825 korkeus
Valvoja: pelarusmaisteri
Re: 825 korkeus
Itse olin ajellut Fordin laatikoilla ja arvelin, että mitenkähän kauan siinä menee opetellessa Belkun kaaviota. Tulostin tuon Belkun kaavion olohuoneen pöydälle ja siinä telkkua katsellessa viikon verran silmäilin välillä jotta se jäi näkömuistiin mieleen. Sen jälkeen oli helppo oppia ja minä ainakin tykkään siitä että samalla kepillä vaihtuu alue ja vaihteet. On nopea tapa. No mielenkiinnolla seurasin miten jälkikasvu oppii ajamaan. Kävivät muutamia kertoja ajamassa ja kyselin miten vaihteet sujuu. Vastaus hyvin vaihtuu ja se on ihan lookinen tuo systeemi.
Ei ollut ennakkoluuloja kun eivät olleet muilla traktoreilla ajaneet. Tosin autoilla olivat ajaneet. Joten kyllä sen oppii jokainen jos vain haluaa niinkuin minäkin vanhoilla päivillä. Nuoret oppii kaiken paljon nopeammin ja muutaman kerran jälkeen lähdin kyytiin mukaan ja näytti kyllä sujuvan hyvin.
Re: 825 korkeus
Juuri tuo kuva pyöri pöydällä ja meinasin lopuksi liimata kojetauluun, mutta eipä tarvinnutkaan.50696 kirjoitti:
Re: 825 korkeus
täytyy sanoa että en tajua tuosta kaaviosta mitään
miten tota vipua väännellään, jos haluan hitaan ykkösen? ja sit vaikka siitä nopea kolmonen..
miten tota vipua väännellään, jos haluan hitaan ykkösen? ja sit vaikka siitä nopea kolmonen..
Re: 825 korkeus
Keppi vasempaan reunaan ja tempasee taaksepäin niin menee hidas alue,sitte vaan9 viereen 1 kohtaan niin ompi se ykkönen päällä.
Nopea alue taas on vasemmalle ja eteen.Se on helppo hetken reenaamisen jälkeen
Nopea alue taas on vasemmalle ja eteen.Se on helppo hetken reenaamisen jälkeen
501 -76 turbo
MF 135
Zetor 25A
Harkov T150
MF 135
Zetor 25A
Harkov T150
Re: 825 korkeus
Aluehan vaihtuu tuolta vasemmasta reunasta kuten jo kerrottiinkin.
Hidas ykkönen siis ykkönen on hitaalla puolen (tumma alue) Nopea kolmonen(?) eli kuutonen siis, se on nopealla puolen (vaalea alue) vastaavasti "hidas" kolmonen tummalla alueella
1 hidas alue eli tumma
2 nopea alue eli vaalea
3 hidas alue
4 hidas alue jne..
Käytännössä ajoin 506:lla nopealla puolen, sillä jaksoi lähteä eikä tarvinnut aluevaihdetta vaihdella.
Hidas ykkönen siis ykkönen on hitaalla puolen (tumma alue) Nopea kolmonen(?) eli kuutonen siis, se on nopealla puolen (vaalea alue) vastaavasti "hidas" kolmonen tummalla alueella
1 hidas alue eli tumma
2 nopea alue eli vaalea
3 hidas alue
4 hidas alue jne..
Käytännössä ajoin 506:lla nopealla puolen, sillä jaksoi lähteä eikä tarvinnut aluevaihdetta vaihdella.
-
mottimestari
- Viestit: 18
- Liittynyt: 09 Huhti 2011, 12:21
Re: 825 korkeus
825:sen normaaliajossa jää vähälle käytölle 4,7,1 ja 2 jos ei tarvitse just niiden nopeusaluetta.50696 kirjoitti:
Re: 825 korkeus
Alkuperäiseen palatakseni, ajoin eilen belkun talliin. Oven korkeus tarkalleen 248. Katto pois, ja takaa piti ilmat laskea kokonaan, niin sit mahtu. Ei maha renkaille tehä hyvää, kun tyhjänä siirtää, vaikkakin vain reilun metrin matkan.. 
Re: 825 korkeus
Uudet kumit varmaan kestää, mutta vanhat ja kovettuneet ei. Kylet murtuu ja ratkiilevat kankaat 
Ikinä ei tiedä kumpaan suuntaan keulan viskaa kun jarrua painaa!
Re: 825 korkeus
Pitäiskö tuossa vaihdekepissä olla jousikuormaa johonkin suuntaan? Tai tuntuvat pykälät sivusuunnassa? Nyt keppi liikkuu sivuttain ihan vapaasti ja hervottomasti.
Nuo välillä olevat vaihteet on aika vaikea satuttaa päälle, kertoja ja ykkönen/pakki menee kyllä hyvin kun vetää vaan vivun ekana ääriasentoon.
Nuo välillä olevat vaihteet on aika vaikea satuttaa päälle, kertoja ja ykkönen/pakki menee kyllä hyvin kun vetää vaan vivun ekana ääriasentoon.
Re: 825 korkeus
Kepissä ei ole mitään jousikuormaa, eikä erityisiä pykäliä vaihteitten kohdalla. Vähän aikaa kun ajelet niin kyllä ne oppii. Sen jälkeen ne on selkäytimessä, eikä vaihteitten paikkaa tarvitse etsiä. Lompsahtelevat päälle kertalaakista 
Ikinä ei tiedä kumpaan suuntaan keulan viskaa kun jarrua painaa!