Löytyyköhän keneltään apua ongelmaani, elikkä T400 -77 sähkökytkentäongelmiin. Olen sellaisen urakan edessä, että joudun selvittelemään noita johtohässäköitä kojetaulun alta. Joskus on tehty sellaista "remppaa", että laturilta tulevat 5 johtoa ovat melkeen ainoat orkkisjohdot koko traktorissa. Tulevat lataussäätimeen ja johonkin toiseen mustaan mokkulaan, ym kahteen muuhun mokkulaan. Mutta siihen se sitten loppuukin. Yhdestä mokkulasta lähtee takaisin akulle virtajohto. Kaikkien sähkölaitteiden sähköt ovat vedetty suoraan akun + navasta katkaisimille ja siitä eteenpäin. Tietysti ilman sulakkeita....... Olisin halunut kytkeä hehkun uudelleen toimimaan ja saada amppeerimittarinkin toimimaan sekä tietysti jonkin tolkun kaikkeen muuhunkin. Olisiko kellään kytkentäkaaviota tähän kyseiseen malliin tai linkkiä josta sellaiselle pääsisi? Autosoft.ru:sta en löytänyt ainakaan, ja jos vaikka olisi suomen tai lontoon kielisiä ohjeita.......
Pääsee siitä ainakin jyvälle mikä homman nimi on periaatteessa, laturin kytkentöjä ei kylläkään voi soveltaa tuohon sinun traktoriin kun siinä on laturi aivan omanlaisellaan säädinsysteemillä. Ampeerimittarinkytkentä puolestaan tuosta kuvasta selviää ja imusarjahehkuhan se on sinullakin. Täytyy vaan selvittää virtalukosta mihin napaan tulee missäkin asennossa virta.
Loput sähköt ilmeisesti saa asianmukaisiksi kun laittaa ne kulkemaan sulakerasian kautta.
Kiitos kaaviosta. Tuo on sellainen hyvä peruskaavio. Olisi vaan kiva tietää miksi omasta laturista lähtee 5 piuhaa, mitkä ovat esim. ne laturin toisella laidalta lähtevät valkoiset piuhat. Kävin juuri ostamassa 20m mustaa piuhaa. kohta alkaa tapahtumaan. Virtalukkoa ei omasta löydy, kaikki tapahtuu kun kääntää päävirtakatkaisimesta. Katselin juuri omasta, että miksiköhän amppeerimittarin toiselta navalta lähtee valkonen piuha imusarjahehkulle? Ihan sekasin.......
No pärjäähän sitä ilman virtalukkoakin, silloin olisi hyvä olla startilla ja hehkulla omat painonappinsa.
Se latausjärjestelmä on varmaan lähes sama kuin malleissa 501/521. Niissä laturilta menee kolme johtoa lataussäätimelle ja säätimeltä yksi johto ampeerimittarille. Loput 2 laturin johtoa menevät suojareleelle, joka estää starttaamasta kone käynnissä.
Kiitokset kaikille auttaneille. Nyt näyttää siltä, että tehdään homma yksinkertaisesti siten, että jatkossakin päävirtakytkimestä virrat päälle ilman virtalukkoa ja painonapit tartille ja hehkulle. Joku tolkku kuitenkin mittareihin ja mokkuloihin.Tartteekohan hehku jonkinlaista merkkivaloa kojetauluun (mikä nyt ylipäätänsä kestäis?) vai voiko vetää sähköt suoraan painonapilta hehkulle?
Asensin tänään uudet piuhat starttinapille, paksun akkukaapelin +navalta startille, 10 sulakkeen rasian konepellin alle akun lähelle, kaksoisreleen ajovaloille. Olen vieläkin ymmälläni noista laturin säätimistä, yritän vain kytkeä mahdollisimman paljon logiikan mukaan, onneksi päävirtakatkaisin on lähellä jos savua nousee..... . Katsotaan, jos huomenna ei satais, saisko hommaan edistystä.
Edellisessä linkissä oli aivan oikea kytkentäkoodi kaikessa yksinkertaisuudessaan. Viime päivinä on jo muutenkin hiukan homma "avautunut" paremmin, tuo selvensi taas entisestään tuota hommaa. Vähän nolo homma kun ei noi sähköhommelit ole se kaikkein vahvin osa-alue .
Kiitos jälleen!
Olisin halunut kytkeä hehkun uudelleen toimimaan ja saada amppeerimittarinkin toimimaan sekä tietysti jonkin tolkun kaikkeen muuhunkin. Olisiko kellään kytkentäkaaviota tähän kyseiseen malliin tai linkkiä josta sellaiselle pääsisi? Autosoft.ru:sta en löytänyt ainakaan, ja jos vaikka olisi suomen tai lontoon kielisiä ohjeita.......
. Katsotaan, jos huomenna ei satais, saisko hommaan edistystä.