Minä käytän TB hypoidiöljyä vaihteistyossa/perässä.
Joskus muinoin sanottiin, että hypoidioljy syövyttää laatikossa mahdollisesti olevia pronssi ja messinkiheloja tms.
Nykyajan lisäaineistukset ei syövytä.
Ainoa haitta voi olla ulosoton kitkapantojen lasittuminen, mutta enpä usko oikein siihenkään.
Eikös vaihtoväli ole huoltokirjassa 700 tuntia?
Kyllähän sinne varmaan jää lajinsa vanhaa öljyä ja mitä muuta tahmaa sinne nyt aikojen saatossa on siunaantunu. Jonkin verran varmaan auttais, jos huuhtelis löpöllä. Antais vaikka löpön jonkin aikaa seisoa siellä liottamassa, ja sitten vielä huuhtois. Mutta tokkopa lähtee tuollakaan konstin aivan kaikki. Riippuu vähän mistä roikkuu, kertokaa vaihteistoja availleet enemmän!
Tuota löpöllä huuhtomista ajattelin, haittaakohan jos sinne jää sitä löpöä vähän? Litra löpöä vaihteistossa on kyllä varmaan parempi kuin litra sitä vesiöljy emulsiota.
Täytyy vaikka laskea öljyt pois ja laittaa yöksi löpöä sinne ja seuraavana päivänä huuhtoa loppu kura pois löpöllä.
Pääseekö tuonne askiin kurkkiin jostain luukusta, kun utelias on niin sinne voisi kurkata ja vaikka edistää tuota puhdistumista jollain.
Mielipiteitä voisi asiasta antaa mitä tekisi tai ei ainakaan tee...
Lämpimäksi kun sen saisi esim. ajamalla tulee huomattavasti helpommin kurat pois.
Ei se pahaa tee löpö vaikka sitä hitunen sinne jääkin haihtuu ajastaan pois sieltä.
tapsa 86 kirjoitti:
Pääseekö tuonne askiin kurkkiin jostain luukusta, kun utelias on niin sinne voisi kurkata ja vaikka edistää tuota puhdistumista jollain.
Kytkinpolkimen puoleisesta sivuluukusta pääsee kurkkaamaan sissään
Jos ei oo nelikko niin pääsee myös toiseltakin puolelta.
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003 "Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa" Kerho facebookissa
Lämpöisenä ne öljyt tulisi kyllä hyvin pois, mutta aika hitaalta se tuntuu lämpiämään ja kun nuo tiet ovat nyt niin liukkaat ei niilläkään hirveästi viitsi ajella. Tarvii tehdä nuotio ja ajaa tuo sen päälle
Neliveto tuo on joten se kytkimen puolen luukku on ainoa tie askin sisuksiin.
No ei se oo ainoo, ylhäältä kans pääsee näkemään vaihteiston sisältä kun irroittaa vaihteiston kannen ja nostaa sen siirtäjineen pois.
Mutta toi kylkiluukku on helpoin
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003 "Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa" Kerho facebookissa
Vaihdoin tänään nuo vaihteisto/perä öljyt. Olivat suht siistin näköiset, vähän kermaa muttei pahasti. Otin öljyt aamulla ulos ja laitoin naftaa sinne likoon noin 5l, nafta oli siellä reilut 8h ja kyllä sen mukana tuli paljon lisää kuraa pois. Muttei mitään isompia rattaan palasia tai muuta vastaavaa.
Kaadoin sinne 40l Mobil mobilube 80W-90 GL-5 täytteeksi, eiköhän se porskuta taas jokusen vuoden noilla.
