Tuli itsekin luettua tuo juttu tractor powerista. Mielenkiintoisia koneita kumpikin. Motosta olisi saanut olla kyllä juttua myös. Kuormatraktorissa mainittu eberin tilalle laitettu öljylämmitys alkoi kiinnostaa minua. Siitä olisi voitu kertoa enemmänkin. Millainen se lämmitin mahtaa olla? Onkohan semmoisia saatavissa helpostikin? Mahtaneeko tavallista vedellä toimivaa lämppäriä pystyä käyttämään öljyllä? Taas tyhmiä kysymyksiäukki kirjoitti:Uusimassa tractor power lehdessä juttu Belaru-kuormatraktorista. Juttu on taasen kirjoitettu niin "lavoilta", että siitä jää vain valtavasti kysymyksiä ilmaan.
Mielen kiintoinen toteutus ja sitten vielä pikku kuvassa oli belarus-moto alustana, mutta siitä ei kerrottu mitään!?
Nyt jos ko. traktorin rakentanut "seppä" luet tämän, niin laita ihmeessä tänne Belarus palstalle lisää kuvia ja tietoon koneesta/koneista. Jos ei onnistu, niin voisikko joku muu siellä päin asuva ja tämän palsta lukia käydä kylässä ja tehdä syvällisempää tarinaa?
ukki
Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Valvoja: pelarusmaisteri
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Edit: Taisin kirjoittaa asian vierestä, Timukka kaiketi tarkoitti hytin lämmityslaitetta eikä moottorin?Timukka kirjoitti:Mahtaneeko tavallista vedellä toimivaa lämppäriä pystyä käyttämään öljyllä?
Öljylämmittimet on erikseen, niissä ei saa olla tehoa yhtä paljon kuin vesilämppäreissä. Esim. tavanomaista lohkolämppäriä öljyn lämmitykseen käytettäessä saattaa olla palovaara.
Öljyllä on nimittäin pienempi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä. Siis jos samaan öljy ja vesimäärää lämmitetään vaikkapa 1kWh energiamäärällä, niin öljy lämpenee kuumemmaksi. Toisaalta myös lämmönsiirtyminen sähkövastuksesta veteen taitaa olla parempaa kuin öljyyn. Näin ollen pitää öljylämmittimen vastuksen olla pienempi tehoinen verrattuna saman kokoiseen vesilämmittimen vastukseen. Tai toisinpäin: sähköteholtaan yhtä suuressa öljylämmittimessä pitää vastuksen olla suurikokoisempi, kuin vesilämmittimessä (vastuksen lämpötilan oltava alhaisempi öljyllä).
Toki vastuksia on öljynlämmitykseenkin saatavilla.
Sitten on sellaisia öljysäiliön kylkeen liimattavia vastuselementtejä. Ne on helmpompia asentaa, mutta melko hintavia.
Minski traktor paras traktor!
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Esim. Deutzin dx-sarjassa käytettiin ilmajäähdytteisen moottorin öljyä hytin lämmitykseen, suomessa vaan lisäsivät pienempiin malleihin eeperin hyttiin lisälämmittimeksi.
Lämppärin teho säädettiin öljyn virtaamaa säätämällä tai sulkemalla kierto kokonaan jolloin lämmityslaite toimi kesällä raitisilmapuhaltimena tosin huonosti koska puhallin otti raitisilman hytin edestä konepellin päältä.
Eipä nuo öljykennotkaan niin kauheesti maksa jos joku haluaa kokeilla 400-sarjassa hukkalämmön käyttöä hytin lämmityksessä.
http://www.ahtoja.com/product/53/16-rivinen
Lämppärin teho säädettiin öljyn virtaamaa säätämällä tai sulkemalla kierto kokonaan jolloin lämmityslaite toimi kesällä raitisilmapuhaltimena tosin huonosti koska puhallin otti raitisilman hytin edestä konepellin päältä.
Eipä nuo öljykennotkaan niin kauheesti maksa jos joku haluaa kokeilla 400-sarjassa hukkalämmön käyttöä hytin lämmityksessä.
http://www.ahtoja.com/product/53/16-rivinen
Jokapäivä työkaluna Belarus
505 1983
920S 2002
952GL 2003
"Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa"
Kerho facebookissa
505 1983
920S 2002
952GL 2003
"Belaruksen hallinta on helpointa siihen suuntaan mihin se on jo menossa"
Kerho facebookissa
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Kyllä vain tarkoitin hytin lämmitystä. Kirjoitin näköjään epämääräisesti itsekin, anteeksi. Tuo öljypohjan/moottorin lämmitys on tutumpi juttu.Torsti kirjoitti: Timukka kaiketi tarkoitti hytin lämmityslaitetta eikä moottorin?
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Tämä selventää minulle asiaa paljonkin.Vilske kirjoitti:Esim. Deutzin dx-sarjassa käytettiin ilmajäähdytteisen moottorin öljyä hytin lämmitykseen, suomessa vaan lisäsivät pienempiin malleihin eeperin hyttiin lisälämmittimeksi.
Lämppärin teho säädettiin öljyn virtaamaa säätämällä tai sulkemalla kierto kokonaan jolloin lämmityslaite toimi kesällä raitisilmapuhaltimena tosin huonosti koska puhallin otti raitisilman hytin edestä konepellin päältä.
Eipä nuo öljykennotkaan niin kauheesti maksa jos joku haluaa kokeilla 400-sarjassa hukkalämmön käyttöä hytin lämmityksessä.
http://www.ahtoja.com/product/53/16-rivinen
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Siis, niin selvensi tämäkin asiaa, piti lukea vastaukset vaan kunnollaTorsti kirjoitti: Öljylämmittimet on erikseen, niissä ei saa olla tehoa yhtä paljon kuin vesilämppäreissä. Esim. tavanomaista lohkolämppäriä öljyn lämmitykseen käytettäessä saattaa olla palovaara.
Öljyllä on nimittäin pienempi ominaislämpökapasiteetti kuin vedellä. Siis jos samaan öljy ja vesimäärää lämmitetään vaikkapa 1kWh energiamäärällä, niin öljy lämpenee kuumemmaksi. Toisaalta myös lämmönsiirtyminen sähkövastuksesta veteen taitaa olla parempaa kuin öljyyn. Näin ollen pitää öljylämmittimen vastuksen olla pienempi tehoinen verrattuna saman kokoiseen vesilämmittimen vastukseen. Tai toisinpäin: sähköteholtaan yhtä suuressa öljylämmittimessä pitää vastuksen olla suurikokoisempi, kuin vesilämmittimessä (vastuksen lämpötilan oltava alhaisempi öljyllä).
Toki vastuksia on öljynlämmitykseenkin saatavilla.
Sitten on sellaisia öljysäiliön kylkeen liimattavia vastuselementtejä. Ne on helmpompia asentaa, mutta melko hintavia.
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Vilske kirjoitti: pääosanesittäjä aprikoi belaruksen ja ferrarin välillä kumman ottaa ajoneuvokseen
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Ruotsin maahantuojan päivitetyt nettisivut: http://belarus.se/
Traktoreita myynnissä 320:stä 2022:een
Traktoreita myynnissä 320:stä 2022:een
Belarus 952.3 Isme 140L etukuormain
DT-14 vm.-57
DT-14 vm.-57
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Tuo Traktor Powerin kuormatraktori on erään sukulaismiehen kone. En ole itsekkään konetta ikinä nähnyt, mutta tarkoitus olisi joku kesäpäivä käydä tutkimassa tarkemmin. Kyseisen koneen etuakseli löytyy meiltä puun juurelta ohjaustehostimineen
Hyvää vappua!
Markus
Hyvää vappua!
Markus
T-40 -68 ml.1500h (käytössä), T-40 -69 ml.4000h (varaosakone, ollut suvussa uudesta asti)
"Belarus peloton, varma ja valoton"
"Belarus peloton, varma ja valoton"
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
"Kivireki" liikkuu, jos ei vauhdilla, niin ainakin se menee perille..
http://www.youtube.com/watch?v=HXVRrxhMoQw
ukki
http://www.youtube.com/watch?v=HXVRrxhMoQw
ukki
Belaruksen ratissa vuodesta 1966
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Belaruksen ratissa vuodesta 1966
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Sitkeesti vetääukki kirjoitti:"Kivireki" liikkuu, jos ei vauhdilla, niin ainakin se menee perille..
http://www.youtube.com/watch?v=HXVRrxhMoQw
ukki
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Tuolla Tapahtuu-osiossa komeita kuvia turvemuseolta Kihniöstä.
(Kevätretken satoa)
(Kevätretken satoa)
Re: Kuva- ja videolinkkejä itäkoneista.
Belarusten perusteelliset turvallisuusohjeet: http://www.youtube.com/watch?v=i5lRH7rWJfE
80-sarjan huolto-ohjeet-video: http://www.youtube.com/watch?v=DFDnU1a_sFY
80-sarjan huolto-ohjeet-video: http://www.youtube.com/watch?v=DFDnU1a_sFY
Belarus 952.3 Isme 140L etukuormain
DT-14 vm.-57
DT-14 vm.-57