuutta niin koneen ominaisuutet pitää mielen virkeen..

mie kyä tänäpä harkihin jo merkin vaihtoo, varsin laadutonta työtä vuodelta 85 alkuperäine kardaani ja rasvauksesta huolimati nyt jo ristikko poiki... kuului siirtymä ajossa pieni kops katri helenan vasten auringon siltaa kappaleen yli ja havaitsin taustapeilistä että etumainen kardaani lepää keskellä tietä... olen kovasti harkinnut kirjoitta tehtaalle reklamaation asiasta...
samoin kovin mieleni pahoitin kun pari vuotta sitten vm69 vamas kersantista katkesi puomin taiton sylinteristä original tappi

on se perhana kun aina joutuu rassaamaan

[Urakkamies]

Löytöjä sammaleen alta. Vissiin uudesta koneesta aikoinaan pudotettu pois.

[Pelikaani]

mäneeköhän tämän viikon ittesä olalle taputelu saldo nyt plus miinus nolla... yksi 820 elvytetty takaisin pelottavaan 12/24v järjestelmään, kustanukset salamarauta 60e, uuden mallin starin rele 10e ja 1.5h töitä (60/h+alv) sekä parilla kympilä johtoja ja liitimiä ja sitten taasen yhteen myyty 12v startti sekä annettu ohjeet muutta salamarauta pois

Sillai siinä nyt tais käydä. Se ah niin peljättäväinen 12/24V startti on parasta mitä sillä saralla on viiteekymmenee vuotee minua vastaan tullut. Vieläkin tulee tilanteita että tarvii oikeasta pakkasesta lelut lähtee käymään. Ei ole vielä tullu sellaista 12V starttia vastaan joka kiertää lähellekkään 24V vauhtia silloin kun oikeasti tarvitaan VOIMAA. Olkoot vaikka kuinka monta kertaa välitetty. Kesähelteellä ny pyöräyttää vaikka käsin käymään. Ugh, olen puhunut.

[nokka kone]

melkee meinasin kirjootee että nyt mie harrastin... no myönetään illat näprätty rojalin kimpussa.. vuan belarusten kanssa ei vieläkään harrastettu..

noin panostin 825,seen tehdas originaalin savupiipun, on toki 5kertaa kalliimpi kuin kiinalainen mutta noin kun tuo belarus on lunastanut paikansa tilan pysyvässä kalustossa niin mie kun ynnään että jos sen kesto ikä on esimerkiksi 10 kertainen mate in kiina piippuun niin sehän on kovin edukas, hetken huumasta kun mänee maku niin naisissa kuin työkonneissakin..
otin tarkoituksella lyhyen mallin, kupeessa tyylikäs tehtaan logo, saumat just eikä melkeen eikä kärynnyt maalit pois ensimäisen vartin aikana

niin ja kuulosta nyt belarukselta

Mitä lähteekö muka niin suoraan että mahtuu Etukuormaajan ja konepellin väliin

[kaikkonen]

Jos ny ihan tarkkoja ollaan, nii 825ssa oli suomi viritys pyöreä putki ku ne asiakkaalle luovutettiin.

[Kulakki]

Töitähän noilla omillakin ruksilla tulee tehtyä, mutta siinä mielessä pidän noita omia harrastekoneina että kaikki kulut menee itsellä yksityistalouden piikkiin, verotukseen ei vähennettävää synny.

[Vilske]

Bändihomma ollut mulla toisena harrastuksena belkulla ajelun vastapainoksi ja nyt 22.10 järjestettiin Iitin kunnalta bändillemme saadun Elämys Iittiläinen 2016 tunnustuksen johdosta ilmaiskonsertti Iitin Ravilinnassa josta tämä pätkä on, basson varressa tässä on meikäläinen
https://youtu.be/OEZw5an83cU" onclick="window.open(this.href);return false;
Koko konsertti:
https://youtu.be/fofVKdsohmI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timukka]

Töitähän noilla omillakin ruksilla tulee tehtyä, mutta siinä mielessä pidän noita omia harrastekoneina että kaikki kulut menee itsellä yksityistalouden piikkiin, verotukseen ei vähennettävää synny.

itsellä jokkainen vie ja tuo verotukseen jottain... vaan noin koettanu liputtaa sen puolesta että belkulla voi muutakin tehdä kuin harrastaa, siittä harrastamisesta jäännyt vuosien saattossa erinäisiä rompeita omistaneena sellainen kuva että harraste kohdetta vain kiiloitellaan,vaihdellaan outoja osia, remonteeraataan suotta ja sillähän ei voi kuin harrastaa.. tämä jotenkin kulminoitunut itäkaluston kohdalla
hämmästys monelle suuri kun selvennän että lada on jokapäiväinen kulkine ilman että sinne on sotkettu mitää fiatista

tai kun tuli amerikan autojen kanssa puljattua niin kokoontumis ajoissa oli aina jokin valmiiksi tehdyn isolla rahalla ostetun kanssa pätemässä "sulla on vaan tollanen, kun mulla on sentääs tämmöne, tää on sentääs oikee jenkki" niin no kaikillaha pitää olla se 60 luvun mustagi tai 69 cadilac, muut eivät mittää.. no minä päästin mattamustalla sikalintta 77 vuoden ex arkkuri oldsilla.
se ikä kun oli että ladaa kun tartti värkkäillä niin oli levikettä ja sisusta gepardi plyysiä, kokoontumisissa tuli tasan kaksi kommenttia, joko raiskattu tai miksei täällä ole fiatin tc kone... no kyllä sieltä voimaa tuli tarpeeksi neukku osia käyttämällä dellorton tuplia lukuun ottamati

huollot toki työkalustoon teen, vermeiden kun tarttee toimia...siitä syystä vain alkuperäis osien käyttökin..
mutta en ala miettimään onko uuden vanteen värisävy kyseiseen vuosimalliin oikea, jokkainen toki tyylillä ei siinä. mutta ei minun juttu

mutta kuva ajalta kun vielä harrastin, tuon auton myötä sen sitten lopetinkin.... auto vielä tallessa, kärsi hiukan nuoruuden ajotyylistä, peltejä vaihdettu... 4 vuotta nyt pitänyt maalata, taitaa jäädä jälkikasvun tehtäväski

Rouheen näkönen lada nuo fiatin kone jutut tuli itekin kuultua moneen kertaan aikoinaan. Niin ja muutenkin tapahtumissa ihme vittuilua aina muitten autoista. Niin kyllä mulle avauduttiin prätkätapahtumassakin 500 honda fourista.