Rakvaatorikuumetta

[Kojo]

Tilanne on päässy lipsahtamaan nyt sellaseen pisteeseen että nettiä pitää koluta koko aika ympäri ämpäri ettimässä jotain kivaa rakvaattoria syistä että:
a) Lumityöt pitäs jollain tehä ja pihaa on sen verran että kola ei tule kysymykseen alkuunkaan, 4 autoo nytkin pihassa ja vielä mahtus viidennellä kulkemaan ja kääntymään ja tietä postilaatikolta ylämäkeen reilu 100 metriä, bonuksena isontien aura kuski pukkaa aina penkan mun tienhaaraan. Ajettavassa leikkurissa on ketjut ja puskulevy, mutta hermohan siin menee kun ei riitä pito ja saa sahaa miljoona kertaa ees taas.. Naapurihan noita on käyny joskus tekemäs mehumaijalla, mutta mennä viikolla oli 7 astetta pakkasta niin on kuulemma liikaa sille koneelle..
b) raudas ei oo raha hukassa
c) silloin tällöin pitäs jotain isompaa/painavampaa nostella ja siirrellä
d) tontti ei oo suuren suuri, mut osin sen verran savinen ettei noi harraste projektiautot halua liikkua säilytyspaikoiltaan mihinkään..

No joo, järkisyitä tai ei, mutta mieli kuitenkin tekee rakvaattoria etukuormaajan kanssa ja melkosen vakavissani oon pähkäilly belargoniaa, 505 progressia ja 501:stä on tullu joskus menneinä vuosikymmeninä jonkun verran ajettua ja korjattua joten ei ihan vieraita vehkeitä ole, mielikuva oli että olivat aikoinaan paljonkin muita merkkei halvempia, mutta äkkiseltään tuntuu että kuormaajan kanssa on varsinkin noi uudemmat mallit aika kiven alla, tossa nyt on ollu kiinnostuksen kohteena joku vm198x progress nelikko, etukuormaajalla, puskulevyllä ja jonkunmoisella pilkilläkin (ylipätevä nosto/lumikone) ja netin syövereistä löyty 89 agross 826 etukuormaajalla, mutta hintapyyntö alkaa oleen aika kova.

Missähän hintaluokassa moiset vehkeet yleensä on pyörinyt viimeaikoina ja onko toi agross mallin hytti millanen verrattuna siihen progressiin?

[Jones]

onko toi agross mallin hytti millanen verrattuna siihen progressiin?

Ihan suurin ero agross ja progress malleissa on ulkonäkö, ovet aukeaa erin päin ja että progressissa on vaihde käppi jalkojen välissä kun agrossissa on oikealla sivulla joko pyöritettävä (vm-89ja vanhemmat <--parempi) tai uudemmat samalla H-kaaviolla kuin progress.
Tässä vielä agross ohjaamo sisältä http://kuvablogi.com/nayta/2380080/ Ja ulkoa http://kuvablogi.com/nayta/2380244/

[DslCat]

Tilanne on päässy lipsahtamaan nyt sellaseen pisteeseen että nettiä pitää koluta koko aika ympäri ämpäri ettimässä jotain kivaa rakvaattoria syistä että:
a) Lumityöt pitäs jollain tehä ja pihaa on sen verran että kola ei tule kysymykseen alkuunkaan, 4 autoo nytkin pihassa ja vielä mahtus viidennellä kulkemaan ja kääntymään ja tietä postilaatikolta ylämäkeen reilu 100 metriä, bonuksena isontien aura kuski pukkaa aina penkan mun tienhaaraan. Ajettavassa leikkurissa on ketjut ja puskulevy, mutta hermohan siin menee kun ei riitä pito ja saa sahaa miljoona kertaa ees taas.. Naapurihan noita on käyny joskus tekemäs mehumaijalla, mutta mennä viikolla oli 7 astetta pakkasta niin on kuulemma liikaa sille koneelle..
b) raudas ei oo raha hukassa
c) silloin tällöin pitäs jotain isompaa/painavampaa nostella ja siirrellä
d) tontti ei oo suuren suuri, mut osin sen verran savinen ettei noi harraste projektiautot halua liikkua säilytyspaikoiltaan mihinkään..

No joo, järkisyitä tai ei, mutta mieli kuitenkin tekee rakvaattoria etukuormaajan kanssa ja melkosen vakavissani oon pähkäilly belargoniaa, 505 progressia ja 501:stä on tullu joskus menneinä vuosikymmeninä jonkun verran ajettua ja korjattua joten ei ihan vieraita vehkeitä ole, mielikuva oli että olivat aikoinaan paljonkin muita merkkei halvempia, mutta äkkiseltään tuntuu että kuormaajan kanssa on varsinkin noi uudemmat mallit aika kiven alla, tossa nyt on ollu kiinnostuksen kohteena joku vm198x progress nelikko, etukuormaajalla, puskulevyllä ja jonkunmoisella pilkilläkin (ylipätevä nosto/lumikone) ja netin syövereistä löyty 89 agross 826 etukuormaajalla, mutta hintapyyntö alkaa oleen aika kova.

Missähän hintaluokassa moiset vehkeet yleensä on pyörinyt viimeaikoina ja onko toi agross mallin hytti millanen verrattuna siihen progressiin?

Kuullosti tutulta Kokeilin aluksi 2 talvea pitää auki tietä ja pihaa vajaa 200m sarvitraktorilla (hikistä ja käryistä hommaa); on valot, paripyörät ja lumilevy (kuvassa jyrsin) - kätevä edelleen pihan multahommissa

Sitten hiipi ajatuksiin oikea traktori, mutta harmitti seisottaa toisaalta monta tonnia €:ja pelkässä lumikoneessa. Isompaa belkkua kattelin, mutta 425:een päädyin kun alle 2k € sai valmiin/toimivan lumikoneen perälevyllä. On lämmin turvaohjaamo Webastolla, kone ei jäädy (vedetön). Sitten on vaan tullut käytettyä sitä kaikkeen muuhunkin.

Ja tänään viimeksi olin linkoamassa tiekunnan vajaa 1 km pätkää (huomenna auotaan kait taas uudestaan)
Ja paljon siirtohommiakin tulee tehtyä.

[Vilske]

Agross- ja Progress-mallien hyttien eroista sen verran että melu on mielyttävämpää ja sitä on vähän vähemmän Progress-mallissa.
Agroksessa taas puolestaa on raitisilmapuhallus varsinkin kesäkuumalla parempi (kattotuuletin), talvella tilanne tasoittuu Progress-mallin hytin pienemmän koon takia (ahdas).
Ergonomiassa Progress-malli on vähän etevämpi mutta ratin tiltti puuttuu joka taasen on Agroksessa.
Hytin osien saanti vahinkotapauksissa on Agross-mallissa parempi, esim. ovirunko.

Mahdollista ostoehdokasta katsomaan mentäessä olisi hyvä että olisi joku kokenut belkkumies mukana, vähän sama juttu kuin käytettyä autoa ostamaan mennessä eli kaksi silmäparia näkee enemmän kuin yksi.

[Kojo]

No siis hyttimalliin ei kannattane takertua jos löytää muuten sopivan yksilön (paitsi siitä oikein vanhasta versiosta en tykkää jollanen oli ainakin yhessä 70 luvun alkupuolen vehkeessä)
Toi on tietysti totta että useempi silmäpari näkee enempi kun yks, mutta en kyllä tunne täältäpäin ketään belarusmiehiä, sieltä iitistä kyllä yhen.. mutta jos täällä nurmijärven suunnalla majailee foorumilaisia ketkä tarvittaessa ehtis lähteä mukaan ihmettelemään niin saa ilmottautua, lupaan vaivanpalkaks kahvit tai lounaan tuli kauppoja tai ei
Yhen 562:n löysin myynnistä, sanotaan nyt heti alkuun et on liian kaukana, mutta mikäs vehje tollanen oikein on?

[DslCat]

..

Yhen 562:n löysin myynnistä, sanotaan nyt heti alkuun et on liian kaukana, mutta mikäs vehje tollanen oikein on?

Taitaa olla kirjoitusvihre - oikea on 526
Täältä voi katsoa vähän speksejä http://www.konedata.net/Traktorit/belarus.htm

Samassa pitäjässä ollaan, jos Vantaan naapuria tarkoitat, etkä sitä Lieksan takana olevaa Nurmijärveä
Mitään kokemusta belkuista ole kuin tästä yhdestä - parin muun (521 ja 525) renkaita käyny potkimassa vaan

[Kojo]

Joo tässä vantaan naapurissahan minäkin pidän leiriä.
Itekin aattelin tota 562:ta kirjotusvirheeks, mutta google kyllä löys moisellekin speksit ja ei ollu identtiset keskenään.
Mä tossa jo paimensin yhen kaverin kattomaan yhtä konetta..
Mitäs raati muuten pitää järkevänä matkana moottorimarssille, jos myyjää ei saa hoitamaan kuljetusta?

[belarus agros]

pariviikkoa sitten tuli haettua turusta 952.3 alavieskaan..pikkasen reilu 600km ja ajamalla tietysti
vuosi sitten sallasta ajamalla 826 n490km
1.5vuotta sitten enäjärveltä 826 ajamalla alavieskaan.521 km ja oli ensimmäinen belarus mihin kiipesin koppiin..sen jälkeen ei ole tarvinnu merkkiä enää miettiä..belarukset näin yleensä todella kestäviä ja sitkeitä pelejä. ja jos sit vikaa tulee niin pystyy kotikonstein korjaamaan..

[Vilske]

pariviikkoa sitten tuli haettua turusta 952.3 alavieskaan..pikkasen reilu 600km ja ajamalla tietysti

Aatteleppas jos se ohjauksen letku olis tuolloin korkannut

Missähän hintaluokassa moiset vehkeet yleensä on pyörinyt viimeaikoina ja onko toi agross mallin hytti millanen verrattuna siihen progressiin?

Vinkki: Laita Maaseudun tulevaisuus lehteen ostetaan osastoon ilmoitus ja siihen mitä etsit ja ilmoituksen toisto lauantain numeroon

[belarus agros]

Aatteleppas jos se ohjauksen letku olis tuolloin korkannut

kävi kyllä mielessä..ois voinu olla vaarallinen tilanne ku ois maantiellä täydes vauhdis letku kjorkannu ja välttämättä ei ois huomannu vasta ku ohjaus ois ollu jo pois pelistä

hyvä näin särky vasta kotipihalla.

[920GL]

Yhen 562:n löysin myynnistä, sanotaan nyt heti alkuun et on liian kaukana, mutta mikäs vehje tollanen oikein on?

Eikös tuota 562:ta ainakin Ruotsissa myyty aikoinaan? Että oliskohan tuo yksilö tullu sieltä kautta Suomeen nokalla olevasta etukuormaajastakin päätellen?

[Vilske]

Menee vähän aiheen ohi mutta.
Näyttää siirtyvän suoraan liikeiden vaihtokoneiden hinnat yksityistenkin hintoihin kun uusien hinnat nousevat joka vuosi ja kuiteskin väliraha uuteen täytyisi pitää asiakkaalle järkevällä tasolla että kauppa kävisi.
Ennen itäisen naapurin systeemin romahtamista sai esim. 12 t. kippikärryjä hintaan 8000-9000 mk nyt hinnat on vähintään sama euroina
Tuntuu että jos myynnissä on vähänkin rautaa ristissä hitsattuna niin hinta on heti se 1000eur.
Milloinkohan tulee hinnoille yläraja vastaan

[Kojo]

Tänään kahesta belkusta soittelinkin myyjille ja niistä vanhemman päätin jo unohtaa, oli tainnu juuri tuo mainittu vaihtokone hyvitys iskeä ainakin vanhan nosturin hintaan..
Sitä 826:tta täytyy lähteä paikanpäälle pällistelemään tässä jonnain päivänä, ei sekään pyynniltään halpa ole, mutta kaveri kävi jo potkimassa renkaita ja meinas ettei vaikuta pahalta..
JA niinhän tossa selvis puhelimitsekin että noin euron kilometri maksaa kuljetus, joten ei kaupat siihenkään kaadu vaikka ajamalla tietty vois vähän säästää, mutta vaakakupissa on toisella puolen just se riski että jos levähtää tienpäälle niin voi olla omanlaisensa talkoot saada kotiin sieltä ja sitten tarvii kuitenkin hakumatkalle kyydin sinne hakupaikkaan

[Vilske]

Niin etkai pahastu jos laitan tähän linkin kaikkien ihmeteltäväksi kyseisestä belkusta

http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt ... b26b2.html

Belkku näyttäis olevan tuolla pyöritettävällä vaihdekepillä ja yleisilmeeltään siisti
Ja mikä tärkeintä että kuormaimen sovitteet jatkuvat taka-akselille asti
Kuormain on kyllä edellisellisen vuosikymmenen mallia
Mikähän mahtaa olla koneen tunnit? Alle 5000h?
Suoralla kaupalla kannattaa tinkii rajusti varsinkin belkun kohdalla vaikka myyjä väittää toista
Vinkkinä että rajan takaa saa turboja n. 200€ hintaan että siihen ei kannata takertuu

[Kojo]

No mitäpäs minä siitä pahastumaan, yleistä tietoahan toi on kun on internettiin laitettu. Toi on tosiaan mielessä käydä tutkimassa paikan päällä kunhan joutaa.